TAV perchè si, perchè no

[edenise]

come sappiamo la tav servi rà soprattutto a movimentare l'enorme quantità di merci che la liberalizzazione dei mercati ha reso disponibili.
ma poi mi chiedo : voglio davvero questa roba ?

qualche esempio:
- grano all'ocratossina cancerogena proveniente dal canada e adesso nella nostra pasta
- mais ogm vietato dagli usa
- giochi al pvc dalla cina
- termos all'amianto dalla cina
- miniscooter infiammabili e pericolosi sempre dalla cina
- olio extra vergine contraffatto dall'africa
- vini doc da bustina da non si sa dove
....
....
....
- frutta e verdura con pesticidi vietati
ecc
ecc
ecc
- carne avariata e ricongelata
...
...
...
- tessuti tossici per uso abbigliamento
...
...

tutto ciò e molto altro con gli attuali mezzi ....

ASSURDO !

[Curioso]

come sappiamo la tav servi rà soprattutto a movimentare l'enorme quantità di merci che la liberalizzazione dei mercati ha reso disponibili.
ma poi mi chiedo : voglio davvero questa roba ?

qualche esempio:
- grano all'ocratossina cancerogena proveniente dal canada e adesso nella nostra pasta
- mais ogm vietato dagli usa
- giochi al pvc dalla cina
- termos all'amianto dalla cina
- miniscooter infiammabili e pericolosi sempre dalla cina
- olio extra vergine contraffatto dall'africa
- vini doc da bustina da non si sa dove
............
ASSURDO !

Guarda che 'sti prodotti non viaggiano e non viaggeranno con i treni, ma semmai con le navi, vista la provenienza.

La TAV collegherà l'Italia con Spagna, Francia, Germania, Slovenia, fino all'Ucraina. Non va oltre. Non va in Africa, nè in Cina, nè negli USA.
Occhio alle sciocchezze, please.....

[Gianluca J]

Veramente la Tav dovrebbe servire a movimentare per tutta europa persone in modo più veloce e concorrenziale con gli aerei, Tutta l'Europa va in questa direzione...

[edenise]

Guarda che 'sti prodotti non viaggiano e non viaggeranno con i treni, ma semmai con le navi, vista la provenienza.

La TAV collegherà l'Italia con Spagna, Francia, Germania, Slovenia, fino all'Ucraina. Non va oltre. Non va in Africa, nè in Cina, nè negli USA.
Occhio alle sciocchezze, please.....

di sciocchezze se ne dicono tante, probabilmente lo era anche la frase del ministro che ricordava che "tale opera era indispensabile poiche l'attuale rete ferroviaria non poteva sopportare il flusso di merci previsto nei prossimi anni su rotaia"

[Curioso]

di sciocchezze se ne dicono tante, probabilmente lo era anche la frase del ministro che ricordava che "tale opera era indispensabile poiche l'attuale rete ferroviaria non poteva sopportare il flusso di merci previsto nei prossimi anni su rotaia"

E' una sciocchezza semplicemente perchè le previsioni di crescita dei flussi di merci per molti anni nel futuro sono semplicemente carta straccia. E' come fare ora le previsioni del tempo per l'estate 2008.

La decisione di fare la TAV è e può essere solo una questione strategica. E' uno strumento da utilizzare al meglio quando ne disporremo per crescere di più. Un volano, insomma, non il contrario, come qualcuno vuol far credere.

[edenise]

E' una sciocchezza semplicemente perchè le previsioni di crescita dei flussi di merci per molti anni nel futuro sono semplicemente carta straccia. E' come fare ora le previsioni del tempo per l'estate 2008.

La decisione di fare la TAV è e può essere solo una questione strategica. E' uno strumento da utilizzare al meglio quando ne disporremo per crescere di più. Un volano, insomma, non il contrario, come qualcuno vuol far credere.

sicuramente a crescere oggi solo le ditte che si incassano 30 milioni / KM contro i 7/KM della germania... W l'itaglia !!!

[W. Von Braun]

Ma basta con questi discorsi, abbiamo capito che solo gli idioti di destra e sinistra sono contro la tav, questa è l'unica certezza.

[Curioso]

sicuramente a crescere oggi solo le ditte che si incassano 30 milioni / KM contro i 7/KM della germania... W l'itaglia !!!

Questo è un altro problema, non confonderlo con l'utilità della TAV.
In Italia gli appalti per la TAV sono stati perlopiù assegnati, molti anni fa, a trattativa privata, perchè non c'era ancora una legge sugli appalti.
Oggi c'è, tant'è vero che il governo ha stoppato alcuni cantieri, e la cosa ha pure provocato la reazione risentita degli appaltanti (e ti credo....).

Quanto alla TAV in generale, oltre a quello che dicevo sulla valenza strategica della decisione di costruirla, c'è un altro elemento: se i paesi avanzati in Europa si dotano di TAV e noi restiamo indietro, non riusciamo a tenere il passo di questi paesi perchè passeggeri e merci da noi viaggiano più lentamente.

[Donald 2]

Veramente la Tav dovrebbe servire a movimentare per tutta europa persone in modo più veloce e concorrenziale con gli aerei, Tutta l'Europa va in questa direzione...

La TAV è concorrenziale con gli aerei solo nelle brevi e media distanze.
Esempio :Milano - Bologna , o Milano - Firenze.
In generale si dice che c'è concorrenza sotto i 4-500 Km.
Al di sopra , es Milano - Roma , diventa nettamente conveniente l'aereo.
In Francia si è avuto un enorme sviluppo delle linee TAV perchè Parigi è baricentrica e dista da tutte le principali città francesi meno di 400 - 450 km , con l'eccezione di Marsiglia.
Prima di spendere decine di migliaia di miliardi , in Italia dovevano studiare la geografia......
Comunque adesso , più che di TAV , si parla di TAC , treni ad alta capacità , vale a dire trasferire sulla rotaia il traffico che ora si svolge coi camion.....

[Barbanera]

La TAV è concorrenziale con gli aerei solo nelle brevi e media distanze.
Esempio :Milano - Bologna , o Milano - Firenze.
In generale si dice che c'è concorrenza sotto i 4-500 Km.
Al di sopra , es Milano - Roma , diventa nettamente conveniente l'aereo.
In Francia si è avuto un enorme sviluppo delle linee TAV perchè Parigi è baricentrica e dista da tutte le principali città francesi meno di 400 - 450 km , con l'eccezione di Marsiglia.
Prima di spendere decine di migliaia di miliardi , in Italia dovevano studiare la geografia......
Comunque adesso , più che di TAV , si parla di TAC , treni ad alta capacità , vale a dire trasferire sulla rotaia il traffico che ora si svolge coi camion.....

Max50... seguo sempre con attenzione le tue osservazioni mirate... a proposito di tav e altà velocità & affini in genere... ti chiedo... sembra che (oggi è utile sempre il condizionale) nel maggio del 1993 – tra presidenza dell’Iri e altro... zietto Romano Prodi... pur essendo considerato un’eminente personalità nel mondo accademico e dell’economia, era soprattutto un manager che dal nulla aveva creato alcune società di consulenza molto redditizie, tra cui spiccava "Nomisma"... la Nomisma altro non era se non un piccolo carrozzone del sottobosco democristiano... sai qualcosa in merito all'epoca sulla futura (ieri) tav (oggi)?... SINISTRA????????

B.