Lungo raggio LH: Winter 2007/2008

[Tocky]

Riporto fedelmente un interessante thread sul lungo raggio di LH nella stagione invernale 2007/08:


346 = 346 without F-Class
34D = 346 with F-Class
343 = 343 with F-Class
34V = 343 without F-Class
ABA = Longhaul 306
73W, 319 = Privatair



Flights from Frankfurt (FRA)

JFK: 14 flights, 1x daily 343, 1x daily 744
EWR: 13 flights, 1x daily 333/343, 1x daily 73W
BOS: 7 flights, 1x daily 744
PHL: 7 flights, 1x daily 343
ORD: 14 flights, 2x daily 333/343
IAD: 7 flights, 1x daily 744
MIA: 7 flights, 1x daily 744
MCO: 5 flights, 5x weekly 333
DTW: 12 flights, 1x daily 333/343, 5x weekly 333
ATL: 7 flights, 1x daily 34V
DEN: 7 flights, 1x daily 346
DFW: 7 flights, 1x daily 343
IAH: 7 flights, 1x daily 346
SFO: 7 flights, 1x daily 744
LAX: 7 flights, 1x daily 744
PDX: 5 flights, 5x weekly 34V
YYZ: 7 flights, 1x daily 34V/346
YVR: 6 flights, 6x weekly 34V
MEX: 7 flights, 1x daily 744

GRU: 7 flights, 1x daily 744
EZE: 5 flights, 5x weekly 744
CCS: 7 flights, 1x daily 34V

LOS: 7 flights, 1x daily 343
ACC: 7 flights, 1x daily (via LOS) 343
PHC: 3 flights, 3x weekly 333
ABV: 3 flights, 3x weekly (via PHC) 333
CAI: 14 flights, 2x daily ABA
JNB: 7 flights, 1x daily 744
CPT: 7 flights, 1x daily 346
KRT: 4 flights, 4x weekly ABA
ADD: 4 flights, 4x weekly (via KRT) ABA
JED: 3 flights, 3x weekly 333/343
ASM: 3 flights, 3x weekly (via JED) 333/343

TLV: 14 flights, 1x daily 744, 1x daily 343
ALA: 7 flights, 5x weekly ABA, 2x weekly (via TSE) ABA
TSE: 2 flights, 2x weekly ABA
GYD: 3 flights, 3x weekly 333
ASB: 3 flights, 3x weekly (via GYD) 333
THR: 7 flights, 1x daily 343
DXB: 7 flights, 1x daily 744
RUH: 3 flights, 3x weekly 333/343
DOH: 3 flights, 3x weekly 333
BAH: 3 flights, 3x weekly 333/343
KWI: 7 flights, 1x daily 333
DMM: 3 flights, 3x weekly (via KWI) 333
MCT: 4 flights, 1x weekly (via DXB) 744, 3x weekly (via DOH) 333
AUH: 7 flights, 4x weekly (via DXB) 744, 3x weekly (via BAH) 333/343
SAH: 3 flights, 3x weekly (via RUH) 333/343
KHI: 3 flights, 3x weekly ABA
LHE: 3 flights, 3x weekly (via KHI) ABA

BOM: 7 flights, 1x daily 744
DEL: 7 flights, 1x daily 744
MAA: 7 flights, 1x daily 744
BLR: 7 flights, 1x daily 744
HYD: 7 flights, 1x daily 34V
CCU: 3 flights, 3x weekly 333
BKK: 7 flights, 1x daily 744
KUL: 4 flights, 4x weekly (via BKK) 744
SGN: 3 flights, 3x weekly (via BKK) 744
SIN: 7 flights, 1x daily 744
CGK: 7 flights, 1x daily (via SIN) 744
CAN: 7 flights, 1x daily 346
MNL: 7 flights, 1x daily (via CAN) 346
PEK: 7 flights, 1x daily 744
HKG: 7 flights, 1x daily 744
PVG: 10 flights, 1x daily 744, 3x weekly 343
NRT: 7 flights, 1x daily 744
ICN: 7 flights, 1x daily 346
KIX: 7 flights, 1x daily 346
NGO: 6 flights, 6x weekly 343




Flights from Munich (MUC)

JFK: 7 flights, 1x daily 333/343
ORD: 7 flights, 1x daily 34D
SFO: 7 flights, 1x daily 34D
LAX: 7 flights, 1x daily 343
EWR: 7 flights, 1x daily 333
CLT: 5 flights, 5x weekly 343
IAD: 5 flights, 5x weekly 333
DEN: 5 flights, 5x weekly 343

GRU: 7 flights, 1x daily 34D

DXB: 7 flights, 1x daily 343

DEL: 7 flights, 1x daily 34D
PVG: 7 flights, 1x daily 34D
NRT: 7 flights, 1x daily 343
HKG: 7 flights, 1x daily 343
PEK: 7 flights, 1x daily 343
ICN: 3 flights, 3x weekly 343
PUS: 3 flights, 3x weekly (via ICN) 343




Flights from Düsseldorf (DUS)

EWR: 7 flights, 1x daily 319
ORD: 5 flights, 5x weekly 319

Ciao

[Steman]

Impressionante, non c'e' che dire.
Da notare come i 747-400 (30 in flotta) vengano pesantemente utilizzati sull'India.
Ancora, scarsa la presenza in Sud America, notevole invece in Africa e Medio Oriente.
Molte sigle di aeroporti neanche le conosco.

Ciao

Stefano

[cesare.caldi]

Da DUS voleranno anche a Toronto 6x week da maggio 08

[SQpps]

così come la DUS EWR e la DUS-ORD verranno operate da maggio con 340.

[Kenadams]

Interessante che continuino a credere in Pusan - la rotta non ha dato buoni risultati finora (tutt'altro), ma evidentemente vogliono completare un anno intero prima di decidere se il mercato ci sia o no.

Non mi sorprende la mancata espansione in Sudamerica: fra Iberia, Air France, TAP e KLM il mercato è già abbastanza suddiviso. Meglio puntare sull'espansione dove la presenza LH è già importante.

I 747 sull'India sono una scelta inevitabile. LH ha un sacco di traffico business su quelle rotte. Peraltro sono le ultime sulle quali è stata inserita la nuova business class: la C era piena prima, con la vecchia, figuriamoci adesso che il prodotto è migliore e i posti sono meno. Sarà interessante vedere l'effetto dei nuovi non-stop dall'India alla costa est americana da parte di DL e AI: LH ha sempre avuto moltissimo traffico su quelle rotte, e potrebbe cedere leggermente se queste rotte saranno apprezzate.

[SQpps]

e non dimentichiamo che sull'India AF e LH godono anche della scarsa presenza dei vetori britannici per questioni politiche.

[Steman]

Non mi pare che la presenza di BA sia scarsa sull'India:
BLR 1 daily 744
BOM 2 daily 744/772
CCU 3 weekly 772
DEL 2 daily 744
DAC 3 weekly 763
MAA 5 weekly 772

e a questi si aggiungono 9 weekly su due destinazioni in Pakistan.

Con la recente revisione dei bilaterali tra India e UK anche bmi e VS possono operare tratte tra i Paesi, cosi' come Jet Airways/Air Sahara e presto anche le altre (Kingfisher ad esempio)

Ciao

Stefano

[SQpps]

ehm... hai ragione, riformulo: e nndimentichiamo che sull'India AF e LH godono anche del fatto che BA non è presente come vorrebbe

[*-RUDY-*]

impressionante non c'e' che dire...

[Oli]

Io francamente non sono impressionato, visto che LH deve servire una popolazione di 120.000.000 di abitanti (D+una buona fetta di I).

Quella che mi impressiona è Alitalia, ma visto che si tratta di italiani, non mi impressiona neppure quella.