Alitalia, licenza a rischio

[Abbott (POL)]

"Entro due settimane, massimo tre, se Alitalia non ci spiega come fa a ripristinare una liquidità di almeno 12 mesi, non potremo far altro che sospenderle la licenza". Così il presidente dell'Enac, Vito Riggio, in una intervista a Il Corriera commenta la situazione di Alitalia dopo l'incontro che l'altro ieri, c'è stato tra il nuovo presidente della compagnia aerea, Aristide Police, e i vertici dell'ente nazionale per l'aviazione. "Al momento - ricorda Riggio - ufficialmente un compratore non c'è e il prestito ponte non è possibile. La situazione è drammatica". Secondo il presidente dell'Enac "se non riparte la trattativa con Air France, l'Europa ci costringerà a intervenire". Non è detto però che gli aerei debbano restare a terra. "Noi possiamo dare una licenza provvisoria, legata a un piano di emergenza, che consenta ai passeggeri che hanno acquistato il biglietto di volare", spiega Riggio che però definisce la licenza provvisoria "l'anticamera della morte", perchè a quel punto "di farebbero sotto tutti i creditori e la prospettiva del fallimento si avvicinerebbe".

http://notizie.alice.it/notizie/econ...,14529203.html

[Airbus]

ricordo che negli ultimi mesi hanno chiuso i battenti due compagnie italiane


ma dato che sono piccole e chei sindacati sono assenti (anzi il precariato, il mobbing faceva da padrone) nessuno ne ha parlato

[Georgetown]

ricordo che negli ultimi mesi hanno chiuso i battenti due compagnie italiane


ma dato che sono piccole e chei sindacati sono assenti (anzi il precariato, il mobbing faceva da padrone) nessuno ne ha parlato

Nessuno ne ha parlato perchè quei lavoratori hanno potuto triovare facilmente occupazione in un settore che cresce (magrado i freni della politica) a ritmi incredibili

Ai sindacati interessa il controllo e continuare il controllo di Alitalia

[garulfo]

"Entro due settimane, massimo tre, se Alitalia non ci spiega come fa a ripristinare una liquidità di almeno 12 mesi, non potremo far altro che sospenderle la licenza". Così il presidente dell'Enac, Vito Riggio, in una intervista a Il Corriera commenta la situazione di Alitalia dopo l'incontro che l'altro ieri, c'è stato tra il nuovo presidente della compagnia aerea, Aristide Police, e i vertici dell'ente nazionale per l'aviazione. "Al momento - ricorda Riggio - ufficialmente un compratore non c'è e il prestito ponte non è possibile. La situazione è drammatica". Secondo il presidente dell'Enac "se non riparte la trattativa con Air France, l'Europa ci costringerà a intervenire". Non è detto però che gli aerei debbano restare a terra. "Noi possiamo dare una licenza provvisoria, legata a un piano di emergenza, che consenta ai passeggeri che hanno acquistato il biglietto di volare", spiega Riggio che però definisce la licenza provvisoria "l'anticamera della morte", perchè a quel punto "di farebbero sotto tutti i creditori e la prospettiva del fallimento si avvicinerebbe".

http://notizie.alice.it/notizie/econ...,14529203.html

Deduco ci sia una regola che impone di avere almeno un'anno di liquidità in cassa?

[Maxadhego]

Nessuno ne ha parlato perchè quei lavoratori
hanno potuto triovare facilmente occupazione
in un settore che cresce (magrado i freni della politica)
a ritmi incredibili

Ai sindacati interessa il controllo e continuare
il controllo di Alitalia

causa il prezzo del carburante, 3 compagnie aeree
americane, hanno chiuso i battenti la scorsa settimana.

per il traffico aereo in generale, credo che non
potrà continuare il trend attuale;
la gente può volare a londra con 10 euri,
ma nel contempo, non riesce a riempire il
carrello della spesa al supermercato........

credo che in un prossimo futuro,
questa situazione diventerà insostenibile;
l'aereo con i suoi costi e i suoi consumi
energetici, ritornerà a essere un mezzo
per le solite minoranze.

[Georgetown]

Credi pure!

Ma il grazie a una deregulation senza precedenti miliardi di persone hanno potuto fare viaggi che prima si potevano permettere solo pochi nababbi e con un prezzo del petrolio infimo

causa il prezzo del carburante, 3 compagnie aeree
americane, hanno chiuso i battenti la scorsa settimana.

per il traffico aereo in generale, credo che non
potrà continuare il trend attuale;
la gente può volare a londra con 10 euri,
ma nel contempo, non riesce a riempire il
carrello della spesa al supermercato........

credo che in un prossimo futuro,
questa situazione diventerà insostenibile;
l'aereo con i suoi costi e i suoi consumi
energetici, ritornerà a essere un mezzo
per le solite minoranze.

[gladiator82ct]

"Entro due settimane, massimo tre, se Alitalia non ci spiega come fa a ripristinare una liquidità di almeno 12 mesi, non potremo far altro che sospenderle la licenza". Così il presidente dell'Enac, Vito Riggio, in una intervista a Il Corriera commenta la situazione di Alitalia dopo l'incontro che l'altro ieri, c'è stato tra il nuovo presidente della compagnia aerea, Aristide Police, e i vertici dell'ente nazionale per l'aviazione. "Al momento - ricorda Riggio - ufficialmente un compratore non c'è e il prestito ponte non è possibile. La situazione è drammatica". Secondo il presidente dell'Enac "se non riparte la trattativa con Air France, l'Europa ci costringerà a intervenire". Non è detto però che gli aerei debbano restare a terra. "Noi possiamo dare una licenza provvisoria, legata a un piano di emergenza, che consenta ai passeggeri che hanno acquistato il biglietto di volare", spiega Riggio che però definisce la licenza provvisoria "l'anticamera della morte", perchè a quel punto "di farebbero sotto tutti i creditori e la prospettiva del fallimento si avvicinerebbe".

http://notizie.alice.it/notizie/econ...,14529203.html

meno male che per questa estate ho prenotato il volo con windjet...

[Airbus]

Nessuno ne ha parlato perchè quei lavoratori hanno potuto triovare facilmente occupazione in un settore che cresce (magrado i freni della politica) a ritmi incredibili

mah fino ad un certo punto..... per i vecchi è molto difficile riciclarsi in nuove compagnie (a meno che non abbiano conoscenze di ex compagni di forso che sono finiti a essere i reclutatori in altre comapgnie) anche perchè in italia si sa dopo i 30 l'è dura e cmq si finisce nel circuito del precariato perenne.

anche per i piloti dipende perchè queste compagnie (specialmente una) hanno aerei non poi così diffusi quindi o si devono pagare un altro passaggio macchina (che costa decine di migliaia di euro)

anche club air era rimasta ferma poi l'hanno fatta ripartire ma sembra che abbia ancora problemi


per non parlare delle varie azzurra, gandalf, minerva, volare tutte fallite anche quelle per una gestione selvaggia e poco resposanbile

[markk]

ma cosa si credeva? Che l'enac e i creditori aspettassero la cordata fantasma del sig. b.?

Airfrance è (o era) l'ultima spiaggia per alitalia. Il commissariamento taglierà tutti i rami secchi, con licenziamenti in massa, chiusure e vendite al miglior offerente, senza ricorrere al credito.

[Maxadhego]

Credi pure!

Ma il grazie a una deregulation senza
precedenti miliardi di persone hanno
potuto fare viaggi che prima si
potevano permettere solo pochi
nababbi e con un prezzo del petrolio infimo

non ci sono dubbi,
miliardi di persone hanno beneficiato
dell'energia a prezzo irrisorio;
però la festa sta per finire e dovremo
abituarci ad altri livelli di consumi.......