Iveco Massif, defender all'Italiana?

[Il_Grigio]

[liberatemi]

azz

[Il_Siso]

E' un Santana vecchio modello carrozzato IVECO, di cui la Santana aveva già il motore 2.8 diesel.
La Santana è una casa spagnola che assemblava le Suzuki per l'Europa.

[Il_Siso]

[lauraf]

beh, mica male...

[olaola]

READY,HEAVY,GO!...boutade...o meglio,grandissima boutanade!





Kj

[olaola]

I fari anteriori sono una citazione della DeSoto ultima serie...



http://www.italiaspeed.com/2007/cars...y/gallery.html





Kj

[Civis Romanus]

L'asse posteriore mi sembra troppo avanzato, con il risultato di un angolo di uscita non eccezionale...

[Civis Romanus]

Dopo aver fatto la sua prima apparizione internazionale sia pur sotto forma di show-car, e dopo aver accompagnando la spedizione di Itala a Pechino, il Massif torna al RAI di Amsterdam nella sua veste definitiva.

Come vedete dal suo aspetto (fortunatamente migliore del prototipo…), la proposta di Iveco è caratterizzata da un approccio “back-to-roots” al mondo dei fuoristrada, frutto della scelta di saltare a piè pari gli ultimi di dieci anni di imborghesimento degli offroad, che -chi più, chi meno- si sono trasformati gradualmente in sport utility o addirittura crossover.

Il Massif, derivato dalla Santana PS-10 (a sua volta costruita su base Land Rover Defender, la cui impronta stilistica è rimasta evidentissima), sarà disponibile in quattro versioni: tre porte, cinque porte, pick-up e cabinato. L’unica motorizzazione disponibile è il 3.0 turbodiesel common rail Iveco; il cambio è a 5 marce, la trasmissione è di derivazione inglese, e il servosterzo è di serie. Obiettivo principale della nuova Massif è diventare veicolo di base per diverse trasformazioni: ambulanza, mezzo militare, o al servizio di vigili del fuoco, forze dell’ordine o guardie forestali.


(Da http://www.autoblog.it/post/10942/nu...co-massif#more)
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Beh niente male, nonostante la derivazione dal Defender almeno è già un pò più italiano !

[Civis Romanus]

Il punto di forza del veicolo dovrebbe essere il motore 3.0 Iveco da 170 CV e 400 Nm, rispetto a quello un pò spompo del Defender 2.4 da soli 120 CV (preso dal Ford Transit).