Una cosa davvero strana.... perchè con molte compagnie volare andata e ritorno costa esattamente lo stesso se non di meno di una tariffa sola andata? Non sono mai riuscito bene a capirlo...
Un saluto.


Una cosa davvero strana.... perchè con molte compagnie volare andata e ritorno costa esattamente lo stesso se non di meno di una tariffa sola andata? Non sono mai riuscito bene a capirlo...
Un saluto.


Credo che fosse una politica di moda anni fa. Non si considerava il volo come singola tratta, ma come andata-ritorno.
There are only 10 types of people in the world: those who understand binary and those who don't
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ti assicuro che sul long haul molte compagnie lo fanno ancora. AZ poi continuava a farlo fino a pochissimo tempo fa su ogni tratta. Non so se di recente abbiano modificato linea...


tamagon... il discorso è estremamente semplice (credo).
Si da per scontato che chiunque viaggi per turismo fa un'andata e un ritorno.
Conseguentemente chi viaggia one-way è gente con itinerari molto complessi o che cmq viaggia per lavoro.
Chi viaggi a per lavoro è un cliente disposto a pagare molto d più.
Lo stesso principio si applica per le tariffe a basso prezzo..
Le famose tariffe andata-ritorno di cui parli tu (ossia a bassissimo prezzo) sono tariffe che oltre a varie limitazioni impongono o un minimo di permanenza 4-6 giorni o la Sunday rule, ossia l'obbligo di trascorrere la notte tra il sab e domenica a destinazione. Come è facile intuire, questo tipo di tariffa difficlmente interesserà il manager che vola per lavoro, il quale venerdì sera vuole essere a casa propria per trascorrere il proprio weekend.
Prova a quotare un milano-ny senza sunday rule![]()
Detto ciò per l'ingresso in molti paesi è strettamente necessario un biglietto di prosecuzione o di rientro, pena l'espulsione dal paese con ammenda per il vettore che ha trasportato il passeggero senza verificarne previamente l'ammissibilità. Conseguentemente è molto più utile per un vettore vendere biglietti a/R che riduce sensibilmente questo rischio.
Questa cultura è molto applicata sul lungo raggio (direi totalmente) mentre sta lentamente cadendo in disuso per le tratte continentali anche se sopravvive su quasi tutti i vettori tradizionali.
Sul lungoraggio vi è anche da dire che molto spesso i due mercati sono estremamente diversi ed è quindi molto variabile la differenza che si genera dall'acquisto tra un biglietto a/r o la somma di due sole andate.
cuao ciao ciao


Iberia fino a dicembre scorso lo faceva. Mi volevano far pagare un Cagliari-Madrid solo andata 350 euro!!!!240 a/r!!!!!!!


lo fanno tutte sul lungo raggio.... quasi tutti i full service carrier anche sul corto con rare eccezioni (tipo madrid, londra e poche altre)