SAS decide di alienare l'intera flotta di Dash8-Q400

[Steman]

In seguito al terzo incidente nel giro di poco tempo che ha coinvolto un Bombardier Dash8-Q400, SAS ha rilasciato un comunicato stampa nel quale afferma di aver messo a terra (di nuovo) tutti gli esemplari di questo tipo e che non verranno reimmessi in servizio.
Nel comunicato si legge che i voli operati con Dash8 verranno coperti con altre macchine gia' in servizio.

Quello di ieri e' il terzo incidente in cui una gamba del carrello principale ha ceduto in atterraggio. In tempi recenti altre macchine di altre compagnie hanno avuto esperienze simili, anche con il carrello anteriore (ANA per esempio).

Si tratta di un grosso colpo negativo per Bombardier.
Mi preoccupa in particolare la situazione di Flybe che ha puntanto moltissimo su questa macchina.

Mi chiedo se ATR non riesca a giovare di questa situazione e vedere incrementare le vendite.

Ciao

Stefano

[fedetraveller]

Un bel casino!
Una mia amica è bloccata a Danzica, deve rientrare sabato e non sanno dirle se il volo è cancellato.
Cosa stanno facendo le altre compagnie che hanno il DHC-8-400 in flotta come Austrian Arrows e Lufthansa Regional?
Federico

[Steman]

Non so quante macchine abbiamo Austrian e LH Regional....ma non credo siano molto. Sara' piu' facile per loro sostituirle.
Ma pensiamo a Flybe che ne ha ordinati piu' di 40 se non ricordo male.
E Horizon negli USA!
Tempi duri per Bombardier.

[SQpps]

http://politiken.dk/poltv/?ExtID=2425

qui c'è il video incriminato.....

e qui il problema riscontrato direttamente da un pax


link to : www.dn.se. Copyright by DN.

[SQpps]

uhm.... sto documentandomi: da quanto vedo LH dovrebbe essere a posto perchè gli unici Dash sono quelli della sussidiaria Ausburg Airlines (con una decina di velivoli).
Anche la cirrus - che è cmq un partner di LH ha dei velivoli interessati.


Tra i vari clienti dei dash bombardier ci sono :

Austrian (12 Q300 + 10 Q400)
Flybe
Luxair (3 Q400)
South African Express (che presumo sia la versione regional di SAA)
Air New Zealand (18 Q300)
All Nippon
Air Canada JAzz (che opera per conto AC)
MEsa Air
Piedmont
Horizon

[AZJumbo]

se non sbaglio non tutti i q400 sono affetti da questi problemi, alcuni sono perfettamente funzionanti

[SQpps]

AZJumbo, a dire il vero Bombardier ha anche diffuso una nota in cui afferma che dopo verifiche incrociate con il fornitore (Goodrich?) il sistema è sicuro e non ha problemi....

Credo tuttavia che dopo 3 incidenti in 2 mesi, il discorso - per quanto concerne SAS - sia prima di tutto di immagine e di fiducia da parte del passeggero.

[Steman]

La causa potrebbe anche essere nei metodi di manutenzione e operazione di SAS.
In passato mi sembra che solo un Q400 abbia avuto un problema in atterraggio al carrello ma si trattava del ruotino di prua.

Cirrus non ha Q400 ma solo esemplari piu' vecchi della serie 100. Li utilizza anche qui a Mannheim sulla micropista che ci ritroviamo.

Certo, la scelta di SAS non poteva che essere quella di alienare la flotta. Tre incidenti identici in due mesi non consentono altre soluzioni.

Mi domando se cancelleranno rotte o faranno ordini immediati a Embraer e/o ATR.

Ciao

Stefano

[SQpps]

mi giunge voce da un collega bloccato a Copenhaghen che stanno usando velivoli in wet-lease per sopperire al problema.

[AN124 RUSLAN]

non potrebbe essere anche che ci siano dei aerei fallati , questo potrebbere comportare su alcuni .