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Discussione: Metro C

  1. #1
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    Predefinito Metro C

    Ecco un interessantissimo articolo sulla futura Metro C

    http://tunnelbuilder.es/Roma_Linea%2...sentazione.pdf

    C'è da dire che dalle mie parti (Malatesta) stanno andando molto spediti: hanno già sventrato la piazza, spostato l'edicola, tolto gli alberi (), smantellato il giardinetto ecc ecc quindi credo che rispetteranno i tempi.

    La linea C serve come il pane perché bisogna fare qualcosa per snellire il traffico sulla Casilina e per alleggerire il "carico" del 105 e del trenino, che non credo lo vorrebbero nemmeno nella regione del Gange.



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  2. #2
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    Citazione Originariamente Scritto da Alitalia Fan Visualizza Messaggio
    Ecco un interessantissimo articolo sulla futura Metro C

    http://tunnelbuilder.es/Roma_Linea%2...sentazione.pdf

    C'è da dire che dalle mie parti (Malatesta) stanno andando molto spediti: hanno già sventrato la piazza, spostato l'edicola, tolto gli alberi (), smantellato il giardinetto ecc ecc quindi credo che rispetteranno i tempi.

    La linea C serve come il pane perché bisogna fare qualcosa per snellire il traffico sulla Casilina e per alleggerire il "carico" del 105 e del trenino, che non credo lo vorrebbero nemmeno nella regione del Gange.


    Innanzitutto grazie per aver postato l'articolo che è veramente interessante e soprattutto da l'idea di quello che sarà la Metro C.
    Per il resto devo dire che ti quoto in tutto, ed aggiungerei alcune cose che non si evincono dall'articolo (semplicemente perchè ancora non sono state pianificate):
    Se, come sembra, ci sarà anche una variante denominata C1 che andrà da Via Teano a Ponte Mammolo, sarà ancora più importante perchè si decongestionerà anche la Togliatti.
    Inoltre è da aggiungere che bisogna decidere anche come proseguire oltre Clodio-Mazzini, e sembra che si arriverà alla Stazione di Tor di Quinto, cosa che renderà ulteriormente strategica la Metro perchè andrà così per la prima volta a collegare zone come Vigna Clara (tradizionalmente penuriosa di mezzi pubblici). Inoltre ciò consentirà numerosi interscambi con i passanti ferroviari, oltre che quelli elencati nell'articolo con le linee Metro già esistenti.

  3. #3
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    Ah, non lo sapevo, sarebbe veramente una svolta se facessero tutte queste simpatiche cosine. Roma oramai è un carnaio, invivibile ad ogni ora del giorno, quindi l'unica soluzione è la metropolitana che è veloce, pratica e non inquina.

    Approposito di metropolitana: ma che hanno deciso con le stazioni della Metro A? Se continuano di questo passo (la Manzoni è chiusa da oltre un anno e mezzo, se non due) non le finiranno più... Comunque ci sono passato qualche tempo fa ed avevano messo le nuove scale mobili, buon segno.

  4. #4
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    Ah, non lo sapevo, sarebbe veramente una svolta se facessero tutte queste simpatiche cosine. Roma oramai è un carnaio, invivibile ad ogni ora del giorno, quindi l'unica soluzione è la metropolitana che è veloce, pratica e non inquina.
    Ma il bello è che l'abbiamo capito tutti, tranne Italia Nostra che fa i ricorsi (e meno male che li ha persi, sennò chissà come stavamo) e qualche fazioso (quelli non mancano mai).

  5. #5
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    Approposito di metropolitana: ma che hanno deciso con le stazioni della Metro A? Se continuano di questo passo (la Manzoni è chiusa da oltre un anno e mezzo, se non due) non le finiranno più... Comunque ci sono passato qualche tempo fa ed avevano messo le nuove scale mobili, buon segno.
    Purtroppo non so aiutarti, ma penso (più che altro spero) stiano a buon punto.
    Se non ricordo male la Stazione Manzoni, secondo i tempi che furono stabiliti a suo tempo, dovrebbe riaprire a breve, ma immagino vi sia un "ritardo accademico".

  6. #6
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    Figurati... No ma la cosa è davvero preoccupante: se per ogni stazione ci mettono due anni allora non affittiamo più! Senza considerare che alcune stazioni NON PUOI ASSOLUTAMENTE chiuderle del tutto: parlo di Termini e San Giovanni, tanto per dirne due.

    Quindi come faranno? Mah...

  7. #7
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    Figurati... No ma la cosa è davvero preoccupante: se per ogni stazione ci mettono due anni allora non affittiamo più! Senza considerare che alcune stazioni NON PUOI ASSOLUTAMENTE chiuderle del tutto: parlo di Termini e San Giovanni, tanto per dirne due.

    Quindi come faranno? Mah...
    Stai tranquillo, era solo Manzoni che aveva bisogno di una chiusura per una serie di problemi improcrastinabili, per le altre, ove necessario, è molto difficile vi sia una chiusura così prolungata.

  8. #8
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    Ah ecco, meno male! Alla fine ristrutturare le stazioni della metro non è una cosa troppo complessa. Certo, sono così indegne che toccherà buttarci il sangue, ma credo che ce la possano fare.

    Thanks a lot

  9. #9
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    Ah ecco, meno male! Alla fine ristrutturare le stazioni della metro non è una cosa troppo complessa. Certo, sono così indegne che toccherà buttarci il sangue, ma credo che ce la possano fare.
    Se può consolarti a Berlino (dove però hanno tipo 15 linee della metro) alcune stazioni sono in condizioni che ti farebbero rimpiangere le nostre.

  10. #10
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    Anche a Francoforte la metropolitana non è un gran che: le stazioni sono buie e dispersive (tranne gli atrii di ingresso) ed i treni sono brutti e vecchi. Ma hanno una rete di collegamenti così fitta che praticamente la macchina puoi anche non comprarla... Senza contare il decoro e la pulizia delle stazioni.

    Abbiamo solo da imparare!

 

 
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