Stasera Giulietto Chiesa: le balle dell'11 settembre

[Giordi]

Il terzo palazzo crollato di cui nessuno parla,

in merito al terzo palazzo (il WC7) probabilmente la gente rimane cauta in quanto l'indagine lo stesso NIST"comprende un'analisi estremamente complessa che include informazioni dettagliate sulla struttura e la costruzione dell'edificio e dati sugli incendi, sui danni subiti a causa delle macerie del WTC1 precipitate, ed altri fattori tecnici per determinare la sequenza di collasso probabile." ...

NIST Status Update on World Trade Center 7 Investigation

FOR IMMEDIATE RELEASE:
June 29, 2007

CONTACT: Michael E. Newman
(301) 975-3025
michael.newman@nist.gov

A team of scientists and engineers at the Commerce Department's National Institute of Standards and Technology (NIST) that is investigating the collapse of New York City's World Trade Center 7 (WTC 7) building expects to release its draft report for public comment by the end of the year. WTC 7 was a 47-story office building adjacent to the WTC towers (WTC 1 and 2) that collapsed following the terrorist attacks of Sept. 11, 2001. WTC 7 collapsed later that afternoon.
NIST's investigation of WTC 7 includes an extremely complex analysis that incorporates detailed information about the building's structure and construction, as well as data about fires, damage sustained from falling WTC 1 debris and other technical factors to determine its probable collapse sequence.
"We are proceeding as quickly as possible while rigorously testing and evaluating a wide range of scenarios to reach the most definitive conclusion possible," said Shyam Sunder, WTC lead investigator for NIST. "The WTC 7 investigation is in some respects just as challenging, if not more so, than the study of the towers. However, the current study does benefit greatly from the significant technological advances achieved and lessons learned from our work on the towers."
The NIST investigation team initially worked simultaneously on both the WTC towers and WTC 7 collapses. In June 2004, the team shifted to full-time study of the towers to develop needed simulation methods and other research tools and to expedite completion of the WTC towers report. Work resumed on the WTC 7 study in October 2005.

The current NIST working collapse hypothesis for WTC 7 is described in the June 2004 Progress Report on the Federal Building and Fire Safety Investigation of the World Trade Center Disaster (Volume 1, page 17, as well as Appendix L), as follows:

An initial local failure occurred at the lower floors (below floor 13) of the building due to fire and/or debris induced structural damage of a critical column (the initiating event) which supported a large span floor bay with an area of about 2,000 square feet;

Vertical progression of the initial local failure occurred up to the east penthouse, as the large floor bays were unable to redistribute the loads, bringing down the interior structure below the east penthouse; and

Horizontal progression of the failure across the lower floors (in the region of floors 5 and 7, that were much thicker than the rest of the floors), triggered by damage due to the vertical failure, resulting in a disproportionate collapse of the entire structure.

This hypothesis may be supported or modified, or new hypotheses may be developed, through the course of the continuing investigation. NIST also is considering whether hypothetical blast events could have played a role in initiating the collapse. While NIST has found no evidence of a blast or controlled demolition event, NIST would like to determine the magnitude of hypothetical blast scenarios that could have led to the structural failure of one or more critical elements.

http://www.nist.gov/public_affairs/r...tc_062907.html
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l'affaire Pentagono che da solo contiene notoriamente e non solo per Chiesa o Gore, alcune macroscopiche e d incomprensibili incongruenze solo per fare alcuni esempi.

cosa s'intende con "l'affare pentagono"??... non sono stati più specifici Chiesa e Gore??... anche Mazzucco disse che c'erano argomentazioni serie in merito a quello che era avvenuto al Pentagono quel giorno... ma abbiamo visto che siano state ampiamente demolite dai fatti e dai documenti... di quali argomentazioni dunque di parla?? ... ti basta forse la parola di Chiesa per fidarti che le argomentazioni che tratterà il film saranno effettivamente serie, oppure ha anticipato qualcosa di sostanzioso ed oggettivo???... dire che saranno affrontate argomentazioni serie, senza far menzione di quali argomentazioni si tratta è come quando astuti registi di film-documentari su cropcircles, abductions, operazioni chirurgiche su presunti esseri alieni, impacchettano il tutto con parole che lodano il prodotto, e la professionalità del lavoro svolto, che parlano di "argomentazioni serie", ma che poi ci si accorge essere subdoli espedienti da abili giornalisti, a metà tra gli illusionisti e psicologi che attuano astute tecnicne di condizionamento mediatico, condotto anche con l'ausilio di efficaci manipolazioni dell'informazione...

[Giordi]

ci sono dei buchi incredibili, addirittura l'areo che cade in Pennsylvania e sparisce, lasciando solo il cratere, con l'fbi che interviene subito da dietro l'angolo

testimoni di Shanksville

di John - www.Crono911.org

Il rilascio da parte dell'NTSB dei dati relativi alle "scatole nere" del volo United 93 e dell'animazione basata su quei dati, ottenuti con una richiesta FOIA, consente di fare alcune considerazioni in merito alle dichiarazioni rese dai pochi testimoni che hanno visto l'aereo schiantarsi al suolo.

Grazie al materiale acquisito, ora sappiamo che il velivolo si è schiantato al suolo ad elevatissima velocità (quasi 490 nodi, pari a oltre 900 km/h), in picchiata e in assetto rovesciato.

Abbiamo verificato le testimonianze delle poche persone che hanno visto l'aereo precipitare o lo hanno visto appena prima dello schianto.

Raccolte di queste testimonianze, con indicazione delle fonti su cui sono riportate, possono essere consultate su Cooperative Research, su 9-11 Research e su Flight 93 Crash.

Anche il libro "Among The Heroes", di Jere Longman, contiene diverse testimonianze originali.

Una parte di questi testimoni ha visto l'aereo un po' prima dell'impatto, o addirittura ne ha sentito soltanto il rumore dei motori. Altri hanno visto il velivolo manovrare e lanciarsi in quell'ultima picchiata. Tra questi, ce ne sono alcuni che hanno descritto con precisione il particolare assetto rovesciato dell'aereo mentre picchiava: si tratta di Rob Kimmel, Eric Peterson, Bob Blair e Tim Thornsberg.

La precisa corrispondenza fra quanto affermato dai testimoni (indipendenti tra loro) e quanto riscontrato dall'esame oggettivo della "scatola nera" porta a considerare tali testimonianze particolarmente attendibili.

Vediamo cosa hanno dichiarato queste persone.

Rob Kimmel:
"...truck driver Rob Kimmel saw the jetliner fly overhead, banking hard to the right. It was only 100, 200 feet off the ground as it crested a hill. ‘I saw the top of the plane, not the bottom,’ Kimmel said."

"... il camionista Rob Kimmel vide l'aereo di linea volare capovolto, fortemente inclinato sulla destra. Era a soli 30-60 metri dal suolo nel momento in cui raggiunse la cresta di una collina. ‘Ho visto la parte superiore dell'aereo, non il ventre’ ha riferito Kimmel".
(dal libro Among The Heroes, 2002, pagg. 210-211)

Eric Peterson:
"Eric Peterson, 28, was working in his shop in the Somerset County village of Lambertsville yesterday morning when he heard a plane, looked up and saw one fly over unusually low. The plane continued on beyond a nearby hill, then dropped out of sight behind a tree line. As it did so, Peterson said it seemed to be turning end-over-end. Then Peterson said he saw a fireball, heard an explosion and saw a mushroom cloud of smoke rise into the sky."

"Eric Peterson, 28 anni, stava lavorando nel proprio negozio a Lambertsville nel Somerset ieri mattina, quando ha sentito un aereo, ha guardato su e ne ha visto uno che volava insolitamente basso. L'aereo ha continuato a volare fino ad arrivare oltre una vicina collina, quindi è sparito dietro una fila di alberi. Peterson ha detto che in quel momento sembrava che l'aereo si stesse capovolgendo. A quel punto Peterson ha detto di aver visto una palla di fuoco, di aver sentito un'esplosione e di aver visto una nuvola di fumo a forma di fungo salire verso il cielo."
(Pittsburgh Post Gazette, 12 settembre 2001)

Bob Blair:
"I saw the plane flying upside down overhead and crash into the nearby trees. My buddy, Doug, and I grabbed our fire extinguishers and ran to the scene".

"Vidi l'aereo che volava capovolto sopra di me e si schiantava sugli alberi nelle vicinanze. Io e il mio amico Doug afferrammo gli estintori e corremmo lì".
(Daily American, 2002)

Tim Thornsberg:
"Then it just rolled over and was flying upside down for a few seconds... and then it kind of stalled and did a nose dive over the trees. It was just unreal to see something like that."

"Allora [il velivolo] si è rigirato e ha volato capovolto per pochi secondi... e a quel punto è sembrato come se andasse in stallo e ha fatto una picchiata sopra gli alberi. E' stato semplicemente irreale vedere una cosa simile".
(WPXI News, 13 settembre 2001)

Almeno quattro testimoni, quindi, hanno riferito di aver visto l'aereo capovolto. Tutti si trovavano nelle vicinanze del luogo dell'impatto. Addirittura uno di loro, Blair, è corso sul posto con un amico, con degli estintori.
Nessuna di queste persone ha parlato di abbattimento o di bombe o di velivoli misteriosi o altre stranezze simili.
Hanno visto l'aereo cadere, integro, esattamente nel punto che tutti conosciamo, nella campagna di Shanksville:

Esattamente dove sono stati recuperati i rottami del volo United 93, compresa la "scatola nera" ed il registratore delle voci di cabina, i corpi dei passeggeri, dei membri dell'equipaggio e dei dirottatori, assieme a numerosi effetti personali.

C'è quindi una stretta concordanza tra ben tre diverse fonti di prova (i dati dell'FDR, i testimoni, i rilievi sul luogo del disastro) che si aggiungono alle altre (telefonate dei passeggeri, registrazioni delle voci in cabina), che portano a un'unica conclusione: United 93 non è stato abbattuto e non è sparito nel nulla, ma si è schiantato a Shanksville.