Mi sta venendo voglia di comprarmi una moto...

[Il_Siso]

Come molti prevedevano dopo nemmeno 2 mesi di motorino mi sta già venendo voglia di passare ad una moto vera...
Non ho ancora la patente ed entro qualche mese mi piacerebbe farla. Ho la patente B per l'auto dal 2000. 22 punti.
Come devo fare per prendere la patente A?
Se non ho una moto mia me la da l'Autoscuola?

[Il_Siso]

Una volta presa la patente il mio sogno motociclistico è un Motard e nello specifico la Beta M4 350 che ho letto essere adatta a piloti alle prime armi e costa poco: meno di 5.000 €.

[Il_Siso]

Semplicemente fun!
Divertimento contagioso, massima versatilità e design originale, il tutto ad un prezzo aggressivo.

Provate a shakerare insieme: leggerezza e dimensioni da scrambler, design originale e fuori dal mucchio, grande divertimento e sensazioni di guida. Ecco la nuova formula esplosiva uscita dai laboratori BETA. La nuova M4 è la ricetta che non esisteva ancora sul mercato. Entra in un contesto iper agguerrito come quello del supermotard, senza alcun complesso o timore reverenziale: vera entry level, fa delle sue divertenti caratteristiche di guida e del suo prezzo, le sue armi di attacco.


La nuova M4 si indirizza non solo a chi comincia (potenza inferiore ai 25 kw, adatta ai neopatentati diciottenni) ma anche a chi non ne può più di moto pesanti e poco pratiche e ha sete di una moto semplice, originale e di grande divertimento.

Leggera come una bicicletta, grazie poi ad un baricentro basso e a dimensioni da moto off-road garantisce una maneggevolezza ed un controllo senza paragoni. Un’agilità felina ed un grip che non temono confronti permettono di sgattaiolare nella giungla cittadina con grande immediatezza e divertimento: sul misto stretto la nuova M4 non teme confronti ed è in grado di dare filo da torcere anche a concorrenti di maggior potenza. Se dal lunedì al venerdì i trasferimenti urbani diventano uno spasso, figuriamoci le gite fuori porta durante il week-end: sfidare tornanti su strade collinari o di montagna sarà il suo pane!

Grande personalità ed originalità estetica grazie ad un design innovativo che esprime leggerezza e dinamismo già al primo sguardo. Linee slanciate, aggressive e di forte caratterizzazione fanno di M4 una proposta davvero fresca per aspetto oltre che per contenuti.

Motore 4T di quasi 400cc.: grande brillantezza, estrema confidenza ed un’affidabilità garantita sono le sue armi migliori. I consumi e i costi di gestione poi sono veramente irrisori e fanno di questo propulsore un autentico mulo da soma, docile ed parco per dimenticare una volta tanto il portafogli.

Impossibile essere insensibili all’attrazione della nuova M4: divertimento esagerato, grande versatilità e design di carattere, il tutto ad un prezzo finalmente senza confronti!

[Il_Siso]

Telaio acciaio a doppia culla chiusa - Frame iron double closed cradle
Interasse mm: 1410 - Wheel base mm: 1410
Lunghezza massima mm: 2160 - Overall length mm: 2160
Larghezza massima mm: 860 - Overall width mm: 860
Altezza massima da terra mm: 1220 - Overall height mm: 1220
Altezza sella mm: 870 - Seat height mm: 870
Luce terra mm: 305 - Ground clearance mm: 305
Altezza pedane/a p/piedi mm: 355 - Footrest height mm: 355
Peso a secco kg: 133 - Dry mass kg: 133
Capacità serbatoio lt: 10,5 - Fuel capacity lt: 10,5
Riserva lt. 3,5 - Reserve lt. 3,5
Sospensione anteriore Forcella idraulica con steli 46mm
Escursione ruota anteriore mm: 220
Front fork Hydraulic fork, 46 mm tubes
Front wheel travel mm: 220
Sospensione posteriore: Monoammortizzatore con regolazione precarico molla
Corsa ammort. mm: 100
Escursione ruota posteriore mm: 220
Rear suspension single shock with adjustable spring
Shock absorber stroke mm: 100
Rear wheel travel mm: 220
Freno anteriore disco ø mm 310 - Front brake disk ø mm 310
Freno posteriore disco ø mm 220 - Rear brake disk ø mm 220
Cerchio anteriore 3,50 x 17 - Front rim 3,50 x 17
Cerchio posteriore 4,25 x 17 - Rear rim 4,25 x 17
Copertura anteriore 3,50 x 17 (120/70 - 17) - Front tyre 3,50 x 17 (120/70 - 17)
Copertura posteriore 4,25 x 17 (150/60 - 17) - Rear tyre 4,25 x 17 (150/60 - 17)

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CARATTERISTICHE MOTORE - ENGINE FEATURES

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Marca: SUZUKI
Monocilindrico, 4 tempi raffredd.ad aria, monoalbero a camme in testa
Producer: SUZUKI
Single cilinder, 4 stroke, air cooled, camshaft
Alesaggio 79,0 mm - Bore 79,0 mm
Corsa 71,2 mm - Stroke 71,2 mm
Cilindrata totale 349 cc - Displacement 349 cc
Rapporto di compressione 9,5:1 - Compression ratio 9,5:1
Carburatore Mikuni BST 33 - Carburetor Mikuni BST 33
Alimentazione Benzina senza piombo - Feeding Unleaded gasoline
Avviamento Elettrico - Starter Electric
Lubrificazione forzata con pompa - Lubrification system forced lubrication with pump
Valvole 4 - Valves 4
Accensione Elettronica - Ignition Electronic
Candela NGK CR9EK / DENSO U27ETR - Spark plug NGK CR9EK / DENSO U27ETR
Frizione Dischi multipli in bagno d'olio - Clutch Multiple disc clutch in oil bath
Trasmissione primaria 15/42 - Primary trasmission 15/42
Cambio 6 velocita' - Gear Box 6 speed
Olio motore: Sint Motocompetition

[Il_Grigio]

Fottute rate...

[Il_Siso]

Fottute rate...

Stai pagando le rate di una moto che non ti piace più?

[Il_Grigio]

No, di una macchina che non uso, al posto della moto che vorrei...porcaccia zozza....

[Il_Siso]

No, di una macchina che non uso, al posto della moto che vorrei...porcaccia zozza....

Una Colt?

[Alitalia Fan]

Bella la Colt, mi piace. La 3 porte poi è stupenda...

[Il_Grigio]

Una Colt?

Esatto, ti ricordi vedo

L'unica differenza è che è nera...