JetBlue Airways potrebbe aprire una sussidiaria brasiliana

[Zarco]

Come da titolo.

Il fondatore di questa compagnia, David Neeleman, che è nato in Brasile e che parla bene il portoghese, si troverebbe in questo paese per negoziare la compra di 36 nuovi Embraer E-190 (e altri 38 come opzione) da destinare alla sussidiaria brasiliana che pretende creare, che avrà l'aeroporto brasiliano di Campinas-Viracopos come Hub e che opererà in aeroporti alternativi e poco movimentati, tipo quello di São José dos Campos per fare un esempio.

La legge brasiliana attuale non permette investimenti di capitali stranieri superiori al 20% in partecipazioni azionarie di compagnie brasiliane, percentuale che potrebbe aumentare al 49% caso sia accettata una proposta fatta dall'attuale Ministro della Difesa, incaricato di risolvere l'attuale crisi del trasporto aereo brasiliano.

Tra le compagnie aeree che David Neeleman ha sondato vi sono la TAF Linhas Aéreas (di Fortaleza), la BRA e l'estinta Viação Aérea São Paulo (VASP), ma l'idea sarebbe quella di acquistare una companhia aerea regionale brasiliana per poter iniziare a volare.

Se sono rose fioriranno e spero che tutto vada in porto perchè finalmente il Brasile avrà un impresario degno di tale nome, che insegnerà come si fa aviazione civile sul serio e di come si amministra una compagnia aerea di successo senza dover necessariamente comprare A380, A350XWB, B777 "Worldliner" e B787 "Dreamliner".

Ciao a tutti/e

Zarco

[Steman]

Zarco,
tu che sei "addentro" all´aviazione civile Brasiliana.....spiegami un po´ questa tua affermazione.
So delle vicissitudini di Varig/VRG, del grounding di BRA, della defunta VASP.....ma pensavo che TAM fosse in ottima salute e fosse anche un´ottima compagnia.
Non e´ cosi?

Grazie

Stefano

[Zarco]

Zarco,
tu che sei "addentro" all´aviazione civile Brasiliana.....spiegami un po´ questa tua affermazione.
So delle vicissitudini di Varig/VRG, del grounding di BRA, della defunta VASP.....ma pensavo che TAM fosse in ottima salute e fosse anche un´ottima compagnia.
Non e´ cosi?

Negativo Stefano,

in Brasile non esiste nessuna compagnia aerea che gode di buona salute, purtroppo.

Avere i velivoli considerati tra i più moderni attualmente in circolazione non significa necessariamente trovarsi in buona salute, ma neanche trovarsi in cattivissime acque.

L'immagine della TAM continua danneggiata dalle recenti e meno recenti tragedie aeree che hanno visto coinvolti i suoi velivoli, oltre ai perenni problemi tecnici riscontrati nei Fokker 100 utilizzati fino allo scorso anno.

Tornando al tema di questo 3D, David Neeleman ha intenzione di investire US$ 200 milioni nella nuova compagnia (che non si chiamerà JetBlue) e di iniziare a operare già a partire di Novembre-Dicembre di quest'anno seguendo lo stile JetBlue Airways.

Ciao

[Steman]

E continuando a parlare di Neeleman,
avevo letto che voleva uscire dal Board di JetBlue.
Forse l´avventura in brasile e´ l´occasione per mollare in jetBlue?
In quest´ultima e´ entrata recentemente Lufthansa con il 19% delle azioni.

Ciao

Stefano

[Zarco]

E continuando a parlare di Neeleman,
avevo letto che voleva uscire dal Board di JetBlue.
Forse l´avventura in brasile e´ l´occasione per mollare in jetBlue?
In quest´ultima e´ entrata recentemente Lufthansa con il 19% delle azioni.

David Neeleman non è più presidente & CEO della JetBlue Airways, ma è rimasto nel consiglio di amministrazione della medesima e, a quanto ne so, non ha per nulla intenzione di mollare questa compagnia aerea.

L'avventura brasiliana è un'altra sua sfida personale e sono più che certo che gli andrà bene, arrivando a infastidire le dirette concorrenti locali che si sono sempre manifestate contrarie a operare in aeroporti molto poco movimentati.

Anche la Ryanair iniziò in questo modo...

[Steman]

Ma il paragone tra jetBlue e Ryanair credo finisca qui, anche se non e´ detto che Neeleman in brasile non voglia adottare una politica piu´ "estremista".

jetBlue offre il servizio liveTV, sedili in pelle e altre amenita´.
Opera con A320 ed E-195 da aeroporti principali. E´il primo operatore al JFK.
Insomma...si differenzia molto sia da FR che da Southwest Airlines, ponendosi in diretta
concorrenza con le majors della costa est USA: DL, AA e US

Ciao

Stefano

[Zarco]

Per chi non lo sapesse, David Neeleman è nato a São Paulo nel 1959, quando suo padre, all'epoca, lavorava come corrispondente nell'agenzia di notizie UPI. La sua famiglia ritornò negli USA quando David era ancora un bambino.
All'età di 19 anni, colui che ha creato la JetBlue Airways è ritornato in Brasile, e più precisamente nella città di Recife, come missionario mormone.

La nazionalitá brasiliana acquisita alla nascita gli consente di evitare la legge brasiliana che impedisce a gruppi o singoli stranieri di acquistare più del 20% di una qualsiasi compagnia aerea brasiliana.

Oltre a ciò e grazie alla sua nazionalità brasiliana, David Neeleman è ben visto dal governo brasiliano per il semplice fatto che potrebbe infastidire e terminare con il duopolio TAM-Gol.

È di oggi la notizia che avrebbe chiesto aiuto alla Banca Nazionale brasiliana per lo Sviluppo Sociale (BNDES) per attivare entro la fine di quest'anno una nuova compagnia aerea stile JetBlue Airways attraverso la compra di una compagnia già esistente e ha confermato che questa nuova compagnia opererà solamente gli E-Jets dell'Embraer.

Ciao a tutti/e

Zarco

[Zarco]

Nella giornata di ieri, il buon David Neeleman, che in questi giorni si trova in Brasile, ha partecipato a una riunione realizzata a Brasilia nella sede dell'Agenzia Nazionale di Aviazione Civile (ANAC), ove ha ribadito l'intenzione di voler creare entro l'anno una nuova compagnia aerea brasiliana sullo stile JetBlue Airways e con E-Jets dell'Embraer.

Seguono due foto di Neeleman, la seconda delle quali appare in versione assistente di volo

[Zarco]

Qui in Brasile si vocifera che la compagnia brasiliana di David Neeleman si dovrebbe chiamare Samba, ma ho dei seri dubbi in proposito...

[Zarco]

Ultimi aggiornamenti su questa vicenda.

David Neeleman, che viene in Brasile una settimana sì e una no, ha deciso che a dare il nome alla sua nuova compagnia aerea brasiliana saranno i partecipanti di una consultazione pubblica organizzata in internet.

Il principale Hub di questa sua nuova companhia sarà l'aeroporto brasiliano di Campinas-Viracopos, stato di San Paolo, e l'investimento iniziale è di U$D 200 milioni (tra fondi propri e di altre persone giuridiche).

Il presidente esecutivo della nuova impresa dovrebbe essere il 64enne Fernando Tigre, attuale vice-presidente della Camera di Commercio Brasileiro-Americana (AMCHAM) ed ex consigliere di amministrazione della Varig.