CX : FCO-HKG rotta con migliore LF del network

[Tocky]

Tagliaferri-Cathay Pacific: 'Rifaremo tutte e tre le classi sugli aeromobili di lungo raggio'
Il direttore commerciale del vettore: "Il volo giornaliero italiano premia sia il traffico business sia quello leisure, sempre più in crescita grazie ai partner"



"Nel 2006 è arrivato anche per l'Italia il volo giornaliero, esso premia sia il traffico business sia quello leisure che cresce sempre di più grazie ai partner come l'ente del turismo e le altre associazioni delle comunità etniche presenti nel nostro Paese".
Silvia Tagliaferri, direttore commerciale della compagnia di HK, commenta il positivo sviluppo che l'aerolinea ha avuto nell'anno passato, il 20° di presenza nel Belpaese e il 60° della sua storia. "Il volo da Roma è stato quello con il più alto load factor del sistema Cathay Pacific - spiega -. Hong Kong è una destinazione stop over per molte aree in forte crescita turistica, come l'Australia, il Vietnam, l'Indonesia. Il 2007 ci aspetta con importanti rinnovamenti: rivedremo tutte e tre le classi di lungo raggio. La Prima sarà un'autentica suite dei cieli, mentre il sedile dell'economica non sarà più semplicemente reclinabile, ma scorrerà su stesso per non dare fastidio al passeggero dietro. Il rinnovamento completo si avrà nel 2008".


Bradshaw-Cathay Pacific: 'Fortissima crescita nei primi mesi dal mercato italiano'
Il country manager della compagnia: "Cresce velocemente e finalmente ha il suo volo giornaliero"



"Siamo entusiasti di come si sta annunciando questo nuovo anno, dopo la chiusura altrettanto eccezionale dell'esercizio 2006 in Italia e nel mondo per Cathay Pacific con 16,7 milioni di passeggeri", così il direttore della compagnia di Hong Kong, Rob Bradshaw, commenta l'inizio del 2007, anno del maiale d'oro secondo l'oroscopo cinese, 365 giorni di abbondanza e prosperità.
"Finalmente Cathay ha un prodotto giornaliero in Italia e prevediamo un ottimo andamento, soprattutto grazie al traffico d'affari delle aziende che operano con i mercati asiatici - spiega Bradshaw-. Il mercato italiano non è tra i più grandi in Europa, abbiamo molte più frequenze giornaliere da Francoforte o Londra, ma cresce velocemente. E' un mercato che prenota all'ultimo momento, ma le proiezioni dei prossimi mesi mostrano già una forte crescita".
Ieri sera a Milano, il manager che da sei mesi guida Cathay dagli uffici di Roma, insieme al direttore commerciale Silvia Tagliaferri e Mary Retzel, marketing & communication manager, ha incontrato la stampa per le celebrazioni del Capodanno cinese. Presente anche l'ente del turismo di Hong Kong con la direttrice Vittoria Chiappero, che ha ricordato le 108mila presenze turistiche italiane a HK nel 2006: "In gennaio l'incremento è del 25% - ha detto -. Puntiamo a spingere la destinazione non solo come gateway per la Cina ma per le innumerevoli mete asiatiche e oltre".

Guidaviaggi

[landingFCO]

Dagli articoli recenti sembra che vadano tutte a gonfie vele queste major asiatiche a FCO. Certo che il più alto LF di Cathay non me lo sarei aspettato, sebbene era notorio la rotta andasse particolarmente bene. Anche quelle prenotazioni che come si legge fioccano agli ultimi giorni significano spesso tariffe piene o comunque non scontate anche in classe economy, il che aiuta ad innalzare lo yield medio.

[SQpps]

ma complimentissimi a CX!!!
ù

[Steman]

Ma com'e' che ultimamente tutti fanno soldi a Roma e piu' in generale in Italia?
L'ultima settimana e' un continuo di post su compagnie estere che tessono le lodi di Roma e dell'Italia nel loro network.

Ciao

Stefano

[SQpps]

faccio una battuta per sdrammatizzare.... nn prendetemi seriamente...
bè se AZ sciopera, tutti i passeggeri vengono riprotetti sugli altri vettori.....

[Alitalia Fan]

Sono violentemente soddisfatto

[Steman]

Beh la cosa puo' essere sicuramente letta in due modi.
Uno, il mercato italiano e con esso l'economia del Paese hanno ricominciato a tirare.
Due, l'assenza di un vettore locale forte e' ormai pressoche' totale!

Ciao

Stefano

[SQpps]

la 2) mi sembra sicuramente molto credibile. Dall'altra parte anche la 1 è secondo me degno di nota.

[landingFCO]

Beh la cosa puo' essere sicuramente letta in due modi.
Uno, il mercato italiano e con esso l'economia del Paese hanno ricominciato a tirare.
Due, l'assenza di un vettore locale forte e' ormai pressoche' totale!

Ciao

Stefano

Sicuramente contribuiscono entrambi i fattori. Sembra comunque ci sia un aumento quantitativamente e qualitativamente del traffico da Roma e dall'Italia in generale verso l'Asia e vv.