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Risultati da 1 a 8 di 8
  1. #1
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    Predefinito Il Ministro Bianchi e Malpensa

    Avete letto l'ultima delirante dichiarazione dell'innefabile Ministro Bianchi urbanista(sic) del sud Italia??
    ''Malpensa non è un aeroporto internazionale perchè ha la nebbia per circa 3 mesi all'anno e non ha infrastrutture !!! e nessuno vuole atterrarci !!''
    Ma questo cosa si è bevuto o fumato ?? Siamo messi male ragazzi, se questi sono la massima espressione del nostro paese, quelli da cui dipende il nostro lavoro ed il nostro futuro è meglio che facciamo harakiri !!!
    Mi piacerebbe sapere chi sono i consulenti del settore di cui ''l'ineffabile'' si è circondato. Qualcuno gli ha spiegato cosa significa traffico business, nuove compagnie che arrivano o stanno arrivando a MXP ?? Qualcuno gli ha fatto vedere i grafici e le previsioni di traffico passeggeri e merci per i prossimi 5 anni dal Nord Italia ???
    Forse sarebbe il caso di sottoscrivere una proposta di allontanamento del ministro dalla carica per fondata, palese ed inequivocabile incapacità di intendere e volere !!!
    Mi dispiace perchi in buona fede a votato questo governo e questa maggioranza, ma dovrebbe cospargersi il capo di cenere ed andare a Roma a chiedere di avere indietro il suo voto !!!
    Quì stiamo assistendo ad una pervicace volontà di discriminazione nei riguardi della Lombardia e di tutto il Nord .
    ci stanno massacrando con le tasse nazionali e locali ( vedrete che bella sorpresa con l'ICI che ci aspetta !!) poi pero' in finanziaria hanno messo , sulla carta, i soldi solo per le Pedemontana sapendo che prima del 2010-2012 non partiranno i lavori, hanno cancellato la Bre.Be.Mi. e non ci sono i soldi per completare l'ultimo tratto da MXP a Boffalora ( A4) e di collegamento ferroviario FS da Stazione centrale a MXP non se ne parla piu'.Da uno studio effettuato nel 2003 dalla CoopLombardia si evince che se non sranno potenziati le infrastrutture viarie lombarde entro il 2012, si rischierà la paralisi totale del traffico da e per Milano e quindi da e per la Lombardia e via Svizzera con il Nord Europa. Rflettete bene quì non si tratta di destra o sinistra, quì si tratta di mentecatti nella stanza dei bottoni.

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  2. #2
    Oli
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    Non si può certo dire che Malpensa vada bene.
    Qualche mela marcia non farà certo marcire tutto il cesto.

    Non chiedo nulla indietro.
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  3. #3
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    E perchè Malpensa non va bene? Sotto che profilo? In base a che percentuali e valutazioni?
    Sul fatto che ci sia qualche mela marcia nel cesto niente da eccepire, dispiace che però la frase sia venuta da chi invece di sanzionare dovrebbe, se non altro per il potere di cui è stato investito da una metà del paese, proporre soluzioni, magari accelerando l'inizio o la prosecuzione dei vari cantieri...
    La nebbia 3 mesi l'anno non c'è più da un pò di anni lo sapevi?
    Credo si arrivi a fatica ad 1...
    Purtroppo il non investire su Malpensa è un danno potenziale per tutta l'Italia, mica solo per Milano e la lombardia...

  4. #4
    Oli
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    Sapete bene come la penso su Malpensa.
    Gatwick ha una pista e fa 35 milioni di pax all'anno.
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  5. #5
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    Saprai anche altrettanto bene che in Inghilterra in zona Londra ci sono 4 aeroporti e tutti gli inglesi del sud si adattano e viaggiano avanti e indietro senza problemi, mentre a noi piace la comodità e allora via alle tratte Londra-Torino, Genova, Bergamo, Verona, Venezia, Bologna, Pisa...ecc...

    Poi Londra ha più o meno 8 volte gli abitanti di Milano e comunità straniere molto più grandi e forti delle nostre per via delle colonizzazioni del passato..
    Quante compagnie Low-cost operano a LGW? Per quali destinazioni?
    Noi non abbiamo bisogno di prendere l'aereo per andare al mare in un posto caldo e soprattutto bello...
    Quando si fanno paragoni, non si devono dire solo mezze verità...

  6. #6
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    Suvvia Oli, non puoi certo dire che Malpensa vada male!

    Quelli che vanno male sono aeroporti come VBS che almeno sul fronte numero di pax sarebbero degni di chiusura. Anche se è vero che in alcuni casi possono avere un ruolo per il cargo.

    Il fatto che LGW movomenti 35 mln di pax l'anno non vuol dire niente: si tratta di un aeroporto che riesce a gestire, al pelo, un buon numero di voli operati con aerei dal taglio medio molto grosso. Per questo riesce ad avere, a fronte di un numero di movimenti non eccezionale (perchè limitato da una sola pista), un gran numero di passeggeri.

    C'è poi da dire che gli Inglesi sono maestri nel gestire il traffico aereo con distanze tra gli aerei in atterraggio ed in decollo assolutamente minime rispetto a quanto riescano a fare gli altri. Merito anche di regolamentazioni più permissive a fronte di strumenti di gestione del traffico aereo molto più avanzati.

  7. #7
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    Predefinito Sempre su Bianchi

    Il mio sfogo di stamane sulle stupidaggini da bar di un ministro era dovuto al desolante riconoscimento che in una materia come l'aviazione commerciale e le sue infrastrutture la nostra classe politica ( tutta ) si rivela inadeguata ed a volte miserabile.Per dare inizio ad un opera pubblica passano circa dai 10 ai 15 anni mediamente, quando alla fine viene realizzata ci si accorge ( e il caso Malpensa 2000 è esemplare!) che è inadeguata o peggio ancora sbagliata.Una classe politica seria in questo specifico comparto del trasporto pubblico deve partire da una piano generale dei trasporti integrato che consideri tutti i sistemi ( ferroviario, autostradale, portuale e aeroportuale )parte interconnessa di un sistema armonico di sviluppo in continuo divenire.Dal 1975, a causa di una famigerata legge, fu bloccato qualsiasi ulteriore sviluppo della rete autostradale italiana, infatti sino ad oggi si sono migliorati ed ampliati i tracciati esistenti ma non si è più costruito un km nuovo in più !!Perchè ?? per demagogia e perchè la nostra classe politica aveva perso quella spinta originaria che vedeva nello sviluppo infrastrutturale il motore della crescita dell'economia. Per progettare e realizzare l'autostrada del Sole A1 da Milano a Roma sono stati necessari soli 7 anni. Della Pedemontana si stà parlando da circa 20 anni ed ancora non è stato completato il progetto esecutivo.Ieri a Brescia si è tenuto un convegno organizzato dalla CISL trasporti a cui ha partecipato un professore della Bocconi di Milano. Lui facendo riferimento ad uno studio fatto da un grande auditor americano, interpellato dalla Regione nel 1999, confermava che la soluzione ideale per un vero hub intercontinentale non è MXP nè FCO ma bensì VBS. Perchè vi chiederete ? E' semplice: VBS è geograficamente al centro della pianura padana, è libero da ostacoli naturali ed ha vicino un aeroporto militare gemello che può essere utilizzato per espansioni future, è all'incrocio di una rete autostradale già costruita ed è destinato ad essere raggiunto dalla TAV che passerà a circa 1,5 km di distanza. Ovviamente tutti sappiamo che questo è un sogno che non si realizzerà mai; ma allora bisogna chiedersi e darsi risposte concrete al seguente quesito : perchè l'Italia che è il 3° paese per numero di abitanti nella UE, il 2° paese turistico europeo( dopo la Francia) ed il 4° del mondo, il secondo paese europeo per le merci aeree ( dopo la Germania), non riesca ad avere un vettore nazionale in buona salute ed un sistema aeroportuale efficiente ???La Spagna che rispetto a noi ha un economia che è la metà del nostro PIL e che è partita nella sua corsa di modernizzazione solo alla fine degli anni 70 ci ha superato in infrastrutture ??? E' inutile lamentarsi, tipo piove governo ladro!! Ognuno di noi deve dare il suo contributo per quello che puo' e sà fare.Scrivete a giornali locali e nazionali, a forum, a rubriche, a uomini politici locali o nazionali. Se li conoscete, rompetegli le palle se necessario. io l'ho fatto ultimamente ed ho capito che non ne sapevano niente, le solite fregnacce ad uso politico. Forse non sarà servito a niente, ma di sicuro il paio che ho incontrato hanno oggi il dubbio che i cittadini normali come me capiscono meglio di loro cosa è necessario fare e che non potranno vendergli le solite bufale nel prossimo futuro.Incominciamo a fischiarli, ultimamente sembra che sia diventato di moda, e pare che si stiano innervosendo........

  8. #8
    Oli
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    La risposta è molto semplice: perché si tratta di Italia e di italiani, quindi senza alcun senso civico né capacità organizzative.
    Il risultato è sotto gli occhi di tutti.

    E' vero che la classe politica fa schifo, ma è altrettanto vero che è l'esatto specchio della società. Ognuno ha i politici che si merita.
    Noi abbiamo quindi politici che parlano di tutto, pur non sapendo niente di niente.
    Avete mai sentito dire da un politico: non sono informato sull'argomento, mi documento e vi faccio sapere?

    Mai, tutti fingono di sapere ma non sanno niente. Vedi intervista delle Jene.
    D'altronde che aspettarsi da un branco di parassiti che non sanno neppure cos'è la Consob???

    Non vado oltre perché potrei venire arrestato, ma se mi chiedessero cosa ne penso della classe politica italiana direi senza esitazione: tutto il male possibile.

    Credo che si tratti di persone incapaci di lavorare e di migliorarsi nelle sfide della vita reale, che quindi si buttano in un mondo di privilegi dove nessuno fa nulla e tutti pappano tutto.

    Mi fanno schifo.
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