EK : bene le prospettive su VCE, si spera sempre nel doppio daily FCO e MXP

[landingFCO]

Riporto un articolo su Emirates Italia apparso su "Travel-quotidiano" del 16 feb scorso preso alla BIT, nonostante la compagnia abbia deciso ormai da qualche anno di non partecipare a questa e alle altre manifestazioni fieristiche di settore per una propria precisa scelta commerciale.



Prospettive positive per la rotta da Venezia che decollerà il prossimo 1° Luglio

Emirates alza la posta. Pronti al raddoppio dei voli su Milano e Roma

Nuovi progetti per il mercato italiano

"Sebbene il volo per Venezia parta solo il 1° luglio, stiamo già registrando un interessante numero di prenotazioni" ha confermato Massimo Massini direttore per l'Italia di Emirates. "Venezia non la scopriamo certo noi peraltro la risposta è quella che ci attendevamo soprattutto dall'Australia - prosegue Massini -.
Siamo in fase di perfezionamento degli accordi con i vari tour operator e posso confermare che per i primi due mesi i voli saranno cinque alla settimana per poi diventare giornaliero dal 1° settembre. La macchina sarà un Airbus A330-200 configurato su due classi con 27 posti in business e 251 in economy. Con il volo su Venezia vogliamo dare un messaggio all'economia, che non deve fermare il suo sviluppo davanti alla burocrazia anche perchè l'economia si sviluppa con la concorrenza. Venezia è inoltre un bacino di utenza primario primario e il Marco Polo è uno scalo che presenta interessanti possibilità di sviluppo per il futuro anche grazie a Emirates. Inoltre anche dalla vicina ex-Jugoslavia guardano con interesse a Venezia, sia come trasporto passeggeri che come merci".

Quali altri prospettive si aprono per Emirates in Italia nell'immediato futuro?
"Per quello che riguarda il mercato italiano più che una prospettiva abbiamo la speranza di avere due voli al giorno da Milano e due da Roma. Una speranza che peraltro non abbiamo mai celato. Sull'immediato ci piacerebbe che si iniziasse a recepire in maniera immediata il servizio limousine che Emirates offre anche dagli scali italiani".

Dal punto di vista generale quali sono e saranno le novità per il 2007?
"Emirates è una compagnia che prosegue con i fatti il suo piano di sviluppo mantenendo gli impegni presi. Dal 1° ottobre debutteremo in Sud America con sei voli settimanali per San Paolo con il Boeing 777-200LR, il primo dei dieci commissionati. Siamo convinti che il collegamento diretto con il Brasile, il primo non-stop nella storia tra Sud America e Medio Oriente, fungerà da importante stimolo per il commercio e gli scambi turistici tra i due Paesi. Per il resto abbiamo introdotto dei collegamenti giornalieri con il Sudan, rafforzeremo la nostra presenza su Kuwait e Damasco, mentre dal 1° settembre partirà il nuovo servizio non-stop tra Dubai e Newcastle. Per il cargo abbiamo avviato una partnership strategica con Dhl".

[wondo]

Ottimo per VCE

[SQpps]

ottimo per l'Italia direi!

[Airbus]

Dubai-San Paolo?

Quante ore sono??

però figata!

[Airspeed]

Io spero sempre che EK sia finalmente in grado di aumentare l'offerta su MXP e FCO a voli almeno daily e diretti ma dubito che avremo novità: troppo protezionismo verso AZ.
Personalmente trovo questo protezionismo disgustoso.

La mia impressione è comunque che se per caso apriranno il bilaterale ad una tra QR, EK, SQ o TG dovranno concedere qualcosa anche alle altre. Vedremo.

[SQpps]

air... bè per SQ è abbastanza ufficiale l'aumento a 4xW delle frequenze. Me lo ha confermato venerdì SQ milano.
Aggiungo che entrambi i voli stanno andando molto bene e per quanto vedono (non hanno accesso a tutte le stats) milano anche meglio di roma come lf, ma - testuale - "è anche vero che devono riempire solo una porzione di velivolo, quindi è da un certo punto di vista più facile".
Direi che non ci si può proprio lamentare

[Airspeed]

Sì ma quando dicevo:

La mia impressione è comunque che se per caso apriranno il bilaterale ad una tra QR, EK, SQ o TG dovranno concedere qualcosa anche alle altre.

mi riferivo al caso in cui ci fosse un qualcosa di più rispetto ad un "misero" aumento di una frequenza dell'una o dell'altra compagnia. Intendo che secondo me se concederanno un daily diretto ad esempio a QR o EK (ora quest'ultima ce l'ha già daily ma non sempre diretto) o a SQ è probabile che le altre aumentino le pressioni per allentare i bilaterali e offrire frequenze almeno analoghe ai più diretti concorrenti

[glk11]

E non vi dimenticate che dal 1 settembre a Milano arriverà pure Etihad che di certo non resterà a guardare essendo una compagnia degli Emirati quindi con gli stessi diritti di Emirates..