Ryanair safety demo

[Oli]

Visto che sono in fase di delirio Ryanairiano ecco la safety demo

[Serendipity]

Ma il thread dei video?

[Airbus]

nondire ma il lato "left" di un aereo non è quello che hanno indicato loro, ma l'altro


ma immagino che dopo che fai 180 ore di volo al mese non riesci più a distinguere la destra dalla sinistra.......effetto collaterale di ryanair

[Oli]

nondire ma il lato "left" di un aereo non è quello che hanno indicato loro, ma l'altro


ma immagino che dopo che fai 180 ore di volo al mese non riesci più a distinguere la destra dalla sinistra.......effetto collaterale di ryanair

Irrilevante ai fini della demo.

[Airbus]

si comincia a confordersi sulla demo e si finisce a dire al comandante "va a fuoco il motore left" (QUANDO è QUELLO RIGHT) e poi si finisce come il british midland....



molto meno irrilevante




e cmq dopo la chiusura dellle porte (quindi quando si fa la demo) tutti i dispositivi elettronici devono rimanere spenti

[SQpps]

AirbusA380..... questa regola di cui parli non è esattamente valida per tutti.
ad esempio su United Airlines la regola è che appena l'aereo atterra (ossia appoggia le route sulla pista) è possibile accendere i telefoni.
Non so quale sia la regola vigente per FR.

[lorenzoaz]

nondire ma il lato "left" di un aereo non è quello che hanno indicato loro, ma l'altro

ma immagino che dopo che fai 180 ore di volo al mese non riesci più a distinguere la destra dalla sinistra.......effetto collaterale di ryanair

scusa ma l'immagine è rivolta verso il cockpit (flightdeck). nel filmato, se non erro, si vede in fondo il purser (o senior) che recita la demo dalla porta 1L (left). per cui il lato LEFT è quello correttamente indicato dagli AAVV ossia il sinistro anche per chi vede il filmato. solo l'av più prossima alla telecamera sbaglia una sola volta quando le indica nella zona posteriore.

[irkusk (POL)]

si comincia a confordersi sulla demo e si finisce a dire al comandante "va a fuoco il motore left" (QUANDO è QUELLO RIGHT) e poi si finisce come il british midland...

Scusa l'ignoranza: come finì il BMI?

[Oli]

Il purser è il capo degli AV vero?

[SQpps]

non dappertutto si chiama PURSER

SQ lo chiama In Flight Supervisor
BA Cabin Service Director
LX e AF Maitre du Cabin
CX se non sbaglio lo chiama Inflight Service Manager



p.s.
se non sbaglio, ma in questo caso potrei dire una gran cappellata, BA chiama Purser il responsabile per ogni singola classe di servizio di ogni aereo. su un 777 a 4 classi ci dovrebbero quindi essere 1CSD e 4 purser.