Ryanair pronta a sostituire Alitalia a Malpensa

[Gianluca J]

Un miliardo di dollari per Malpensa ed Orio al Serio con 80 nuove rotte e 18 nuovi aerei B737 entro il 2012. Questa e' l'offerta che Ryanair presentera' domani a Sea in un incontro ''molto spartano'' che si terra' a Dublino. E' quanto ha anticipato il portavoce ufficiale della compagnia in un incontro a Milano.

L'operazione è stata presentata dal portavoce Peter Sherrard, che ha definito quello di Ryanair per Malpensa "un vero manifesto". Nel dettaglio, la società prevede per quanto riguarda l'hub di Malpensa che "non ha mai potuto sviluppare le proprie potenzialità perché per anni ha scommesso sul cavallo sbagliato, Alitalia, che applica tariffe troppo alte", la compagnia low-cost irlandese mette sul piatto da qui al 2010 "dodici B737, per un valore di 840 milioni di dollari". Vettori che consentiranno "l'apertura di 50 rotte internazionali a tariffe basse da Malpensa e l'apertura di dieci rotte nazionali collegando Milano al sud e alle isole". "A Sea - ha spiegato Sherrard - chiediamo però efficienza e prezzi molto più bassi".

Dopo aver però precisato che Ryanair "non ha come obiettivo quello dei voli intercontinentali", Sherrard ha spiegato però che "può garantire a Malpensa uno sviluppo dagli attuali 3 milioni a oltre 10 milioni di passeggeri". Secondo il portavoce ufficiale della compagnia "l'area metropolitana di Milano, che comprende anche province come Vercelli, Varese e Piacenza, è paragonabile per abitanti a Londra, che ha un bacino d'utenza di 7 milioni, ma che con i suoi aeroporti fa volare 18 milioni di passeggeri".

L'offerta di Ryanair, secondo il portavoce della compagnia, "può consentire a Malpensa di crescere ulteriormente, perché dove arriviamo noi è ormai provato che aumenta anche il traffico delle altre compagnie". In particolare Ryanair, ha aggiunto Sherrard, non è vero che "fa volare persone che hanno pochi soldi", ma consente "a tutti di volare di più e si rivolge non alle multinazionali, che non guardano al costo dei voli, ma a quella moltitudine di piccole e medie imprese che debbono controllare i costi e nello stesso tempo far viaggiare i propri collaboratori per sviluppare le relazioni internazionali e raggiungere nuovi accordi". Una struttura che, secondo Sherrard, "vede la Lombardia e l'Irlanda sullo stesso piano, anche da noi ci sono molte piccole e medie imprese che hanno grande necessità di viaggiare".

La compagnia prevede poi il raddoppio della presenza della nella base di Bergamo Orio al Serio, con 6 nuovi B737 entro il 2012, per un investimento di 280 milioni di dollari già deliberato. Il pacchetto "é già stato approvato ed è operativo" ha spiegato Sherrard.

http://www.ansa.it/opencms/export/si..._99248052.html

[Gianluca J]

[novis]

Sarebbe un'ottima cosa naturalmente, ma c'è un MA gorsso come una casa:
La SEA non può decidere autonomamente di accettare le offerte di Ryanair e di qualsiasi vettore straniero senza passare dal benestare di Roma: gli slot di Mxp non sono assegnati da MXP ma da una organizzazione nazionale che si chiama Assoclearance, e inoltre sono controllati dall'ENAC.

Inoltre l'attuale ministro Bianchi ha proposto un disegno di legge sulla riforma del trasporto aereo che vedrebbe addirittura il ridimensionamento degli aeroporti più piccoli, come Orio al Serio, proprio per ridurre la concorrenza delle compagnie low cost, Ryan air per prima.

[Bèrghem]

Grazie soprattutto a Ryanair, Orio al Serio ha scalato classifiche su classifiche ed è divenuto il quinto aeroporto in termini di unità di traffico. Può quindi rappresentare un'opportunità anche per Malpensa, che resta comunque schiava sia delle decisioni romane sia delle logiche di potere tutte interne alla crème politica lombarda (ostinata a salvare e volere alilazio con annesse cadreghe).

[Gianluca J]

Sarebbe un'ottima cosa naturalmente, ma c'è un MA gorsso come una casa:
La SEA non può decidere autonomamente di accettare le offerte di Ryanair e di qualsiasi vettore straniero senza passare dal benestare di Roma: gli slot di Mxp non sono assegnati da MXP ma da una organizzazione nazionale che si chiama Assoclearance, e inoltre sono controllati dall'ENAC.

Inoltre l'attuale ministro Bianchi ha proposto un disegno di legge sulla riforma del trasporto aereo che vedrebbe addirittura il ridimensionamento degli aeroporti più piccoli, come Orio al Serio, proprio per ridurre la concorrenza delle compagnie low cost, Ryan air per prima.

La soluzione potrebbe essere.. Fare di Ryanair la nostra comapgnia di bandiera..

[Eridano]

Herein!

[larth (POL)]

La soluzione potrebbe essere.. Fare di Ryanair la nostra comapgnia di bandiera..

scusate una domanda tecnica ... a CHI e' stato proposto questo affare ? .. al sistema politico ROMANO ? ..

[voidoquontur]

Sarebbe un'ottima cosa naturalmente, ma c'è un MA gorsso come una casa:
La SEA non può decidere autonomamente di accettare le offerte di Ryanair e di qualsiasi vettore straniero senza passare dal benestare di Roma: gli slot di Mxp non sono assegnati da MXP ma da una organizzazione nazionale che si chiama Assoclearance, e inoltre sono controllati dall'ENAC.

Inoltre l'attuale ministro Bianchi ha proposto un disegno di legge sulla riforma del trasporto aereo che vedrebbe addirittura il ridimensionamento degli aeroporti più piccoli, come Orio al Serio, proprio per ridurre la concorrenza delle compagnie low cost, Ryan air per prima.

Bè la rivolta al sistema romano potrebbe partire proprio da qui....

[Max_s (POL)]

Se Ryanair riesce a metterlo in quel posto ad aliroma in questo modo vado io in persona in Irlanda a ringraziare. Su volo Ryanair, ovviamente.

[FdV77]

Bè la rivolta al sistema romano potrebbe partire proprio da qui....

Esatto... infatti è proprio per questo che la LN ha promesso barricate contro la fuga di aliroma.