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  1. #1
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    Predefinito AirOne ordina altri 10 A320

    http://yahoo.reuters.com/news/articl...mktNews&rpc=44


    Come da notizia riportata nel link sopra.
    Ora gli ordini fermi ammontano a 40 esemplari.
    In pratica tutta la flotta di 737 potra' essere rimpiazzata.
    E per la crescita ci sono altre 25 opzioni + 25 diritti d'acquisto.

    I CRJ900 sono 6 in servizio piu' 4 in ordine? Qualcuno puo' confermare?
    Nessuna novita' circa l'attivazione del lungo raggio con A340?
    Magari Zia Lufthi ne puo' prestare un paio....

    Ciao

    Stefano

  2. #2
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    Ma i soldi dove li prendono???? Questi fanno offerte per AZ, prendono aerei etc etc ...
    ma dove si va a finire?

  3. #3
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    I soldi sono un mistero per Air One... Ma dove li prendano non so

  4. #4
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    Come siete venali, state sempre pensando ai soldi

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  5. #5
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    A340????

    WOOOWW

    ho mandato il curriclulum speriamo che mi chiamino

    ma da dove dovrebbero farli i lungo raggio? da linate???

  6. #6
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    ehm,... direi Fiumicino, visto e considerato che lo ritengono il loro hub...

  7. #7
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    No, il lungo raggio dovrebbe essere da FCO, approfittando dell'assenza di Alitalia.
    Anche se molti se lo dimenticano, AirOne e' basata a Roma, non a Linate!

    Cmq credo che nemmeno quest'anno partano con il lungo raggio.
    Ormai e' tardi per la stagione estiva e nessuno inizia dopo l'estate.
    Per le rotte inizialmente si parlava di destinazioni charter con dei 767, alla stregua di Neos, Blu Panorama etc. Poi e' saltata fuori la voce degli A340 e le rotte menzionate erano soprattutto in Nord America/Sud America e Africa, verso hub di compagnie Star (LAX, IAD, Toronto, JNB, GRU)
    Ma di ufficiale mai nulla.

    Ciao

    Stefano

  8. #8
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    sto cominciando a odiare il 767...

    possibile che in italia ci siano un sacco di compagnie charter piccole utte dotate di questo mezzo??

    ce ne vorrebbero max due... fusione tra eurofly e livingstone tutta flotta 330 e al max un'altra

  9. #9
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    Beh il 767 e' particolarmente adatto al charter, dove non ci sono esigenze di caricare cargo nella stiva.
    Ho volato recentemente con un 767 Condor da Francoforte a Punta Cana e, sebbene fosse configurato con 269 posti, non mi risultava piu' scomodo di altre economy di linea.

    Ciao

    Stefano

  10. #10
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    Speriamo arrivi anche qualche macchina long haul, sarebbe l'ora.

 

 
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