TAV TORINO-LIONE: VALE LA SPESA?

[Aurelianus]

TAV TORINO-LIONE: VALE LA SPESA?

12.02.2010

Il confronto sulla Tav Torino-Lione si concentra sulla contrapposizione tra un disegno ambizioso di sviluppo e una resistenza locale. Il vero problema sono i costi esorbitanti dell'opera: tra i 15 e i 20 miliardi pari a tre volte il Ponte di Messina. E i benefici? Pochi. Sia in termini di risparmio di tempo (circa un'ora), sia a livello ambientale dati gli alti consumi energetici che la costruzione dell'infrastruttura richiederebbe.

Se l’impatto sulla mobilità è minimo, anche i benefici ambientali dell’opera sarebbero del tutto trascurabili. Considerando gli elevatissimi consumi energetici nella costruzione dell’infrastruttura, le emissioni complessive di CO2 saranno forse più elevate con la Torino - Lione che senza.

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[Seyen]

Secondo me "nascondersi" dietro al consumo di CO2 per non fare un'opera necessaria mi sembra assurdo.
Sicuramente questa opera non è confrontabile con il Ponte sullo Stretto perchè quello non ha alcun senso nel suo contesto di arretratezza di tutto il comporto stradale/ferroviario. Qui invece ci sono tante industrie e società di commercio che riuscirebbero con il tempo ad aumentare le proprie esportazioni riuscendo ad abbattere i costi dei materiali. Inoltre potrebbe rivitalizzare l'area del Genovese che potrebbe finalmente ridiventare un porto importante per il Mediterraneo.

[Aurelianus]

Secondo me "nascondersi" dietro al consumo di CO2 per non fare un'opera necessaria mi sembra assurdo.
Sicuramente questa opera non è confrontabile con il Ponte sullo Stretto perchè quello non ha alcun senso nel suo contesto di arretratezza di tutto il comporto stradale/ferroviario. Qui invece ci sono tante industrie e società di commercio che riuscirebbero con il tempo ad aumentare le proprie esportazioni riuscendo ad abbattere i costi dei materiali. Inoltre potrebbe rivitalizzare l'area del Genovese che potrebbe finalmente ridiventare un porto importante per il Mediterraneo.

Non è solo una questione di CO2.

La Torino - Lione consentirebbe una riduzione dei tempi di spostamento di persone e merci (circa un’ora) verso e dalla Francia, ma si tratta di una quota intorno all’1% dei movimenti che si effettuano in Piemonte e meno dello 0,1% a scala nazionale.

[Seyen]

Non è solo una questione di CO2.

La Torino - Lione consentirebbe una riduzione dei tempi di spostamento di persone e merci (circa un’ora) verso e dalla Francia, ma si tratta di una quota intorno all’1% dei movimenti che si effettuano in Piemonte e meno dello 0,1% a scala nazionale.

Credo che non sia il fattore passeggeri quello importante per quella tratta ferroviaria, ma la possibilità di far viaggiare su rotaia tante merci che ora sono costrette a viaggiare su camion.....