AdR ed investimenti in FCO

[Tocky]

A margine del conflitto societario per il controllo di AdR tra Gemina ed il gruppo bancario Maquarie,Il Corriere della Sera analizza gli investimenti effettuati a FCO e nei maggiori scali europei (non tutti). Il benchmark è assolutamente impietoso per il passato (1999-2004); nel prossimo futuro (2005-2010) il gap, LHR a parte, tenderà a colmarsi. Il dubbio è però legato alla partita societaria che sta congelando il business plan di AdR.

L'indicatore preso in esame è l'investimento medio per pax nei due quinquenni: 1999-2004 e 2005-2010. Questo il responso:

LHR: 9,5 12,8
FRA: 6,9 5,6
CDG: 7,4 5,0
AMS: 8,1 3,7
FCO: 2,9 5,5

Ciao

[Steman]

In effetti con un tale livello di investimenti ecco spiegata la lentezza nella realizzazione di tanti progetti, come il nuovo molo, il prolungamento del people mover e il rinnovamento del terminal C.

[Alitalia Fan]

Facciamo veramente ridere i polli.

[Tocky]

Infatti. Ora non so se FCO ha una capacità annua max di passeggeri, forse da qualche parte avevo letto 35 mln, non ne sono sicuro, ma se così fosse, con un tasso di crescita del 7% alla fine del 2008 il limite sarebbe raggiunto. Quello che è certo è che FCO ha assoluto bisogno di investimenti. A proposito ma del nuovo molo non si sa più nulla?

Ciao