Airbus taglia 10000 posti di lavoro

[WillyI]

Il consorzio airbus ha deciso di tagliare 10000 posti di lavoro in vari paesi europei a fronte delle difficoltà economiche derivate dai ritardi nelle consegne del nuovo aereo, il A380.
Un esempio di politiche aziendali programmate da burocrati statali e non da privati, si vede la fine che fanno..

[capitanamerica7]

Il problema NON SONO TANTO I TAGLI.
Le ristrutturazioni industriali si sono sempre fatte.
Il problema vero sono i progetti in essere.
Il 380 è ormai un dinosauro, senza quasi mercato, e finira
come il Concorde, splendido aereo sul piano tecnico ma fallimentare
sul piano commerciale. Il nuovo velivolo a medio raggio che dovrebbe
fare concorrenza al 787 della Boeing e' in ritardo di oltre 2 anni, mentra
il velivolo militare a medio raggio ha accumulato un aumento record
di costi extra!!

INSOMMA UN DISASTRO.
I tagli si sono fatti perche le compagnie aeree stanno ricevendo una serie
di sconti record per non revocare le commesse in essere.
In pratica Airbus vende gli aerei al 20-30% in meno, poi pero deve
rimediare con il taglio ai costi, mi sembra logico!!

[UgoDePayens]

E intanto Boeing se la ride...

[yurj]

Ride come se la rideva la GM qualche anno fa

[nordista]

Ride come se la rideva la GM qualche anno fa

Le difficlta' della GM non vengono date dalla parte della concorrenza che sta' in vita solo grazie ai sussidi (Fiat, Renault, ecc) ma da ditte che hanno applicato il cosi detto capitalismo meglio di loro. Non ha caso e' proprio la Toyota che, se continua cosi, diventera' la prima fabbrica al mondo.
Dunque, il tuo commento e' inutile e politicamente stupido.

-N-

[nordista]

RISOLTO IL PROBLEMA RITARDI

-N-

[nordista]

QUESTI si che SONO AEREI

-N-

[yurj]

Le difficlta' della GM non vengono date dalla parte della concorrenza che sta' in vita solo grazie ai sussidi

[capitanamerica7]

UPS to Cancel Order for 10 Airbus A380 Freighters (Update1)

By Mary Schlangenstein

March 2 (Bloomberg) -- United Parcel Service Inc., the last customer for the Airbus SAS A380 freighter, said it would cancel its $2.8 billion order for 10 of the superjumbo jets later this year.

The move follows Airbus's decision yesterday to indefinitely delay the A380 cargo model and focus on the passenger version. Airbus's action convinced UPS the planemaker couldn't meet a revised delivery schedule it set last week, Mark Giuffre, a UPS spokesman, said today in an interview.

UPS, the world's largest package shipper, wanted the A380 to maximize the amount of cargo on each plane into China and other Asian countries where flights are limited. The triple- decker freighter has 2.4 times the lift capacity of a Boeing Co. 747.

``UPS has built one of the largest airlines in the world in order to ensure reliable service to our customers,'' David Abney, president of UPS Airline, said in a statement. ``We're confident we have the resources to continue to do so in the future.''

UPS, based in Atlanta, declined to comment on whether it would order other planes to provide future capacity left open by the pending A380 cancellation. Toulouse, France-based Airbus was at least two years behind schedule in deliveries of the A380 freighter.

A U.S. spokeswoman for Airbus in Herndon, Virginia, didn't immediately return a call seeking comment.

Ormai il modello 380 è diventato l'araba fenice.......sara ricordato come
uno dei piu colossali fallimenti industriali della storia!!!

[Sandokan80]

Il consorzio airbus ha deciso di tagliare 10000 posti di lavoro in vari paesi europei a fronte delle difficoltà economiche derivate dai ritardi nelle consegne del nuovo aereo, il A380.
Un esempio di politiche aziendali programmate da burocrati statali e non da privati, si vede la fine che fanno..

I ritardi sono causati da un errore di progettazione fatto da ingegneri tedeschi.... che cosa c'entrano i burocrati statali?
Un errore industriale che si è moltiplico perché l'asse franco-tedesco è in crisi e quindi l'Airbus non ha più copertura politica. Non è un caso che la Boeing, che può contare di un'efficace copertura politica da parte del governo USA e rubusti aiuti di stato, sta rimontando.
Comunque il peggio è già passato, in quanto l'Airbus ha un portafoglio ordini di 6 anni, tra cui parecchi aerei militari per l'Arabia Saudita, numerosi e recenti ordini cinesi, ecc. Il piano di ristrutturazione e rilancio è già stato messo in opera, merito di Dominique De Villepin che si è molto speso.
I principali ostacoli restano comunque politici.....gli inglesi, su pressione americana, sono usciti dal consorzio indebolendo, per esempio.
In compenso si è aperta una gigantesca occasione per l'Italia e Finmeccanica per entrare dentro Airbus alla pari con Francia e Germania. In pratica si poteva approfittare delle difficoltà per avere condizioni molto favorevoli e far triplicale in due-tre anni tutto il settore aereospaziale italiani, che è ad alta tecnologia, grande intensità di ricerca ed elevato valore aggiunto.
Occasione persa perché i nostri governi non vogliono dare un dispiacere agli americani....