airbus a-380, la verità

[yurj]

Dopo tanto FUD da parte dei fan di boeing (si vede che la cia non infiltrava solo pirelli e telecom, ma anche forumisti di pol ), ecco la realtà sul A-380.

- ha effettuato il primo volo, è stato testato negli Usa per la conformità
- Lufthansa ha dichiarato di voler incrementarne gli ordini
- entrerà in servizio con la Singapore Airlines, in autunno

Fonte: Sole 24 Ore

http://www.ilsole24ore.com/art/SoleO...8c&type=Libero

In più la United Aircraft Corporation (Russia) ha stipulato 4 accordi con la Eads (airbus), tra cui partecipare per il 5% della cellula al programma A350XVB

(http://www.dedalonews.it/it/index.ph...con-russa-uac/)

Quindi le scemenze che si sono sentiti in questi mesi da parte di qualcuno erano tali e basta.

[LosVonRom (POL)]

Gli americani non sono tanto abituati a subire le regole del mercato, sopratutto quando vanno a loro sfavore

[WillyI]

Dopo tanto FUD da parte dei fan di boeing (si vede che la cia non infiltrava solo pirelli e telecom, ma anche forumisti di pol ), ecco la realtà sul A-380.

- ha effettuato il primo volo, è stato testato negli Usa per la conformità
- Lufthansa ha dichiarato di voler incrementarne gli ordini
- entrerà in servizio con la Singapore Airlines, in autunno

Fonte: Sole 24 Ore

http://www.ilsole24ore.com/art/SoleO...8c&type=Libero

In più la United Aircraft Corporation (Russia) ha stipulato 4 accordi con la Eads (airbus), tra cui partecipare per il 5% della cellula al programma A350XVB

(http://www.dedalonews.it/it/index.ph...con-russa-uac/)

Quindi le scemenze che si sono sentiti in questi mesi da parte di qualcuno erano tali e basta.

Quello che dici in questo post non aggiunge niente a quello che è stato detto in precedenza.
Che la compagnia di bandiera tedesca compri quegli aerei è abbastanza normale visto che la Germania fa parte del consorzio Aurbus, se non se li comprano tra produttori...
Poi nessuno ha mai messo in dubio la bontà del progetto. Al massimo le critiche riguardavano l'organizzazione della società che ha causato i ritardi nelle consegne, ritardi che rimangono e che non sono un buon biglietto da visita per Airbus.

[Lupus in Fabula]

Gli americani non sono tanto abituati a subire le regole del mercato, sopratutto quando vanno a loro sfavore

[yurj]

Quello che dici in questo post non aggiunge niente a quello che è stato detto in precedenza.
Che la compagnia di bandiera tedesca compri quegli aerei è abbastanza normale visto che la Germania fa parte del consorzio Aurbus, se non se li comprano tra produttori...

Si, e gli americani comprano macchine americane. Ah, no, giapponesi

Poi nessuno ha mai messo in dubio la bontà del progetto. Al massimo le critiche riguardavano l'organizzazione della società che ha causato i ritardi nelle consegne, ritardi che rimangono e che non sono un buon biglietto da visita per Airbus.

La peppa, i ritardi sono normali, il punto qui è che degli idioti davano per fallito l'A-380, mentre ad ottobre l'avranno sotto il culo mentre volano!

[yurj]

Ah, l'articolo sul giornale Sole 24 Ore, versione cartacea, diceva anche di una protesta UE in sede WTO contro gli Usa per finanziamento di stato di 27 miliardi di dollari alla Boeing.

[WillyI]

I ritardi sono normali.. Airbus non ha dovuto pagare penali... La società non è in perdita... vabbene.. adesso prenditi una camomilla però e non ti agitare troppo, ok?

[Airbus]

Che la compagnia di bandiera tedesca compri quegli aerei è abbastanza normale visto che la Germania fa parte del consorzio Aurbus, se non se li comprano tra produttori...

guarda che lufthansa non è la polizia di stato anni ' 80 e airbus non è la fiat sempre anni '80

battute a parte, scusate tutto il can can messo in piedi che airbus è un carrozzone statale che sta fallendo e che è di qua e di là, se veramente entrerà in servizio a fine anno sarà un ritardo di 1 anno

certo è molto, ma considerando che era un progetto ambizioso, completamente nuovo, già problematico in fase di assemblaggio dei pezzi per la dimnesione della fusoliera, insomma non va neanche malissimo

secondo me una volta che parte e che il mercato lo testa avrà ancora più ordini, specie in asia che sta vedendo una crescita allucinante

qualcuno sa se ci furono ritardi sul 747 nel '70??

l'unica situazione paragonabile a quella del 380 fu proprio la nascita del mitico 747

[WillyI]

guarda che lufthansa non è la polizia di stato anni ' 80 e airbus non è la fiat sempre anni '80

battute a parte, scusate tutto il can can messo in piedi che airbus è un carrozzone statale che sta fallendo e che è di qua e di là, se veramente entrerà in servizio a fine anno sarà un ritardo di 1 anno

certo è molto, ma considerando che era un progetto ambizioso, completamente nuovo, già problematico in fase di assemblaggio dei pezzi per la dimnesione della fusoliera, insomma non va neanche malissimo

secondo me una volta che parte e che il mercato lo testa avrà ancora più ordini, specie in asia che sta vedendo una crescita allucinante

qualcuno sa se ci furono ritardi sul 747 nel '70??

l'unica situazione paragonabile a quella del 380 fu proprio la nascita del mitico 747

Non ho idea se ci siano stati ritardi negli anni 70.. Ma non è mai stato questo il punto secondo me. L'A380 è un aereo incredibile e comodissimo e non lo contesto. Ho sempre e solo puntato il dito contro certi modelli aziendali realizzati da burocrati che non pensavano al mercato ma solo a direttive politiche. L'Airbus è parso un esempio di quel tipo di azienda, infatti ha dei costi alti che hanno costretto tra l'altro ad alcuni tagli. ma non ho voglia di tirare fuori di nuovo la vecchia polemica solo perchè jury ha mangiato pesante ieri... suvvia, litigare per un aereo..

[W. Von Braun]

Dopo tanto FUD da parte dei fan di boeing (si vede che la cia non infiltrava solo pirelli e telecom, ma anche forumisti di pol ), ecco la realtà sul A-380.

- ha effettuato il primo volo, è stato testato negli Usa per la conformità
- Lufthansa ha dichiarato di voler incrementarne gli ordini
- entrerà in servizio con la Singapore Airlines, in autunno

Fonte: Sole 24 Ore

http://www.ilsole24ore.com/art/SoleO...8c&type=Libero

In più la United Aircraft Corporation (Russia) ha stipulato 4 accordi con la Eads (airbus), tra cui partecipare per il 5% della cellula al programma A350XVB

(http://www.dedalonews.it/it/index.ph...con-russa-uac/)

Quindi le scemenze che si sono sentiti in questi mesi da parte di qualcuno erano tali e basta.

Sapresti anche spiegarci perchè Airbus è in passivo di 700 milioni/$ e lo sarà anche nel 2007 come la compagnia stessa ha dichiarato?
La tua ignoranza come al solito non ha confini.