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  1. #11
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    Citazione Originariamente Scritto da Alberich Visualizza Messaggio
    Mi pare che l'articolo si riferisca prevalentemente alle tratte che vanno nella direzione nord-sud, e in questo senso mi pare ormai chiaro che gli investimenti sono stati, nella migliore delle ipotesi, azzardati.
    Mentre, mi pare, rimane in piedi la necessità di costruire la tratta ovest-est.
    Senz'altro, però il tracciato attuale è molto poco razionale e rischia di far prevalere nettamente i costi sui benefici (senza contare impatto ambientale e disagio delle popolazioni, non è che pagandogli un tot si può distruggere una delle vallate alpine più belle d'Italia).

  2. #12
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    di una storia che inizia con l'Ansaldo si dovrebbe consocere in partenza la morale

  3. #13
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    la frase di Kowal è abbastanza emblematica

  4. #14
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    Citazione Originariamente Scritto da Lollo87Lp Visualizza Messaggio
    Senz'altro, però il tracciato attuale è molto poco razionale e rischia di far prevalere nettamente i costi sui benefici (senza contare impatto ambientale e disagio delle popolazioni, non è che pagandogli un tot si può distruggere una delle vallate alpine più belle d'Italia).
    Non esageriamo...passa sotto le montagne il buco

  5. #15
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    Citazione Originariamente Scritto da Alberich Visualizza Messaggio
    Non esageriamo...passa sotto le montagne il buco
    Yes, ma fino a Venaus no. E dopo comunque necessita di interventi per sfiatatoi e impianti di areazione. Tuttavia, non mi risultano ad oggi attivi molti sistemi di compensazione economica (non solo per la tav valsusina a dire il vero).

  6. #16
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    Citazione Originariamente Scritto da Alberich Visualizza Messaggio
    Non esageriamo...passa sotto le montagne il buco
    Sì ma quello che dico è che bisogna pensarci bene prima di fare 60 km di tunnel, in termini di costi/benefici e ambientali-paesaggistici.

  7. #17
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    Propongo il carro trainato dal cavallo...sperando che non scoreggi perchè inquina....

  8. #18
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    Citazione Originariamente Scritto da Malik Visualizza Messaggio
    Propongo il carro trainato dal cavallo...sperando che non scoreggi perchè inquina....
    Ma guarda che io sono favorevolissimo alla TAV, purché soddisfi due requisiti minimi:

    - rapporto costi/benefici favorevole
    - impatto ambientale-paesaggistico contenuto

    E si discuteva se il tracciato attuale Torino-Lione soddisfi o meno i due punti.

  9. #19
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    Citazione Originariamente Scritto da Mat Kava Visualizza Messaggio
    Si discuteva di TAV anche sul 3d vicentino, magari il mod. può spostare ivi gli interventi se lo ritiene opportuno..
    Aspettiamo Diliberto, Giordano e Pecoraro Scanio pure in Val Di Susa...
    sono convinto che faranno una bella manifestazione anche qua...
    non mi importa che voteranno poi in parlamento ma l'importante è fare un'altra bella carovana carnevalesca...loro non devono portare neanche la maschera!
    Ps. Non dimenticassero di portare Casarini e Don Vitagliano perchè altrimenti il veglione non viene bello!

  10. #20
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    Io quello che volevo trovare non lo ho trovato purtroppo.................cioe le previsioni sullo spostamento di traffico che porterebbe il treno.........
    Insomma quanto ci sono 40 mila persone che giornalmente vanno e vengono (in treno) tra Torino (anzi facciamo da Milano) sino a Parigi??
    Quale è la percentuale di merci che sara spostata dalla gomma al treno??
    quale sarà il costo per la società TAV del trasporto di una tonnellata di merce per chilometro?? e comparandolo con quello su gomma??
    L'alta velocità era una necessita o una scelta? ...........insomma pur nell'accettazione della necessita di un collegamento est ovest si sarebbe eventualmente potuto optare per un altra soluzione ?? anche perchè parlaimoci chiaramente ........Far arrivare le merci con 30 minuti di differenza non è un peccato mortale sopratutto se il prezzo del trasporto fosse minore

 

 
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