Ohibò, il Wall Street Journal è un quotidiano bolscevico: Alitalia & Air Silvio

[are(a)zione]

Vi riporto questo articolo nel caso in cui ve lo foste perso. Non sia mai che io non vi faccia una favore.


Alitalia, per il Wall Street Journal va in scena "Air Silvio"
di Elysa Fazzino

Il Wall Street Journal fa dure critiche a Berlusconi per il suo ruolo nella vicenda Alitalia. Un commento intitolato «Air Silvio» afferma: «E' raro che un politico faccia scoppiare una grave crisi prima ancora di avere vinto. E' quello che Silvio Berlusconi ha fatto con Alitalia. Se, come ci si aspetta, vincerà il suo terzo mandato come Primo ministro il prossimo weekend, Berlusconi si meriterà ogni mal di testa che la compagnia di bandiera gli darà». I sindacati, secondo il quotidiano finanziario newyorchese, non avrebbero avuto tanto peso se non fosse stato per Berlusconi. Quanto alla cordata italiana – continua - si rifiuta di dire chi sono gli imprenditori interessati. «Se i misteriosi cavalieri bianchi sono tanto numerosi quanto Alitalia è "sana e competitiva", allora i dipendenti e i clienti della compagnia aerea resteranno delusi». Un altro titolo, «La politica di Berlusconi permette ai sindacati di ritardare la riforma di Alitalia», osserva che l'Alitalia in realtà non ha bisogno di un esorcista, ma di una ristrutturazione come quella contemplata da Air France. «Non è la prima volta che Berlusconi ha usato Alitalia per dimostrare che non ha molto rispetto per il libero mercato, pur essendo politicamente un conservatore». Secondo il quotidiano, chiunque sarà il primo ministro non avrà molto margine di manovra. La soluzione italiana appare debole, dopo che l'Eni ha negato ogni interesse. «Forse, il vero piano di Berlusconi è di invitare Air France a tornare al tavolo» dei negoziati scavalcando i sindacati dopo le elezioni. «Altrimenti Alitalia avrà bisogno di un prete, per recitare i suoi ultimi riti».
Il caso Alitalia continua ad appassionare i media stranieri e lo si vede chiaramente sui loro siti Internet. Il Financial Times mette sulla home page il titolo «Un esorcista per Alitalia»: la questione – scrive Paul Betts nella sua analisi - è se Alitalia possa essere soccorsa. In tal caso, bisogna vedere se c'è un esorcista – o meglio qualcuno capace di fare miracoli – per mettersi alla cabina di pilotaggio. A suo parere, ironicamente, andando via Air France potrebbe avere fatto un favore all'Italia: ha messo i politici, i sindacati e la compagnia aerea di fronte alle loro responsabilità. «Senza una radicale ristrutturazione, l'Alitalia non va nessuna parte». Nelle sue corrispondenze, Guy Dinmore riferendo dei tentativi del governo di far riprendere le trattative, mette in evidenza i risvolti elettorali: «La morte della compagnia di bandiera non solo colpirebbe il prestigio nazionale e spargerebbe caos nei trasporti, ma quasi certamente ucciderebbe la sottile chance del Partito democratico di impedire a Berlusconi un'ampia vittoria». Tra gli altri siti britannici, si occupano di Alitalia il Times e il Telegraph, che titola «I sindacati spingono Alitalia sull'orlo dell'insolvenza».
Il quotidiano economico francese Les Echos sottolinea che Roma spera ancora di sposare Alitalia ad Air France e mette in evidenza i contraccolpi negativi del mancato accordo anche per Air France: per la compagnia d'Oltralpe è «un fallimento non grave, ma comunque un fallimento». L'abbandono del progetto «non rimette in causa le prospettive di crescita del gruppo franco-olandese, ma potrebbe costargli, a termine, la leadership europea». La reazione entusiasta della Borsa di Parigi viene ridimensionata: un accordo avrebbe forse suscitato la stessa reazione, scrive Bruno Trévidic. Il caso Alitalia e altri problemi rilanciano le voci secondo cui il numero uno di Air France-Klm Jean-Cyril Spinetta potrebbe andarsene in autunno. Un altro servizio, «Ali spezzate», sostiene che il fallimento dell'accordo vede perdenti entrambe le parti in causa: il governo e i sindacati italiani hanno molto da perdere, ma anche la compagnia franco-olandese rischia di non uscire indenne dall'avventura.
Le cronache sul web sono attente agli ultimi sviluppi. Il Nouvel Observateur titola sulla nomina del nuovo presidente, France Soir sulle novità da parte del governo italiano. Le Monde sotto il titolo «Governo e sindacati italiani chiedono ad Air France-Klm a ripresa dei negoziati» sottolinea che le alternative alla soluzione franco-olandese sono «molto aleatorie».
Tra i siti spagnoli, El Mundo scrive: «Il futuro di Alitalia, per aria», Expansion «La ritirata di Air France lascia Alitalia sull'orlo della bancarotta».
Oltre al Wall Street Journal, tra i siti dei media statunitensi l'International Herald Tribune dedica all'Alitalia numerosi articoli, tra cui un lungo servizio di Nicola Clark che punta sulla promessa del governo italiano di far continuare i voli Alitalia. Il titolo dell'Ap «Alitalia continua a volare… per ora» ricorre su molti siti Usa, come New York Times e Washington Post.

http://www.ilsole24ore.com/art/SoleOnLine4...ulesView=Libero



Il passaggio più divertente è questo, perchè uno smacco per tutti i fantomatici sostenitori del Liberismo di Silvio Berlusconi

«Non è la prima volta che Berlusconi ha usato Alitalia per dimostrare che non ha molto rispetto per il libero mercato, pur essendo politicamente un conservatore».

[are(a)zione]

E poi non dite che non vi penso mai, vi ho trovato anche l'originale (la parte gratuita al pubblico) dl WSJ a cui fa riferimento il Sole24Ore.



Air Silvio

(From The Wall Street Journal Europe)
April 4, 2008

It's rare for a politician to spark a serious crisis before he's even won office. That's what Silvio Berlusconi has done with Alitalia. If, as expected, he wins a third term as Prime Minister next weekend, Mr. Berlusconi will deserve every headache Italy's flag carrier brings him.
Alitalia is bleeding about €1 million a day and may not survive the summer unless restructured. Rome wants to get things started by selling its 49.9% stake in the airline. But Air France-KLM, the only serious bidder, walked away from the table Wednesday. The Franco-Dutch carrier said labor-union demands would have made it impossible to restore Alitalia to profitability soon. EU regulators have ruled out another public bailout.
The unions wouldn't have had much leverage here if it weren't for Mr. Berlusconi. The center-right leader has railed against the Air France-KLM bid during the campaign. He says that Italian businessmen are lining up to help rescue Alitalia – though he refuses to identify them. "We have touched on the pride of a healthy and competitive flagship," he said in an interview that Libero newspaper published yesterday.
If his mysterious white knights are as numerous as Alitalia is "healthy and competitive," then the airline's employees and customers are in for a disappointment.



http://online.wsj.com/article/SB120726121624287697.html


Qui invece trovate l'articolo più vecchiotto (una settimana prima), in cui il WSJ aveva iniziato a caricare la propria carabina

http://online.wsj.com/article/SB120639473091460651.html


Anche questo articoletto è piuttosto tignoso nei confronti del povero conservatore Silvio Berlusconi

Berlusconi politics allow unions to delay an overhaul at Alitalia



Word Count: 1,015 | Companies Featured in This Article: Alitalia, Air France-KLM, Eni, Knight Capital Group, UBS
ONLY AN EXORCIST can save cursed Alitalia SpA. That is what Maurizio Prato, the stricken Italian airline's departing chairman, said after talks with Air France-KLM SA broke down. The French carrier walked away after Alitalia's unions refused to accept 2,100 job cuts.
Alitalia doesn't really need an exorcist. It needs a restructuring like the one Air France was contemplating. Italy's government, which owns 49% of the airline, saw that. But the unions had no incentive to accept job cuts, once opposition leader Silvio Berlusconi -- in a naked bout of electioneering in advance of this month's general election -- pledged ...



http://online.wsj.com/article/SB120725817914987689.html

[are(a)zione]

Bisogna dire che quando il WSJ punta un avversario, poi non lo lascia più, come i molossi dei cari simpaticoni nazisti.
Non vi voglio tediare con un articolone lunghetto, ma per chi ne ha voglia può leggersi cosa dice un quotidiano bolscevico di oltre Oceano.

http://online.wsj.com/article/SB120648094075363525.html

Sembra che gli anglosassoni, dopo l'Economist, mai tenero con Berlusconi, ora abbiano arruolato anche il conservatore bolscevico WSJ.

Ci manca solo più il New York Times ed abbiamo fatto filotto. Mai dire mai.

[are(a)zione]

Ah, quasi quasi dimenticavo: se qualcuno avesse dei dubbi su come il WSJ tratti Walter Veltroni, ho pronto l'articolo apposta.

Ma fossi in voi, eviterei di chiedermelo...datemi retta.

[*-RUDY-*]

areazione.. e Prodi che e' da due anni che prova a vendere alitalia e non ci riesce manco regalandola.. anzi manco pagando chi la deve acquistare..

[are(a)zione]

Mmm, avrei qualche grossissimo dubbio su come Berlusconi abbia tentato, neanche troppo velatamente, di mandare sul lastrico Alitalia, per poi concedere quella + Malpensa alla Formigoni&Bossi S.P.A.

Concedere l'Alitalia ad AirOne (il cui CdA è un tantino politicizzato) sarebbe come concedere la Maserati all'Autobianchi.


p.s.: mi stupisco che nessun altro, a parte Rudy, sia intervenuto in questo thread...

[kanekorso]

Mmm, avrei qualche grossissimo dubbio su come Berlusconi abbia tentato, neanche troppo velatamente, di mandare sul lastrico Alitalia, per poi concedere quella + Malpensa alla Formigoni&Bossi S.P.A.

Concedere l'Alitalia ad AirOne (il cui CdA è un tantino politicizzato) sarebbe come concedere la Maserati all'Autobianchi.


p.s.: mi stupisco che nessun altro, a parte Rudy, sia intervenuto in questo thread...

nessuno ti capisce.......spiega un po' perchè la compagnia PRODI....SCHIOPPA e VELTRONI......lanciano,da un mese,continui ultimatum sulla vendita di ALITALIA

wooff...wooff....

[SPYCAM]

wooff...wooff....[/QUOTE]

CANE CHE ABBAIA NON MORDE........

[kanekorso]

wooff...wooff....

CANE CHE ABBAIA NON MORDE........[/quote]


abbaia perchè domanda a chi sa,a chi crede di sapere che la gente non sa.......tu che non abbai ma........ sai rispondere?

mika mordo se non la rakkonti giusta...sono tutt'orekki!

wooff...wooff...

[Instant Karma! (POL)]

p.s.: mi stupisco che nessun altro, a parte Rudy, sia intervenuto in questo thread...

Mi pare un film già visto.
Quando la stampa internazionale dice cose che fanno comodo la si cita come se si trattasse di un vangelo di verità rivelata (e chi non ne prende atto con deferenza è un ignorante o, nel migliore dei casi, un provinciale). Quando dice cose diverse la si ignora.

Io non credo che abbiamo bisogno che il WSJ ci venga a raccontare cosa è successo nella vicenda Alitalia.

Io non ho letto l'articolo in originale ma dato che ci siamo....mi piacerebbe chiedere conto a chi ha scritto l'articolo della seguente frase che il Sole 24 Ore riporta nel suo resoconto:
"I sindacati, secondo il quotidiano finanziario newyorchese, non avrebbero avuto tanto peso se non fosse stato per Berlusconi."
http://www.ilsole24ore.com/art/SoleO...lesView=Libero

Mi domando chi, conoscendo minimamente la realtà italiana, potrebbe sottoscrivere un'affermazione simile.

In breve, il provincialismo non sta nel non prendere per oro colato quello che c'è scritto in questo o quel quotidiano internazionale. Il provincialismo sta proprio nel credere che i quotidiani stranieri conoscano noi e la nostra realtà meglio di quanto non la conosciamo noi stessi. Si può chiamare anche esterofilia, o complesso di inferiorità latente. E lo scrive uno che legge quasi esclusivamente libri scritti in inglese, ma per altri motivi.

Dubito che un americano si informerebbe sull'andamento della campagna elettorale negli USA leggendo la pagine degli esteri del Corriere della Sera (che ha dei bravissimi corrispondenti, s'intende).

Quindi, per carità, il WSJ, il FT, o l'HT, sono giornali autorevoli, interessanti e quello che si vuole. Ma non sono depositari di verità superiori.