Fs: Moretti, aumento medio 15% tariffe in 2008

[pellizza1802]

Il link non c'e l'ho e' da una piattaforma a pagamento-.-

Fs: Moretti, aumento medio 15% tariffe in 2008
ROMA (MF-DJ)--"Nel 2008 ci sara' un aumento medio del 15%" delle tariffe dei treni delle Ferrovie dello Stato. Lo ha affermato, ai microfoni di Radio Anch'io, l'amministratore delegato delle Fs Mauro Moretti. Il manager ha spiegato che politica e imprese devono mantenere distinti i propri compiti. "La politica deve garantire il diritto costituzionale alla mobilita' in tutto il territorio. L'impresa deve far tornare i conti offrendo il miglior servizio possibile con i soldi che ha a disposizione". Le Ferrovie dello Stato non possono "con tariffe che sono la meta' di quelle francesi e quasi un terzo di quelle tedesche" pensare di "mantenere i livelli di qualita' francesi o tedeschi". Secondo Moretti "non sta in piedi" volere "qualita' tedesca o svizzera pagando tariffe polacche". ren (END) Dow Jones Newswires December 07, 2007 035 ET (085 GMT) Copyright (c) 2007 MF-Dow Jones News Srl.


che dire...inflazione al 2%..aumenti tariffe15%..tariffe polacche...francamente con lo stipendio di moretti capirei eh...

[pellizza1802]

FERROVIE: MORETTI, DA 2008 +15% BIGLIETTI TRENI FASCIA ALTA (2)
(ANSA) - ROMA, 7 DIC - Una parte dei prezzi dei biglietti, ha
spiegato Moretti, "non dipende da noi ma da coloro che
finanziano i servizi effettuati dalle Ferrovie, come ad esempio
per i contratti con le Regioni le quali stabiliscono il livello
tariffario. Un'altra parte riguarda il servizio universale e
questo è oggetto di discussione con il governo, non potendo le
Ferrovie su quelle tratte praticare prezzi di mercato". La
porzione di tariffe libere, ha detto ancora l'Ad di Fs, riguarda
invece la fascia redditizia dei collegamenti relativa
soprattutto al centro-nord per i treni Eurostar e Alta
Velocità.
"Siamo in una situazione curiosa - ha detto Moretti .- Le
nostre tariffe sono metà di quelle francesi e quasi un terzo di
quelle tedesche, però si chiede qualità tedesca e francese ma
prezzi polacchi e questo viene dalla gente che vuole pagare meno
ma anche dalla politica che non distingue nemmeno i propri
compiti".
L'Ad dell'azienda ferroviaria ha poi parlato di pulizie
riferendo che nei giorni scorsi si è tenuta una riunione con
l'associazione dei consumatori, assessori degli enti locali e
aziende appaltatrici dei servizi di pulizia. "Ho dato tempo
fino a marzo prossimo - ha detto Moretti - se i livelli di
qualità del servizio non raggiungeranno i requisiti richiesti,
sono pronto a disdire tutti i contratti". (ANSA).

[Curioso]

FERROVIE: MORETTI, DA 2008 +15% BIGLIETTI TRENI FASCIA ALTA (2)
(ANSA) - ........... "Siamo in una situazione curiosa - ha detto Moretti .- Le
nostre tariffe sono metà di quelle francesi e quasi un terzo di
quelle tedesche, però si chiede qualità tedesca e francese ma
prezzi polacchi e questo viene dalla gente che vuole pagare meno
ma anche dalla politica che non distingue nemmeno i propri
compiti".
........(ANSA).

Quando le tariffe aumentano e non c'è un miglioramento tangibile della qualità dei servizi, l'utente ha ragione ad arrabbiarsi.

Però bisogna anche dire, e qui Moretti ha ragione, che il costo dei nostri treni è tuttora notevolmente inferiore a quello dei corrispondenti treni francesi e tedeschi.
Non lo è nella misura indicata da Moretti, secondo me.
Però basta collegarsi al sito delle ferrovie francesi o a quello delle ferrovie tedesche (provate) e confrontare i prezzi con quelli di Trenitalia, per tipologie di treni paragonabili: ad esempio, in Germania l'ICE, per una tratta come la Roma-Milano costa un po più del doppio dell'Eurostar (ed è veloce uguale); il TGV costa il 60% in più, ma è più veloce (da verificare col prezzo dell'Eurostar quando l'alta velocità sarà pronta); per quanto riguarda i treni non di punta (es, Intercity), quelli tedeschi costano ancora una volta almeno il doppio di quelli italiani, a parità di distanza e tempi di percorrenza (del tutto analoghi).

I nostri treni sono più sporchi (anche per colpa nostra) e meno puntuali di quelli tedeschi, bisogna dirlo, ma pare siano più sicuri.

La domanda è: quanto siamo disposti a spendere in più per avere treni come quelli tedeschi o francesi? E, soprattutto, saremmo capaci di avvicinarci all'efficienza tedesca, o è tutto inutile perchè non abbiamo la loro testa?