Il Molo C di Fiumicino

[landingFCO]

Finalmente qualche dettaglio tecnico, e non, riguardo il Molo C.


Nel piano di investimenti ADR è ai blocchi di partenza il cantiere del nuovo Molo C, la grande opera infrastrutturale che aumenterà la capacità di Fiumicino e migliorerà la qualità del servizio.

È ai blocchi di partenza il cantiere del ‘Molo C‘, progettato per ospitare voli domestici e
Schengen nella prima fase e successivamente extra-Schengen nella seconda. L’entrata in esercizio è prevista a cavallo fra il 2011 e il 2012. Il nuovo Molo è composto da due strutture completamente nuove, per una superficie totale di circa 78.000 mq. Il primo edificio è costituito da un ampliamento a ridosso del corpo centrale dell’attuale terminal C, lungo 200 metri e largo 40, per una superficie totale di 22.250 metri quadrati. La seconda costruzione è il Molo C vero e proprio, dedicato alle operazioni d’imbarco. Lungo 280 metri e largo 70, il nuovo Molo potrà ospitare oltre 5 mln di passeggeri l’anno.

Modernità ed efficienza. Si tratta di un’opera avveniristica. Il Molo C è stato progettato con avanzati criteri di ingegneria aeroportuale, privilegiando efficienza, funzionalità e, soprattutto, comodità per i passeggeri. Nell’avancorpo sono presenti 8 uscite per l’imbarco remoto, mentre le 16 uscite nel Molo sono servite da 17 pontili telescopici. Le piazzole di sosta degli aeromobili variano da 14 a 16 a seconda del tipo di velivolo e tutte offrono agli aeromobili:
impianti per il rifornimento del carburante, alimentazione a 400Hz, pre-condizionamento,
loading bridges e guida ottica per l’avvicinamento. Sono 1.500 le sedute, 4.000 i metri quadri dedicati allo shopping e all’area ristoro. Inoltre, 4.190 metri quadri del Molo
C saranno dedicati alle attività specifiche delle aviolinee tra sale Vip e meeting.

Un investimento sicuro. L’investimento totale previsto per il Molo C ammonta a 195 mln di euro, comprendente un importo di 162 mln per l’avancorpo e il Molo, appaltati alla A.T.I. (Associazione Temporanea d’Imprese), guidata da Costruzioni Cimolai, di cui 50 mln di euro serviranno per costruire un impianto di suddivisione bagagli in partenza (BHS3).

Situato nel piano interrato del Molo C, su una superficie di circa 12.000 metri quadrati, sarà dedicato allo smistamento primario delle valigie, al controllo del 100% dei bagagli da stiva (HBS) e all’accumulo di quelli a lungotermine. Inoltre, al piano terra, in un’area di circa 15.000 metri quadrati, saranno presenti 26 baie di allestimento voli (12 delle quali realizzate nella prima fase di lavori), spazi per la codifica manuale dei bagagli, locali per la telegestione del BHS e per il personale addetto ai lavori. Il nuovo impianto riceverà bagagli provenienti dai Terminal B e C, usando gallerie di servizio già esistenti e in parte realizzate durante il presente appalto.

- AdR -

C'è inoltre un'anticipazione grafica interessante



E' anche disponibile il secondo numero - quello di febbraio - di "HUB", la rivista ufficiale di Aeroporti di Roma.

http://www.adr.it/download.asp?f=N/4...HNXHTWM9wKEQ==

[Steman]

Posizionato in quel modo mi fa pensare che non realizzeranno il Molo E (se non mi sbaglio sulla designazione), quello di fronte all'attuale Terrazza Roma.

[I-DISE]

Posizionato in quel modo mi fa pensare che non realizzeranno il Molo E (se non mi sbaglio sulla designazione), quello di fronte all'attuale Terrazza Roma.

Io credo che quello che doveva nascere come "molo E" sia stato semplicemente spostato più a sinistra dando vita a questo

Forse il proprietario del bar Piazza Di Spagna s'è incazzato perchè il molo gli avrebbe ostruito tutta la visuale sul piazzale (che attira molti clienti) e ha fatto cosi tante storie che hanno cambiato l'intero progetto

Se prima era un dramma (in quanto si perdeva l'unica visuale decente sul piazzale a Fiumicino) adesso sarà una figata assurda perchè dal bar si vedranno da vicino tutti i wide body parcheggiati allineati di fronte a te (stile terrazza Amsterdam)...però addio vista al Satellite C

[Steman]

Infatti,
si vedra' solo la fila di destra del molo C e la fila di sinistra del molo B.
Ok, addio vista del Satellite C, ma credo che il numero di widebodies visibili sia lo stesso, in piu' pero' saranno vicini.

Mi auguro che ADR si dia una svegliata. Sono indietro anni su molti progetti importanti.

Ciao

Stefano

[landingFCO]

Il 12 si parte con i lavori, finalmente una data certa dopo tanti rinvii e chiacchiere!


L'evento del 12 marzo a Fiumicino

In occasione della posa della prima pietra per il Molo C di Fiumicino, il 12 marzo 2008 si terrà all'Hotel Hilton Rome Airport un incontro riservato alle Autorità, alle Istituzioni, alla Stampa e ai vertici di Enac ed Enav. Interverranno:

il Ministro dei Trasporti Alessandro Bianchi;
il Ministro delle Infrastrutture Antonio Di Pietro
il Presidente della Regione Lazio Piero Marrazzo
il Sindaco di Fiumicino Mario Canapini
il Presidente della società Aeroporti di Roma Fabrizio Palenzona
l'Amministratore Delegato e Direttore Generale della società Aeroporti di Roma Maurizio Basile
il Direttore Relazioni Esterne Carlo Parmeggiani

Ai presenti verrà illustrato il Piano di Sviluppo del 'Leonardo da Vinci' e l'impegno di AdR per dotare lo scalo di infrastrutture moderne ed efficienti, in grado di affrontare adeguatamente la costante crescita del traffico aereo.

Il ‘Molo C‘, è stato progettato per ospitare voli Schengen nella prima fase e voli extra-Schengen nella seconda. L’entrata in esercizio è prevista a cavallo fra il 2011 e il 2012. Il nuovo Molo è composto da due strutture completamente nuove, per una superficie totale di circa 78.000 mq. Il primo edificio, costituito da un ampliamento a ridosso del corpo centrale dell’attuale Terminal C, è lungo 200 metri e largo 40, per una superficie totale di 22.250 metri quadrati. La seconda costruzione è il Molo C vero e proprio, dedicato alle operazioni d’imbarco. Lungo 280 metri e largo 70, il nuovo Molo potrà ospitare oltre 5 milioni di passeggeri l’anno.

Modernità ed efficienza. Si tratta di un’opera avveniristica. Il Molo C è stato progettato con avanzati criteri di ingegneria aeroportuale, privilegiando efficienza, funzionalità e, soprattutto, comodità per i passeggeri. Nell’avancorpo sono presenti 8 uscite per l’imbarco remoto, mentre le 16 uscite nel Molo sono servite da 16 pontili telescopici. Le piazzole di sosta degli aeromobili variano da 14 a 16 a seconda del tipo di aeromobile.

Sono 1.500 le sedute, 4.000 i metri quadri dedicati allo shopping e all’area ristoro. Inoltre, 4.190 metri quadrati del Molo C saranno dedicati alle attività specifiche delle aviolinee tra sale Vip e meeting.

L’investimento totale previsto per il Molo C ammonta a 195 milioni di euro complessivi appaltati alla A.T.I. (Associazione Temporanea d’Imprese), guidata da Costruzioni Cimolai.

- AdR -

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IL LEONARDO DA VINCI? SARA' UNO SCALO DI DIMENSIONI PARI AI MAGGIORI HUB EUROPEI

Gli investimenti messi in campo dalla nuova compagine azionaria e dalla rinnovata dirigenza sono 85 milioni di euro nel 2007, 150 milioni quest'anno, 1,6 miliardi nel decennio a venire per raggiungere quota 50 milioni di passeggeri l'anno

Fiumicino, 12 marzo - "Lavoriamo per crescere": è lo slogan utilizzato dai vertici di Aeroporti di Roma per illustrare, durante la conferenza stampa seguita all'avvio dei lavori del nuovo Molo C, gli impegni della società di gestione nello sviluppo dell'aeroporto di Fiumicino. "L'Italia - ha detto, tra l'altro, il presidente Fabrizio Palenzona - ha assoluto bisogno di una grande infrastruttura che funzioni al meglio e recuperi un arretrato spaventoso accumulatosi negli ultimi anni. Fiumicino è stato pensato per essere un aeroporto di dimensioni pari ai maggiori scali europei, adesso occorre ripartire con decisione". Il presidente di Adr ha enumerato gli investimenti messi in campo dalla nuova struttura azionaria e dalla rinnovata dirigenza: 85 milioni di euro nel 2007, 150 milioni quest'anno, 1,6 miliardi nel decennio a venire "per reggere 50 milioni di passeggeri. Cifra che probabilmente raggiungeremo anche prima del previsto se Fiumicino continuerà a crescere con un ritmo intorno al 10 per cento annuo". "Maggiore capacità, qualità dei servizi, efficienza organizzativa - ha aggiunto Palenzona - sono gli obiettivi che il sistema Paese si attende da quella che è, e sarà sempre di più, una infrastruttura fondamentale per il trasporto aereo italiano e mondiale, destinata a diventare il più grande hub del Mediterraneo". Ma, secondo Palenzona, accanto a una grande collaborazione di tutte le istituzioni a livello centrale e del territorio ("anzitutto, uno sviluppo adeguato delle vie di accesso all'aeroporto, che sembra la scommessa più difficile"), occorre "muoversi in un contesto regolatorio e tariffario certo, in grado di garantire adeguati sviluppi sul piano tariffario. Sono omai sette anni che il sistema è fermo e questo non è più accettabile, occorrono tariffe per remunerare gli investimenti".
L'amministratore delegato di Adr Maurizio Basile ha sottolineato il piano straordinario di interventi in atto a Fiumicino "alcuni da sviluppare in tempi brevissimi per arginare criticità emergenti dovute ai picchi di traffico, altri di più lungo respiro, per dare all'aeroporto infrastrutture indispensabili per restituirgli quella capacità operativa connaturata al suo ruolo storico di grande hub". In particolare, oltre al nuovo Molo C, Basile ha evidenziato i lavori di rifacimento della pista 1 che consentiranno, tra l'altro, le operazioni di atterraggio e decollo anche in bassa visibilità e l'alleggerimento del carico di lavoro del Bhs, il sistema automatizzato di smistamento bagagli, già con l'entrata in esercizio del nuovo Terminal 5 per i "voli sensibili" e poi, alla fine del 2009, con il secondo, "attesissimo Bhs in via di cantierizzazione". "Il 2008 - ha concluso Basile - è per Aeroporti di Roma un anno di svolta, che vede finalmente concretizzarsi lo sforzo e l'impegno di tutto il management della società per centrare gli obiettivi e fare di Fiumicino un hub di dimensioni continentali".

- AdR -




CON LA POSA DELLA PRIMA PIETRA PRENDONO IL VIA I LAVORI DEL NUOVO MOLO 'C'

Il terminal progettato secondo i piu' avanzati criteri di ingegneria aeroportuale sara' composto da due strutture per una superficie totale di 78 mila metri quadrati e potra' ospitare piu' di 5 milioni di passeggeri l'anno

Fiumicino, 12 marzo - ''Si riapre una fase di investimenti per l'aeroporto di Fiumicino, che e' destinato a raccogliere nel tempo volumi di traffico superiore a quelli gia' cosi' potenti di oggi'': lo ha detto il Ministro dei Trasporti, Alessandro Bianchi dando il via, all'aeroporto di Fiumicino, ai lavori del nuovo Molo C, la grande opera che accompagnera' nel prossimo decennio la crescita del ''Leonardo da Vinci'' raggiungendo i 50 milioni di passeggeri l'anno. ''Mi auguro - ha aggiunto il Ministro - che sia la prima fase di un piano di investimenti che duri a lungo negli anni, perche' dobbiamo dare lunga vita all'aeroporto di Fiumicino''.
A fare gli onori di casa alla cerimonia della posa della prima pietra, il presidente di Aeroporti di Roma, Fabrizio Palenzona, con l'Amministratore delegato, Maurizio Basile. ''E' la prima pietra di un avvenire - ha detto Palenzona subito dopo la cerimonia di benedizione ufficiata dal Vescovo di Porto e Santa Rufina, monsignor Gino Reali - siamo consapevoli delle esigenze e della prospettive di questa grande vetrina dell'Italia che e' l'aeroporto di Fiumicino, come siamo consapevoli di tutte le potenzialita' che questa grande infrastruttura rappresenta per il sistema Paese e per l'Europa. Siamo particolarmente orgogliosi di fare qualcosa che serve all'Italia e a milioni di passeggeri''.
Subito dopo e' stata apposta la firma di consegna dei lavori che sono appaltati al Consorzio di Impresa guidato da Cimolai s.p.a. di cui fanno parte anche l'impresa Mattioli di Padova e la Gozzo Impianti di Torino.
Il nuovo Molo C dell'aeroporto di Fiumicino, progettato secondo i piu' avanzati criteri di ingegneria aeroportuale, sara' composto da due strutture per una superficie totale di 78 mila mq. Il primo edificio e' costituito da un ampliamento a ridosso del corpo centrale dell'attuale terminal C, lungo 200 metri e largo 40, per una superficie totale di 22.250 metri. Il secondo e' il Molo vero e proprio, dedicato alle operazioni di imbarco: lungo 280 metri e largo 70, potra' ospitare piu' di 5 milioni di passeggeri l'anno. Qui si apriranno 16 uscite per l'ingresso diretto negli aerei attraverso altrettanti pontili telescopici, mentre le piazzole di sosta (da 14 a 16 a seconda del tipo di velivolo) saranno fornite di tutti gli impianti necessari alle operazioni collegate al volo: per il rifornimento di carburante, di alimentazione, di pre-condizionamento e guida ottica per l'avvicinamento. Altre cifre: 8 uscite nell'avancorpo per l'imbarco remoto, 1.500 sedute, 4.000 mq dedicati allo shopping e all'area ristoro (ristoranti, self service, fast food, bar e negozi), oltre a 4.190 mq dedicati alle attivita' specifiche delle aviolinee tra sale Vip e meeting.
L'investimento totale di Aeroporti di Roma solo per questa nuova struttura ammonta a 195 milioni di euro complessivi. Un quarto della spesa servira' per costruire, su una superficie di 12 mila mq del piano interrato, un nuovo impianto di suddivisione e gestione dei bagagli in partenza (BHS3): una volta a regime, quest'ultimo ricevera' i colli provenienti dai terminal B e C, usando gallerie di servizio in parte gia' esistenti e in parte di nuova realizzazione.
Il Molo C e' uno dei sette cantieri in corso a Fiumicino per realizzare nuove infrastrutture che consentiranno al principale aeroporto della Penisola di accogliere i 50 milioni di passeggeri previsti per i prossimi 10 anni. L'investimento da parte di Aeroporti di Roma ammonta solo per quest'anno a 149 milioni di euro. A maggio entrera' in funzione il nuovo terminal per i cosiddetti ''voli sensibili'', quelli per i quali sono in vigore particolari procedure di sicurezza prescritte dagli organi istituzionali. La struttura, ubicata nell'ex aerostazione merci ADR completamente ristrutturata con una spesa di 11 milioni di euro, ospitera' le partenze dei voli dei vettori americani concentrati soprattutto nelle ore della mattinata in un arco di tempo dalle 6 alle 15, liberando cosi' dall'attuale congestionamento parte del Terminal C.
Gli altri cantieri riguardano un secondo BHS, sistema automatizzato di smistamento bagagli, che sorgera' nell'ex area Alitalia Cargo e sara' pronto alle fine del 2009; l'impianto di cogenerazione, che entro quest'anno consentira' all'aeroporto di essere autosufficiente attraverso la produzione di energia rinnovabile e quindi rispettosa dell'ambiente; la seconda torre uffici, agibile nel settembre prossimo e riservata a compagnie aeree e agli altri enti operanti nello scalo. Entro la primavera, poi, si concluderanno i lavori di rifacimento della pista 1, che permetteranno a Fiumicino, primo aeroporto d'Italia, di accogliere veri e propri ''transatlantici dei cieli'' come il nuovo Airbus A380. Il settimo cantiere, infine, riguarda la manutenzione e l'ammodernamento di impianti e arredi nelle tre attuali aerostazioni.

- AdR -

Qui trovate una galleria fotografica
http://www.repubblica.it/2006/05/gal...umicino/1.html

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Aeroporti Roma, dopo il Molo C si pensa al “Fiumicino 2”

Roma, 12 mar (Velino) - Oggi la posa della prima pietra del Molo C, in futuro Fiumicino 2, un progetto che porterà quasi al raddoppio dell’attuale scalo romano. “Per l’opera - ha ricordato il presidente di Aeroporti di Roma Fabrizio Palenzona - sarà avviato un concorso internazionale di idee. L’inizio dei lavori era stato previsto fra il 2015 e il 2020, ma contiamo di stringere i tempi”. Per quanto riguarda la fase di realizzazione, Palenzona ha spiegato che “saranno necessari sei o sette anni per gli espropri dei terreni e altrettanti per costruire le infrastrutture”. L’attuale scalo, insieme a Fiumicino 2, sarà così in grado di accogliere circa 80 milioni di passeggeri all’anno. "Già alla fine degli anni Sessanta - ha notato Palenzona - era stato immaginato un sottopasso per bypassare le attuali piste".

In attesa di procedere al raddoppio dell’hub, l’amministratore delegato di Adr Maurizio Basile ha sottolineato che il Molo C “è solo l’ultimo di una serie di realizzazioni che ridisegnano il volto dell’aeroporto di Fiumicino. Nel 2008 – ha detto Basile – hanno preso il via o stanno per partire sette cantieri. Entro la fine di marzo sarà completato il rifacimento della pista uno. A maggio, e per questo si sta lavorando 24 ore al giorno, entrerà in funzione il terminal 5, quello destinato ai cosiddetti voli ‘sensibili’, dal quale transiterà un milione di passeggeri all’anno e che permetterà di decongestionare il Terminal C e alleggerire il peso sul bhs, il nastro per il trasporto dei bagagli”. Questo nell’immediato. Entro la fine del 2009 sarà invece pronto nell’area cargo dell’Alitalia un altro bhs e a settembre la seconda torre per uffici che offrirà così maggiore spazio alle compagnie aeree. Progetti per i quali secondo Basile “il 2008 per Adr sarà l’anno della svolta”.

Ma se negli ultimi mesi c’è stato un deciso cambio di marcia, il presidente dell’Enac Vito Riggio ha sottolineato anche come “avremmo dovuto inaugurare il molo C quest’anno e invece posiamo la prima pietra. Ci fa piacere che la crisi sia risolta ma – ha continuato - dobbiamo guardare all’esperienza di paesi come la Spagna e puntare su investimenti privati”. Da parte sua il presidente di Enav Bruno Nieddu ha ricordato come il traffico aereo negli ultimi anni sia cresciuto oltre le più ottimistiche previsioni: “Nel 2007 – ha spiegato - ci sono stati a Fiumicino 310 mila movimenti aerei, 900-950 in media al giorno, con una frequenza di 90 ogni ora. Per questo le strutture devono adeguarsi. La risposta migliore è investire e per questo l’Enav dal 2004 al 2007 ha investito 30 mln in investimenti tecnologici e altri 11 sono previsti entro il 2009”.

http://www.ilvelino.it/articolo.php?Id=510508

[I-DISE]

Speriamo che con tutti questi sconvolgimenti non ci tolgano tutti gli spotting points!!!

Vabe che da qui al 2020 insomma...c'è tempo

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Fiumicino : una campagna di comunicazione con gli occhi al cielo

“Fiumicino vola “ è il claim della nuova campagna di comunicazione rivolta agli oltre 33 milioni di passeggeri che transiteranno quest’anno al Leonardo da Vinci, che vuole sensibilizzare il ruolo di “ grande hub internazionale” di Fiumicino, in parallelo ai grandi lavori avviati (aperti a oggi circa sette cantieri).
Decine di manifesti, installazioni retroilluminate, banner all’interno dei terminal accoglieranno i passeggeri: la creatività ha disegnato persone di tutto il mondo
Fiumicino. La comunicazione pubblicitaria è stst curata dalla Lowe PIrella fronzoni (copy writer Marco Ferri) con la consulenza della divisione grafica di Adr.
“Fiumicino vola “ è il claim della nuova campagna di comunicazione rivolta agli oltre 33 milioni di passeggeri che transiteranno quest’anno al Leonardo da Vinci, che vuole sensibilizzare il ruolo di “ grande hub internazionale” di Fiumicino, in parallelo ai grandi lavori avviati (aperti a oggi circa sette cantieri). Decine di manifesti, installazioni retroilluminate, banner all’interno dei terminal accoglieranno i passeggeri: la creatività ha disegnato persone di tutto il mondo che alzano gli occhi al cielo per osservare la crescita e lo sviluppo dell’aeroporto di Fiumicino. La comunicazione pubblicitaria è stst curata dalla Lowe PIrella fronzoni (copy writer Marco Ferri) con la consulenza della divisione grafica di Adr.