Liberalizzazioni: Il Bluff Dei Taxi

[Aurora86]

Il numero dei taxi a disposizione in dieci grandi città italiane spesso non è sufficiente a rispondere alla domanda dell'utenza. Purtroppo non si vede alcun beneficio concreto dalla riforma sulla liberalizzazione del settore.
E' quanto ha riscontrato Altroconsumo, associazione indipendente di consumatori, con un'inchiesta sul servizio taxi condotta a Bari, Bologna, Cagliari, Firenze, Genova, Milano, Napoli, Palermo, Roma, Torino.
L'efficienza del servizio è stata fotografata nei principali parcheggi di stazioni e aeroporti, misurando i tempi morti, quando nessuna vettura era disponibile, la reperibilità delle auto, anche attraverso i radio taxi, la trasparenza e la correttezza dei comportamenti del tassista, anche nell'applicazione di supplementi e tariffe, con tragitti in ore di punta.

Qualche cifra significativa, come la somma dei tempi morti rilevati ai parcheggi, con persone in attesa ma nessun taxi a disposizione. Nell'arco delle sei ore monitorate, a Bologna si arriva a 82 minuti, a Firenze 78, a Milano 70, a Roma 60. Un indicatore che esprime l'attesa causata dall'assenza di taxi, cioè una criticità strutturale del servizio, e non dalle code fisiologiche dovute all'arrivo di uno o più treni o aerei, elemento casuale.

Dolenti note sul tassametro in partenza, con la prenotazione del taxi: il 44% delle auto (19 su 45) è arrivato con un anticipo maggiore di cinque minuti, con tassametro in azione. Servizio da bocciare a Roma e Cagliari, dove complessivamente è accaduto 9 volte su 10. A Firenze la forbice del tassametro va da 2,74 euro fino a un massimo di 9,64 euro!

Sono state riscontrate violazioni e scorrettezze soprattutto a Bari, dove 20 taxi su 23 non avevano il tariffario esposto e in un caso il tassametro non era in vista. A Bologna palma della trasparenza: nessun episodio di scarsa informazione sulle tariffe. Nel complesso, il 30% dei tragitti sono stati compiuti con tassametro poco evidente o tariffario non esposto al passeggero

Il 5% dei conducenti (su un totale di 218), più spesso a Firenze e Milano, parla al telefono senza auricolare o vivavoce, infrangendo una norma di sicurezza alla guida.

http://www.altroconsumo.it



Non poteva che finire così,quando un governo dirigista e statalista, scambia la categoria dei tassisti per i nuovi “kulaki”, e pretende di dettare dall’alto norme e regole valevoli per ogni singola realtà locale, questi sono i risultati.

Il miglioramento e l’efficienza del servizio per i cittadini potrà avvenire soltanto ad opera degli amministratori locali,solo loro infatti sanno o si presume dovrebbero sapere,quello che occorre per migliorare il servizio.

Ma anche in questo caso,se i cittadini e consumatori non diventano parte attiva, nel richiedere efficienza,trasparenza, e servizi migliori agli amministratori locali, benefici non se ne vedranno mai.

[Scipione]

Aspetta a vedere come verrà liberalizzata la vendita di carburanti.....

[Curioso]

L'insuccesso della liberalizzazione per i taxi, dovuta anche al fatto che la riforma viene spesso disattesa dai tassisti (come l'inchiesta di Altroconsumo segnala) semmai incoraggia ad insistere su questa strada.

E' la strada, segnalo, che il sedicente "liberale" governo Berlusconi si è ostinatamente rifiutato di percorrere, manco fosse il governo comunista dell'Unione Sovietica.....roba da far apparire più liberali persino gente come Bertinotti e Diliberto....

Per i tifosi azzurri, per una volta ci sarebbe da arrossire....di vergogna.....

[m.d.c.]

Proteste e problemi per i cittadini a Milano, Genova e Torino
Il ministro Bersani promette: "Discuteremo con tutti"

Dilaga la rivolta dei tassisti
bloccate città e aeroporti
Nella capitale fino a tarda notte Piazza Venezia assediata dalle auto bianche
E la commissione di garanzia sugli scioperi chiede notizie ai prefetti


Piazza Venezia a Roma assediata dai taxi fino a tarda notte
ROMA - La rivolta dei taxi dilaga. Dalle stazioni, alle autostrade per gli aeroporti, ai terminal, ai centri cittadini, i tassisti hanno oggi dato battaglia ai provvedimenti del governo sulla liberalizzazione delle licenze bloccando il servizio ed ostacolando la circolazione su alcune vie d'accesso cruciali per il traffico di Roma, Milano e Torino.


luglio 2006

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questo era quanto accadeva dopo il decreto Bersani...una protesta CONDIVISA ED APPOGGIATA DAL CENTRODESTRA!

...una protesta che ha portato il governo, sbagliando, ad accettare un accordo al ribasso che adesso da' i suoi frutti negativi

...ma con che coraggio uno che vota Berlusconi apre una discussione su questo argomento

.

[Dav. c. G.]

Se la liberalizzazione dei taxi non decolla (altre sono già decollate) lo dobbiamo alle resistenze dei tassisti ed al centrodestra che ha dato loro man forte appoggiandoli nelle manifestazioni e non solo lì.

[XtremeDj]

io faccio sl notare che a roma adesso grazie al mitico bersani ci sn 1000 taxi in più ma le tariffe sn aumentate...

bella liberalizzazione... bersani il pascolo ti aspetta...

[yurj]

A me risulta che non ci sia stata nessuna liberalizzazione sui taxi, ma una delega ai comuni. I quali non hanno ancora fatto nulla.

[Ezechiele (POL)]

A me risulta che non ci sia stata nessuna liberalizzazione sui taxi, ma una delega ai comuni. I quali non hanno ancora fatto nulla.

Infatti è così. Il governo non può decidere sulle licenze dei taxi. La liberalizzazione decisa da Bersani dà solo facoltà ai Comuni di farlo.

Citare Bersani è quindi da cialtrone che non sa nulla, o finge di non sapere ...

[tempestosecime]

Il numero dei taxi a disposizione in dieci grandi città italiane spesso non è sufficiente a rispondere alla domanda dell'utenza. Purtroppo non si vede alcun beneficio concreto dalla riforma sulla liberalizzazione del settore.
E' quanto ha riscontrato Altroconsumo, associazione indipendente di consumatori, con un'inchiesta sul servizio taxi condotta a Bari, Bologna, Cagliari, Firenze, Genova, Milano, Napoli, Palermo, Roma, Torino.
L'efficienza del servizio è stata fotografata nei principali parcheggi di stazioni e aeroporti, misurando i tempi morti, quando nessuna vettura era disponibile, la reperibilità delle auto, anche attraverso i radio taxi, la trasparenza e la correttezza dei comportamenti del tassista, anche nell'applicazione di supplementi e tariffe, con tragitti in ore di punta.

Qualche cifra significativa, come la somma dei tempi morti rilevati ai parcheggi, con persone in attesa ma nessun taxi a disposizione. Nell'arco delle sei ore monitorate, a Bologna si arriva a 82 minuti, a Firenze 78, a Milano 70, a Roma 60. Un indicatore che esprime l'attesa causata dall'assenza di taxi, cioè una criticità strutturale del servizio, e non dalle code fisiologiche dovute all'arrivo di uno o più treni o aerei, elemento casuale.

Dolenti note sul tassametro in partenza, con la prenotazione del taxi: il 44% delle auto (19 su 45) è arrivato con un anticipo maggiore di cinque minuti, con tassametro in azione. Servizio da bocciare a Roma e Cagliari, dove complessivamente è accaduto 9 volte su 10. A Firenze la forbice del tassametro va da 2,74 euro fino a un massimo di 9,64 euro!

Sono state riscontrate violazioni e scorrettezze soprattutto a Bari, dove 20 taxi su 23 non avevano il tariffario esposto e in un caso il tassametro non era in vista. A Bologna palma della trasparenza: nessun episodio di scarsa informazione sulle tariffe. Nel complesso, il 30% dei tragitti sono stati compiuti con tassametro poco evidente o tariffario non esposto al passeggero

Il 5% dei conducenti (su un totale di 218), più spesso a Firenze e Milano, parla al telefono senza auricolare o vivavoce, infrangendo una norma di sicurezza alla guida.

http://www.altroconsumo.it



Non poteva che finire così,quando un governo dirigista e statalista, scambia la categoria dei tassisti per i nuovi “kulaki”, e pretende di dettare dall’alto norme e regole valevoli per ogni singola realtà locale, questi sono i risultati.

Il miglioramento e l’efficienza del servizio per i cittadini potrà avvenire soltanto ad opera degli amministratori locali,solo loro infatti sanno o si presume dovrebbero sapere,quello che occorre per migliorare il servizio.

Ma anche in questo caso,se i cittadini e consumatori non diventano parte attiva, nel richiedere efficienza,trasparenza, e servizi migliori agli amministratori locali, benefici non se ne vedranno mai.

Quando c'era l'altro governo invece i tassisti italiano erano i migliori d'Europa con un rapporto qualità/prezzo ineccepibile.... ma fammi il piacere.
Se cerchi un sito dove far ridere non scrivere qui.