Aviazione dell'Esercito Italiano ha ricevuto il suo primo UH-90

[Zarco]

Esercito riceve primo UH-90

Dieci giorni dopo la conclusione formale delle attività di collaudo , il primo elicottero UH-90 per l’Aviazione dell’Esercito è giunto ieri a Viterbo al termine del volo di trasferimento dagli stabilimenti Agusta Westland di Cascina Costa. La cerimonia formale formale di entrata in servizio del nuovo tipo è prevista per fine febbraio, ma sono già in corso le attività addestrative di piloti e specialisti. L’equipaggio di consegna comprendeva il gen. Enzo Stefanini, attuale comandante dell’AVES, dal ten. col. Massimo Bonesi, collaudatore-sperimentatore, e dal magg. Pietro Ruiu, comandante dello squadrone manutenzione AVES.

Fonte: Dedalonews

[Zarco]

Arriva il gigante dei cieli Nh-90

Domenica alle ore 14,26 il primo dei nuovi elicotteri dell'esercito Nh-90 è atterrato a Viterbo.



Scortato dal 129 Mangusta, il mastodontico elicottero è stato ritirato dalla ditta Agusta e, portato a Viterbo da un equipaggio interamente appartenente all'Aviazione dell'esercito tra cui il pilota collaudatore-sperimentatore tenente colonnello Massimo Bonesi, il comandante dello squadrone manutenzione maggiore Pietro Ruiu ed il comandante dell'aviazione dell'esercito generale Enzo Stefanini.

L'elicottero è il primo di una serie che costituirà la colonna portante come velivolo multiruolo per l'Aves.

La cerimonia ufficiale per l'introduzione in servizio dell'Nh-90 verrà organizzata a fine febbraio alla presenza delle massime autorità civili e militari.

Intanto alla base Aves fervono i preparativi per addestrare piloti e specialisti che opereranno con il nuovo elicottero.

L'Nh-90 ha interessato quattro nazioni ed otto forze armate.

Può trasportare due squadre di fanteria completamente equipaggiate.


Ha un'autonomia di oltre tre ore di volo ad una velocità di 300 chilometri orari.

E' abilitato al volo "ogni tempo" e nella versione sanitaria può trasportare 14 feriti barellati.

Fonte e foto: Tuscia Web

[Zarco]

Arriva il gigante dei cieli Nh-90

Domenica alle ore 14,26 il primo dei nuovi elicotteri dell'esercito Nh-90 è atterrato a Viterbo.



Scortato dal 129 Mangusta, il mastodontico elicottero è stato ritirato dalla ditta Agusta e, portato a Viterbo da un equipaggio interamente appartenente all'Aviazione dell'esercito tra cui il pilota collaudatore-sperimentatore tenente colonnello Massimo Bonesi, il comandante dello squadrone manutenzione maggiore Pietro Ruiu ed il comandante dell'aviazione dell'esercito generale Enzo Stefanini.

L'elicottero è il primo di una serie che costituirà la colonna portante come velivolo multiruolo per l'Aves.

La cerimonia ufficiale per l'introduzione in servizio dell'Nh-90 verrà organizzata a fine febbraio alla presenza delle massime autorità civili e militari.

Intanto alla base Aves fervono i preparativi per addestrare piloti e specialisti che opereranno con il nuovo elicottero.

L'Nh-90 ha interessato quattro nazioni ed otto forze armate.

Può trasportare due squadre di fanteria completamente equipaggiate.

Ha un'autonomia di oltre tre ore di volo ad una velocità di 300 chilometri orari.

E' abilitato al volo "ogni tempo" e nella versione sanitaria può trasportare 14 feriti barellati.

Fonte e foto: Tuscia Web

[Zarco]

Italian Army's Aviation Unit Takes Delivery Of Its First NH90 Helicopter

AgustaWestland is pleased to announce that the Italian Army’s Aviation Unit has taken delivery of its first NH90 multi-purpose helicopter late December, 2007. The Italian Army has ordered 60 NH90 TTH helicopters which will replace older models currently operated by the service in various utility roles. The new twin engine NH90s will give the Italian Army’s Aviation Unit a dramatic improvement in operational capability and mission effectiveness. As a leading integrated operational support solutions provider, AgustaWestland will also provide the Italian Army's NH90 helicopters with a complete product support and training package through the Phased Logistic Support programme, with an initial commitment for three years.

The NH90 TTH version is designed for tactical transport of personnel (16 to 20 troops) and material. Additional applications include medical evacuation (12 stretchers), special operations and airborne command post. The NH90 TTH design is optimised for low signatures (acoustic, radar, infrared) and is equipped with night vision systems (Forward Looking Infra-Red, Night Vision Goggles, Helmet Mounted Sight & Display). Other features include a weather radar, digital map, obstacle warning system, cable cutters, armoured pilot seats, defensive weapons suite, passive and active counter measures. The TTH variant is also equipped with a rear-loading ramp to allow the internal transport of a light vehicle. The NH90 is highly manoeuvrable giving it excellent nap-of-the-earth flight capabilities and can be flown in the most demanding environmental and weather conditions.

The NH90 programme is managed by NAHEMO (NATO Helicopter Management Organisation) representing France, Germany, Italy, The Netherlands, Portugal and Belgium, and by the NH Industries industrial consortium comprising AgustaWestland (32%), Eurocopter (62.5%) and Stork Fokker (5.5%). In the frame of the NH90 programme, AgustaWestland is responsible for the production of the main transmission, tail drive shaft, hydraulic system, automatic flight control system, rear ramp, rear fuselage, T700/6E1 engine installation and on-board computers. Furthermore, AgustaWestland is also responsible for the overall integration of the NH90 naval mission system for all NFH variants. AgustaWestland's Vergiate plant is the final assembly line for the NH90s ordered by Italy (Army and Navy, 60 and 56 helicopters respectively), the Netherlands (20) and Norway (14) giving a total of 150 helicopters so far. A total of 507 firm orders have been placed by customers in Sweden, Finland, Norway, Italy, The Netherlands, France, Germany, Portugal, Greece, Spain and Belgium in Europe, as well as Australia, New Zealand and Oman overseas. Final assembly lines are located in France, Germany, Italy, Spain, Finland and Australia with components and major assemblies being supplied from AgustaWestland, Eurocopter and Stork Fokker plants.

Fonte e foto: AgustaWestland

[Supermario]

L' Italia si stà dotando di una componenete elicotteristica fra le prime nel mondo.

AW-109 / AW-129 / AW-139 / AW-101 e ora l' NH-90, se andrà in porto anche il progetto sui nuovi CH-47, tanto di cappello.

[Zarco]

Giovedì Aviazione Esercito riceve primo elicottero NH-90

Nella mattinata di giovedì prossimo, 6 marzo, a Viterbo si terrà la cerimonia di consegna ufficiale all’aviazione dell’Esercito Italiano del nuovo elicottero NH 90.
La manifestazione si svolgerà sull’aeroporto "Tommaso Fabbri", sede del Centro Aviazione Esercito, la culla della specialità.
È prevista la partecipazione del capo di Stato Maggiore della Difesa, generale Camporini, e del capo di Stato Maggiore dell’Esercito, generalò Castagnetti; dovrebbe presenziare, il condizionale è d’obbligo non essendoci ancora una conferma ufficiale, anche il ministro della Difesa Arturo Parisi.
In effetti più che della consegna alla Forza Armata, si tratta della cerimonia formale di entrata in servizio del nuovo aeromobile ad ala rotante.
Infatti, come già annunciato da Dedalonews, il primo UH-90, questa la sigla con il quale sarà contrassegnato il nuovo elicottero nell’Aviazione dell’Esercito, era giunto a Viterbo il 1° gennaio scorso dopo il volo di trasferimento dagli stabilimenti Agusta Westland di Cascina Costa.

Fonte: Dedalonews

[Zarco]

Aves, tutto pronto a Viterbo per la consegna del primo NH 90

Il giorno 6 marzo presso l’aeroporto Fabbri di Viterbo (area operativa Esercito Via Toscanese 71/R) si svolgerà la cerimonia per la consegna ufficiale dei nuovi elicotteri NH90 all’Aviazione dell’Esercito. In questa occasione si evidenzieranno le alte capacità operative di questo elicottero attraverso alcuni atti tattici come il trasporto di squadre di fanteria, il lancio di paracadutisti ed il trasporto al gancio di mortai.
L’intento sarà quello di dimostrare le differenze tecnico operative tra, questi nuovi vettori e quelli già in linea nell’Aves, si pensi solamente che per trasportare due squadre equipaggiate di fanteria è sufficiente un NH 90 anziché 2 elicotteri multiruolo del tipo AB 205 o AB 412.

La cerimonia è aperta al pubblico che avrà così l’occasione di assistere, oltre che ad un evento dove parteciperanno le più alte cariche civili e militari, ad una mostra statica nella quale verranno esposti gli aeromobili che hanno partecipato alle missioni di pace all'estero come supporto ai contingenti terrestri Italiani.

Fonte: Pagine di Difesa

[XT]

Speriamo che tutto vada bene

[Zarco]

Speriamo che tutto vada bene

Sarò duro di comprendonia, ma non l'ho capita...

[XT]

Sarò duro di comprendonia, ma non l'ho capita...

Diciamo che l'NH90 e' per una piccolissima parte anche figlio mio