Gioiello europeo in azione: Transrapid MAGLEV

[ART]

Ecco delle riprese di corse sul Transrapid della linea aeroporto di Shangai - Shangai città, la prima tratta commerciale a levitazione magnetica regolarmente funzionante del mondo.

Molti sono convinti che il Giappone sia il paese più avanzato del mondo quanto a tecnologia ferroviaria, per via delle sue grandi ed efficienti linee... e alcuni credono addirittura che in Giappone si faccia ampio ricorso a questo tipo di mezzi: è una leggenda molto diffusa... peccato che il treno convenzionale più veloce del mondo sia europeo (il TGV Atlantique, record di 512 Km/h su tratta sperimentale) e che i treni a levitazione magnetica li abbiamo inventati in Europa (la tecnologia MAGLEV è stata brevettata in Germania nel lontano 1934), cominciando a sperimentarli negli anni '70.

Il Transrapid cinese, importato dalla Germania, copre i 30 chilometri del percorso in 7 minuti.
La velocità massima toccata è di 430 Km/h, ma i treni con questa tecnologia possono arrivare tranquillamente a 550.

http://www.youtube.com/watch?v=5TQ90wapv-8

In cabina di pilotaggio
http://www.youtube.com/watch?v=4BauX...elated&search=

[Neweurope]

Essendo tecnologia europea sarebbe anche ora che l'applicassero anche gli europei. Il Maglev può essere fondamentale per ridurre le distanze tra i diversi paesi

[Lupus in Fabula]

Se non sbaglio, il MagLEv era stato progettato con fondi del governo tedesco che al momento della riunificazione pensava di tenere le due capitali (Bonn e Berlino) e quindi cercava un modo rapido per spostare politici e funzionari da una città all'altra.
Sulle brevi distanze credo sia imbattibile e molti lo preferirebbero all'auto... un altro modo per ridurre l'inquinamento atmosferico.

[JohnPollock]

Ecco delle riprese di corse sul Transrapid della linea aeroporto di Shangai - Shangai città, la prima tratta commerciale a levitazione magnetica regolarmente funzionante del mondo.

Molti sono convinti che il Giappone sia il paese più avanzato del mondo quanto a tecnologia ferroviaria, per via delle sue grandi ed efficienti linee... e alcuni credono addirittura che in Giappone si faccia ampio ricorso a questo tipo di mezzi: è una leggenda molto diffusa... peccato che il treno convenzionale più veloce del mondo sia europeo (il TGV Atlantique, record di 512 Km/h su tratta sperimentale) e che i treni a levitazione magnetica li abbiamo inventati in Europa (la tecnologia MAGLEV è stata brevettata in Germania nel lontano 1934), cominciando a sperimentarli negli anni '70.

Il Transrapid cinese, importato dalla Germania, compre i 30 chilometri del percorso in 7 minuti.
La velocità massima toccata è di 430 Km/h, ma i treni con questa tecnologia possono arrivare tranquillamente a 550.

http://www.youtube.com/watch?v=5TQ90wapv-8

In cabina di pilotaggio
http://www.youtube.com/watch?v=4BauX...elated&search=

Il nuovo record del TGV è 572 km/h.

[JohnPollock]

Sarebbe una tecnologia da favorire assolutamente in europa. Rossoverdi permettendo.

[ART]

Se non sbaglio, il MagLEv era stato progettato con fondi del governo tedesco che al momento della riunificazione pensava di tenere le due capitali (Bonn e Berlino) e quindi cercava un modo rapido per spostare politici e funzionari da una città all'altra.

Non ho mai sentito di questo progetto, comunque l'ultima idea allo studio e poi abbandonata era di fare una linea Berlino-Amburgo. Pare che tutti siano restii a partire con tratte lunghe a causa degli alti costi necessari per realizzare le infrastrutture.
La prima applicazione europea comunque è già in costruzione e sarà la linea aeroporto di Monaco - Monaco città.

Se si riuscisse a mettere in piedi delle linee MAGLEV, anche poche, le distanze sia all'interno degli stati che interstatali si accorcerebbero in modo vistoso... sarebbe un gran bella cosa. Ma noi intanto continuiamo a sbattere tranquillamente nel cesso fondi preziosissimi in vari campi, specialmente tenendo sistemi difensivi autonomi.

[agaragar]

Non ho mai sentito di questo progetto, comunque l'ultima idea allo studio e poi abbandonata era di fare una linea Berlino-Amburgo. Pare che tutti siano restii a partire con tratte lunghe a causa degli alti costi necessari per realizzare le infrastrutture.
La prima applicazione europea comunque è già in costruzione e sarà la linea aeroporto di Monaco - Monaco città.

Se si riuscisse a mettere in piedi delle linee MAGLEV, anche poche, le distanze sia all'interno degli stati che interstatali si accorcerebbero in modo vistoso... sarebbe un gran bella cosa. Ma noi intanto continuiamo a sbattere tranquillamente nel cesso fondi preziosissimi in vari campi, specialmente tenendo sistemi difensivi autonomi.

Sicuro che non ci siano linee già attive in Germania??

[Lupus in Fabula]

Sicuro che non ci siano linee già attive in Germania??

Ci sono già... e ci sono già stati incidenti.
Nel settembre dell'anno scorso un treno maglev si è scontrato con un carrello per la manutenzione... solito "errore umano"

http://www.vortexmind.net/index.php/...srapid-maglev/

[ART]

Si, di linee sperimentali ce ne sono non solo in Europa ma anche in Giappone: io intendevo le linee commerciali regolarmente aperte al pubblico.

[Ausfahrt]

Piccolo errore umano? Cacchio c'è stato un putiferio in Germania!