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Originariamente Scritto da
Airbus A-380
cmq la vicenda volare diomostra che è iutile avere una politica selvaggia sul personale quando poi i dirigenti fanno casini
tanti in volare credettero alla formula "prendiamo un po' meno per avere più competività e vita"
Non sono per niente d'accordo. Il fatto che i lavoratori di Volare lavorassero più dei concorrenti non vuole automaticamente dire che la società avesse una politica selvaggia sul personale. I lavoratori di Volare erano mediamente orgogliosi di lavorare per la loro compagnia, pur consapevoli di lavorare più della concorrenza.
E' vero che il personale pensava di volare in una compagnia sana che in realtà non lo era, ma il fatto che i dirigenti a volte ne combinino di tutti i colori non è una buona ragione per gestire male (cioè trascurando i costi) il personale.
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quello che volevo dire che se si cominciano ad accettare politiche selvagge sul personale (volare fu la prima, certo hce allora non sembrava un grande sacrificio, il problema è che si iniziò a dare il "la") quando i problemi sono altrove si finisce in una spirale infernale dove infatti sono finite molte compagnie attuali.....e dove spesso gli orari di impiego non seguonon bene i regolamenti
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Ciao !
Qualche giorni fà , è apparso su la stampa dati e informazioni non rispondendo al vero.
La Compagnia , che ricordo è di Alitalia ( Dal Venerdi 14 Aprile 2006 ) , dispone oggi delle risorse umane , finanziarie e techniche per il rilancio della Compagnia.
Volare S.p.A. in 2006 , ha avuto una perdita di 15 millioni di €uro.
Dentro questi 15 milliondi di €uro , 13 sono unicamente per il wet-leasing , quindi senza il wet leasing avrebbe avuto una perdita di " solo " due millioni di €uro e quindi poteva tornare in utile l'anno prossimo.
A partire di fine Aprile , Volare ha scelto di fermare tutti gli accordi in wet leasing per avere unicamente dei aerei in dry leasing e quindi , è programmato l'arrivo di due nuovi Airbus A320 direttamente da Tolosa con matricole I-WEBA e I-WEBB.
Volare ha già venduta tutti i voli del lungo raggio fino a la prossima stagione invernale quindi puo arrivare un Boeing B767 in dry , c'é a lo studio.
Il piano che Alitalia ha studiato per la Volare è il progressivo abbandono da parte di quest'ultima di tutti gli slot su Linate , giudicata da Alitalia non idonea per una low cost.
( che passeranno ad Alitalia ) e lo sviluppo di voli low cost da aeroporti del Nord.
Per ora , il mercato dimostra che Volare ha il suo posto , basta vedere gli Load Factor's di Volare da/per LIN , il posto c'é l'ha.
La Compagnia continua a richiamare dipendenti e a studiare nuovi voli e arrivo di altri aerei , tutto secondo Alitalia.
Quindi la situazione non è critica come qualcuno dice...strategia !
Molte cose dipende da Alitalia ( Nuovi dirigenti etc ) per l'arrivo di aerei in Volare , voli etc.Pero ci stanno lavorando.
E'sicuro che Volare fa fatica per avere il suo posto che aveva prima e probabilemente non c'é l'avrebbe mai ma stanno provando di fare il più possible perché è una Compagnia molto seria , professionale e molto ambiziosa.
Basta vedere la professionalità di ogni dipendenti nella Compagnia , l'organizzazione e la struttura della Compagnia e non hanno mai scioperata.
Il Management è molto più serio di quello di prima e lo stanno dimostrando , poi come ho detto prima , dipende da Alitalia.
Pero non credo che Alitalia si separerà di una Compagnia come Volare che ha costo di lavoro bassissimi e quindi conviene usarla per il mercato low cost ( e/o charter ).
E'meglio di parlare quando si conosce i fatti , i dati e le informazione esatte della Compagnia che parlare solo dicendo : " Meglio che chiude " allora che non si sa niente , a parte , voci.
Volare ha il suo posto nel mercato ora ( I dati lo stanno dimostrando ) e l'avrà anche in futuro.
Grazie
JP
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Citazione:
Basta vedere la professionalità di ogni dipendenti nella Compagnia , l'organizzazione e la struttura della Compagnia e non hanno mai scioperata.
il che non è una cosa così positiva...se avessero fatto degli sciopperi forse si sarebbe venuti a conoscenza prima dei problemi e si sarebbero evitati 4 mesi di stipnedio non retribuiti che a tutt'oggi non sono ancora stati pagati...ma in volare c'era il sistema militaresco dove o dicevi sì o dicevi sì.....
e cmq lfpo26, volare mica tanto sta continuando a richiamare...hanno il problema che sono quasi tutti avr e non possono essere impiegati coem av normali...per questo a dicembre hano assunto stagionali (per di più ex-volare stagionali emigrati in altre compagnie, come neos) e in più c'è la situazione di quelli basati venezia e bergamo che non vogliono tornare..per questi la cassa integrazione è stata prorogata di 6 mesi fino a giugno 2007, ma considerando l'incertezza di alitalia verrà prorogata ancora
in più se tolgono gli slot a linate, alitalia avrà il monopolio dello scalo il che non è positivo se ancora oggi alitalia riesce a guadagnare solo da linate
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Ciao !
Ti confermo che gli AVR di tutte le base , secondo la loro scelta , possono essere sotto impiegare in AV.
Chi non vuole , rimane in CIGS.Pero chi è AVR e accetta di fare anche l'AV, volerà tutti i mesi.
Di più , hanno richiamato un bel po di AVR base BGY e VCE.
Grazie
JP
