AZ 160 Roma Fiumicino-Bruxelles, inconveniente in volo?

[fedetraveller]

Ciao a tutti,
sono rientrato ieri a Bruxelles dopo un breve soggiorno a Bologna.
Ho volato con Alitalia BLQ-FCO-BRU, tutto su MD-80.
Sulla tratta FCO-BRU, volo AZ 160 operato con I-DATG, mi è capitato qualcosa di mai successo (ed era il mio 443esimo volo...).
Dopo circa 40 minuti dopo il decollo, forse poco più, l'aereo ha iniziato a perdere sensibilmente quota...non come quando inizia la discesa, vi era proprio la sensazione improvvisa di una perdita di quota, e il tutto è durato circa 15 secondi. Poi, una breve stabilizzazione, seguita da una salita molto decisa - mi sono sentito letteralmente incollato alla mia poltrona - per pochi secondi.
A breve una comunicazione dal cockpit, dove si è chiesto di "verificare lo spegnimento di apparecchi elettronici". Gli assistenti di volo hanno fatto un primo giro chiedendo a tutti se stessero utilizzando apparecchi, e di che tipo. Io avevo appena acceso l'iPod, e mi hanno detto che non c'era problema - tuttavia, per sicurezza l'ho spento. Dopo poco, sono passati nuovamente, con un po' di concitazione, chiedendo a tutti di spegnere ogni tipo di apparecchio elettronico.
La cosa è finita li', e non ci sono state date spiegazioni. Cosa puo' essere successo? Possibile che il pilota automatico si fosse disinserito, portanto i piloti a pensare ad una interferenza?

Saluti a tutti,
Federico

[Steman]

Un disinserimento del pilota automatico!
Mi sembra una spiegazione plausibile per quello che hai descritto.
Ma la causa?
Sono molto lieto che tu sia a casa sano e salvo a raccontarcelo :-)

Ciao

Stefano

[fedetraveller]

Un disinserimento del pilota automatico!
Mi sembra una spiegazione plausibile per quello che hai descritto.
Ma la causa?
Sono molto lieto che tu sia a casa sano e salvo a raccontarcelo :-)

Ciao

Stefano

Ciao Stefano,
anche io ne sono lieto!
Confesso che un po' mi aveva preso l'ansia, ed ero attento a ogni movimento 'inconsueto'!
Sinceramente il disinserimento del pilota automatico è m'unica cosa che mi viene in mente, altrimenti non saprei. Il fatto stesso che abbiano poi chiesto di verificare lo stato degli apparecchi elettronici mi porta a pensare a un simile evento.
A nessuno è mai successo niente di simile?

[Serendipity]

A me pare strano... Se l'aereo è lanciato sulla sua rotta, disinserendo l'ap l'aereo continua ad andare dove stava andando (a meno che nessuno tocchi cloche o throttle). Al limite può spostarsi a causa del vento, ma una discesa come quella descritta da Fedetraveller mi sembra strana. Poi va beh tutto è possibile, ovvio.

[fedetraveller]

A me pare strano... Se l'aereo è lanciato sulla sua rotta, disinserendo l'ap l'aereo continua ad andare dove stava andando (a meno che nessuno tocchi cloche o throttle). Al limite può spostarsi a causa del vento, ma una discesa come quella descritta da Fedetraveller mi sembra strana. Poi va beh tutto è possibile, ovvio.

Non so come funzioni il pilota automatico, nè come si comporti un velivolo se nessuno tocca i comandi...stavamo scendendo, ma non come quando inizia la discesa, per esempio...avete presente quando, guidando, si lascia il volante e la macchina continua diritto ma puo' leggermente sbandare...certo, il paragone non è dei più felici! La risalita sembrava invece come se i piloti stessero riprendendo la quota persa. Proprio non saprei, ma è stato un po' inquietante...

[Serendipity]

Allora, più che un disinserimento del pilota automatico, dalla tua descrizione sembra essere un calo di potenza dei motori.

[fedetraveller]

Allora, più che un disinserimento del pilota automatico, dalla tua descrizione sembra essere un calo di potenza dei motori.

In effetti, al momento della discesa, mi è sembrato di sentire un abbassamento del regime dei motori - anche se essendo seduto su un MD-80 nelle prime file, non era ben percettibile. Pero' non ricordo cosa sia avvenuto prima. Ma basterebbe un calo di potenza di pochi secondi per far perdere quota cosi' repentinamente?

[Di3{G}0-26]

a gennaio è stato postato un articolo...ovvero questo

Milano: telefonini accesi in aereo, tre denunciati

Tenevano i cellulari accesi sul volo da Linate per Bari. Una hostess li ha individuati e ha chiamato la polizia, che li ha costretti a scendere. Tre uomini sono stati responsabili, con la loro ostinazione a non spegnere i telefonini nonostante i ripetuti inviti del comandante, delle oltre due ore di ritardo del volo Alitalia da Milano a Bari delle 6.45. Lasciata l'area di parcheggio, il velivolo aveva problemi ai motori che erano dati dalle interferenze create dai telefonini. I tre saranno multati.

beh in questo articolo si parlava che per colpa delle interferenze dei telefonini l'aereo aveva problemi ai motori...quindi a fedetraveller potrebbe essere successa questa cosa qui....

ciao

[Serendipity]

Ma basterebbe un calo di potenza di pochi secondi per far perdere quota cosi' repentinamente?

Il peso e la resistenza sono due delle quattro forze a cui è sottoposto un aereo in volo (le altre due sono la spinta e la portanza), quindi sì, è possibile che un momentaneo calo della potenza dei motori abbia sbilanciato queste forze, facendo perdere il mantenimento della quota.

[fedetraveller]

Il peso e la resistenza sono due delle quattro forze a cui è sottoposto un aereo in volo (le altre due sono la spinta e la portanza), quindi sì, è possibile che un momentaneo calo della potenza dei motori abbia sbilanciato queste forze, facendo perdere il mantenimento della quota.

Probabilmente è andata cosi'...e magari i piloti hanno considerato il fatto causato da una possibile interferenza...è plausibile?