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  1. #1
    Viribus Unitis
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    Lightbulb Autostrada Roma-Latina: i lavori partiranno nel 2008...

    Fonte: La Repubblica

    Autostrada Pontina, opera da 2 miliardi
    Per la nuova Roma-Latina, i cantieri inaugurati nel 2008. La conclusione prevista nel 2011. Sì anche da Verdi e Prc. Il progetto sulla scrivania del ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Antonio Di Pietro. Gallerie, pedaggi con "sconti" e complanari. Marrazzo:"Cantieri attesi da 40 anni"


    Pontina

    di Giovanna Vitale

    Addio code per il mare e incidenti a catena sulla Pontina. Ieri la giunta Marrazzo ha approvato la memoria che dà via libera alla realizzazione dei 55 chilometri di autostrada fra Roma e Latina (in parte a pagamento ma con pedaggio agevolato per alcune categorie: pendolari, studenti, famiglie a basso reddito), nonché il potenziamento del trasporto su gomma e del collegamento ferroviario Roma-Pomezia-Santa Palomba già a partire da dicembre. Un pacchetto di infrastrutture che comprende anche la costruzione del tratto autostradale Cisterna-Valmontone. Sei in particolare le corsie che collegheranno Roma ad Aprilia nord, tre per senso di marcia, mentre una galleria artificiale verrà scavata ai margini della tenuta di Castel Porziano con ulteriore interramento della strada all´entrata della capitale per ridurre al minimo l´impatto ambientale. Le complanari, abolite in questo primo tratto, ricompariranno tra Aprilia nord e Latina, dove le corsie saranno due per senso di marcia e a pagamento. È con questa sintesi che il direttore della protezione civile regionale, Maurizio Pucci, ha piegato gli irriducibili di Verdi e Rifondazione.

    Oggi il progetto finale verrà sottoposto al ministro Di Pietro. Il cronoprogramma prevede l´approvazione del Cipe entro il 30 dicembre; la pubblicazione della gara entro il 31 gennaio 2008; l´apertura dei cantieri a settembre. «I lavori costeranno circa 2.2 miliardi», spiega l´assessore ai Lavori pubblici Bruno Astorre, «di cui 800 milioni stanziati dal governo. Il resto arriverà dalla gara di concessione e costruzione bandita da una nuova società pubblica formata da Anas e Regione». Due in particolare le novità: «Il raccordo tra Latina nord e i Monti Lepini, quindi con la Roma-Napoli», puntualizza il vicepresidente della commissione Mobilità, Giovanni Carapella; «e poi tutte le misure per ridurre l´impatto ambientale nel tratto più intensamente abitato, quello tra Spinaceto e Tor de´ Cenci». Tira un sospiro di sollievo il governatore Marrazzo: «Oggi abbiamo dato il via libera ad un´opera che non ha precedenti negli ultimi 40 anni», dice sottolineando «il risultato politico ottenuto grazie al coordinamento di una maggioranza che ha forse bisogno di un momento dialettico in più ma che sa prendere decisioni importanti».

    Soddisfazione condivisa anche dai due assessori che molto si sono battuti contro la bozza iniziale dell´autostrada. Spiega il verde Zaratti: «Il progetto tiene conto dell´esigenza prioritaria di mettere in sicurezza la Pontina». Percorso «ridisegnato in modo da prevedere solo una strada a tre corsie per senso di marcia che sarà realizzata sul vecchio tracciato, senza le complanari», gli fa eco Nieri del Prc: «Una soluzione con un impatto ambientale molto ridotto». Ed effetti politici rilevanti: «Il centrosinistra del Lazio ha mostrato la sua forza», esulta l´assessore all´Urbanistica Massimo Pompili. Entusiasmo che contagia il senatore dl Giorgio Pasetto («Finalmente si parte») e il segretario regionale dei Ds Nicola Zingaretti («Prova di buon governo») ma suscita le critiche dell´opposizione: An e Fi hanno chiesto un immediato dibattito in aula.
    (06 giugno 2007)

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  2. #2
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    Ottima notizia. Latina-Roma è una tratta di pendolari molto battuta, e la Pontina ora come ora è impraticabile per il traffico che la percorre.

  3. #3
    Viribus Unitis
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    Citazione Originariamente Scritto da er uagh Visualizza Messaggio
    Ottima notizia. Latina-Roma è una tratta di pendolari molto battuta, e la Pontina ora come ora è impraticabile per il traffico che la percorre.
    Aggiungerei anche che, come è gestita ora, è estremamente pericolosa. Non so se ricordi l'episodio del poliziotto investito, a bordo strada, da un automobilista che frenò all'improvviso per evitare l'autovelox... Di episodi similari ce ne sarebbero molti altri, da raccontare...

    Io non la percorro quasi mai, ma quando lo faccio ci vado sempre coi piedi di piombo.

  4. #4
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    Speriamo bene.
    La pontina e' un'odissea.

    Io, poi, che vivo a Torvajanica, tocco con mano i ciclopici tempi per raggiungere Roma soprattutto in orari "pendolari" (mattina verso roma e tardo pomeriggio/sera al contrario).

    Che poi non ci vorrebbe molto: basterebbe una metropolitana leggera che colleghi torvajanica a Pomezia e infine Santa Palomba (stazione FS di Pomezia, ma che e' molto lontana da Pomezia), dalla quale poi raggiungere Roma senza intasare la pontina.
    Insomma, finalmente qualcosa si muove, ma per me bisognerebbe dare la priorita' alla possibilita' di collegamenti su rotaia piu' capillari. Che conseguentemente scaricherebbero la Pontina dall'enorme carico che hanno oggi.
    "Preoccuparsi e' inutile. Infatti se esiste una soluzione al problema non ha senso preoccuparsi. E se la soluzione non esiste allora perche' preoccuparsi?" - Ignoto.

  5. #5
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    L'autostrada è un'ottima notizia ma a mio avviso bisognerebbe anche dare la possibilità di raggiungere la propria destinazione con i mezzi pubblici: si risparmia benzina preziosa e si da una mano all'ambiente

    Spero quindi che oltre all'autostrada vengano potenziati anche i servizi ferroviari

 

 

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