Cagliari, il Governo dice sì al metrò sotterraneo!

[Pisittu]

incredibile lo spreco che si accingono a fare !


Il Senato ha detto sì al progetto della metropolitana sotterranea. L'intervento è inserito nel Dpef, approvato ieri a Roma. I fondi a disposizione sono circa 490milioni di euro per un tracciato di 13chilometri con partenza da piazza Matteotti a Cagliari e arrivo in via Fiume a Quartu La metropolitana sotterranea si farà. Il Senato ha approvato il Dpef che contiene il piano della metropolitana interrata. Il progetto - tredici chilometri di tracciato che vanno da piazza Matteotti a Quartu - è considerato un’opera importante. Già nella scorsa legislatura era stato dato l’ok al progetto, ma allora i fondi erano 63milioni di euro, stavolta si parla di 490milioni. Il presidente del Ctm Giovanni Corona esprime soddisfazione: “Il progetto è stato valutato positivamente e ci è stata riconosciuta la cifra intera per la sua realizzazione - ammette - ci sarà un salto di qualità nel sistema di trasporto pubblico. Ovviamente si tratta di un primo passaggio. Ora dovremo vedere se ci sarà la volontà politica per inserire il progetto e i soldi nella Finanziaria”. Tanto che per scongiurare eventuali passi indietro ed evitare che il finanziamento riprenda la via della Capitale sarà necessario l’impegno dei parlamentari sardi. “A breve” commenta il senatore Mariano Delogu “incontrerò il Ministro dei Trasporti Altero Matteoli perché continui a sostenere l’idea”.


http://unionesarda.ilsole24ore.com/i...ontentId=32159

[Plùminus (POL)]

Trasporti. Il progetto da 490 milioni di euro del Ctm per realizzare tredici chilometri di tunnel è tra le opere di interesse

Il Governo dice sì alla metropolitana

Da piazza Matteotti a Quartu si viaggerà sotto terra

Ieri il Senato ha votato il Documento di programmazione economica e finanziaria che contiene il progetto della metropolitana interrata.

Il Governo dice sì alla metropolitana interrata del Ctm. Il progetto - tredici chilometri di tracciato sotto terra da piazza Matteotti a Quartu - è considerato “un'opera importante” ed è stato inserito nel Documento di programmazione economica e finanziaria (Dpef) che ieri ha ottenuto il via libera dal Senato.
LA NOVITÀ Era capitato anche nella scorsa legislatura ma con una sostanziale differenza: l'ultima volta erano previsti 63 milioni di euro, quelli per la progettazione. Ora i milioni sono diventati 490: una somma che coprirebbe i costi della realizzazione della metropolitana sotterranea secondo il progetto del Ctm. Si tratta di un passaggio importante, ma non decisivo: prima che i soldi siano effettivamente disponibili dovrà essere siglato un accordo tra Stato e Regione, poi il progetto con il finanziamento dovrà essere inserito in Finanziaria. I tempi, come spiegato nel Dpef, sono stretti: I progetti , è scritto del documento, dovranno essere definiti, mandati in cantiere, completati e possibilmente messi in funzione entro il 2012 .
LA SODDISFAZIONE Contento ma cauto. Giovanni Corona, presidente del Ctm, sa di aver incassato un punto pesante. Ma per vincere la partita ne servono altri. «Il progetto», spiega, «è stato valutato positivamente dal ministero dei Trasporti. Ci è stata riconosciuta la cifra intera per realizzare un'opera che permetterà a Cagliari di fare un notevole salto qualitativo nel sistema del trasporto pubblico. Ovviamente si tratta di un primo passaggio. Ora dovremo vedere se ci sarà la volontà politica per inserire il progetto e i soldi nella Finanziaria». Non solo: Stato e Regione dovranno firmare un accordo. E qui potrebbero sorgere i problemi con l'amministrazione regionale che ha sempre sostenuto la metropolitana leggera. «Siamo ottimisti», aggiunge Corona, «perché la metropolitana interrata si può integrare con il servizio di metro tranvia e con futuri progetti che vadano nella direzione di una metropolitana di superficie».
L'IMPEGNO Per scongiurare eventuali passi indietro ed evitare che il finanziamento riprenda la strada per Roma prima ancora di arrivare a Cagliari sarà necessario l'impegno dei parlamentari sardi. «A breve», commenta il senatore Mariano Delogu, «incontrerò il ministro dei Trasporti, Altero Matteoli, perché continui a sostenere il progetto che rappresenta un passaggio importante per il trasporto pubblico cittadino». Con il caro carburante , è la previsione degli esperti, molti cittadini lasceranno più spesso l'auto in garage buttandosi sul trasporto pubblico. Che deve essere funzionale. «Dobbiamo farci trovare pronti», evidenzia Corona.
IL PROGETTO Con 496 milioni di euro il Ctm prevede di costruire un tracciato di 13 chilometri, completamente in galleria, con partenza da piazza Matteotti, a Cagliari, e arrivo in via Fiume, a Quartu, passando per Pirri, Monserrato, Selargius e Quartucciu. Le fermate saranno 16 e i tempi di percorrenza raggiungeranno i 15 minuti. La tecnologia sarà quella automatizzata, con una velocità di 35 chilometri all'ora. Per la gestione nel primo anno serviranno 10 milioni di euro, mentre i ricavi, secondo la stima dell'azienda di trasporto, saranno di 13 milioni.
MATTEO VERCELLI

L'unione sarda 10/07/2008

[Plùminus (POL)]

Comune. Ieri l'audizione del presidente della società di trasporto urbano in Consiglio comunale

«Pronta in 7 anni, compatibile col metrotram»

L'opposizione: non è necessaria.
Il centrodestra: migliorerà la mobilità

«Tra i sei e i sette anni per costruirla con una talpa gigantesca lunga settanta metri che scava giorno e notte in profondità e macina quindici o venti metri al giorno di galleria».
Giovanni Corona, presidente del Ctm, ha illustrato ieri al Consiglio comunale l'imponente macchina che dovrebbe lavorare incessantemente sottoterra per scavare i tredici chilometri e spiccioli della metropolitana sotterranea. Illustrando le caratteristiche delle linee già in funzione a Copenaghen, Palma di Maiorca, Brescia, Parma, Torino e Rennes, il numero uno dell'ex Act ha ribadito all'assemblea civica i vantaggi, secondo l'azienda, di una metropolitana che non soffra i problemi del traffico, viaggiando in profondità da Piazza Repubblica a Monserrato, collegando poi anche Selargius, Quartucciu e terminando la sua corsa a Pitz'e Serra (a Quartu).
Un sistema che possa interagire oltre che con le ferrovie (per arrivare ad Assemini ed Elmas), anche con la metropolitana leggera già in funzione in città. «Nelle varie line di autobus che verrebbero sostituite dalla metropolitana attualmente transitano 40 mila passeggeri al giorno, ma sono 120 mila le auto che tutti i giorni si spostano dall'area metropolitana al cuore della città, con circa 140 mila pendolari».
Ma è l'utilità e la portata dell'investimento (496 milioni di euro) a sollevare le critiche dei consiglieri d'opposizione. «Tutti questi soldi», secondo Radhouan Ben Amara, «basterebbero per sistemare l'intero servizio di trasporto ferroviario della Sardegna, che forse ha più necessità di quanto Cagliari ne abbia di avere una metropolitana sotterranea». Critiche arrivate anche da Goffredo Depau che ha invece sottolineato i problemi attuali della rete di bus gestita dal Ctm. «Si parla di progetti faraonici e qualità dei servizi ma oggi i cittadini devono aspettare quaranta minuti per prendere un autobus. Ci è stato detto che l'azienda è sana e sostanzialmente in pareggio o con un leggero attivo, ma tre quarti del bilancio sono fatti di contributi pubblici che si aggirano sui trenta milioni di euro».
A sostegno del progetto resta compatta la maggioranza. «Questa soluzione non stravolgerebbe la vivibilità della città e dell'area vasta metropolitana», osserva Ugo Storelli, capogruppo di Forza Italia, «i cittadini si muoveranno più rapidamente e con un servizio migliore. È un progetto coerente con l'accordo di programma firmato con la Regione che prevede l'interazione tra linea sotterranea e di superficie». Ma la partita non è affatto conclusa. «Questo progetto è quello studiato a lungo tempo assieme al Ctm e, in un primo momento, anche col Comune di Quartu», ribadisce il sindaco Emilio Floris. «I due sistemi, metro leggero e sotterranea, possono convivere assieme, ovviamente non sulla stessa linea. Le notizie che arrivano da Roma ci fanno ben sperare, ma ora bisognerà vedere cosa ne pensa la Regione».
FRANCESCO PINNA

L'unione sarda 10/07/2008

[Gothico]

CAZZ!!! così potete fare "Is guerrieris de sa notti"

[senhor soares (POL)]

CAZZ!!! così potete fare "Is guerrieris de sa notti"

[Plùminus (POL)]

pagu togu puru!

[tzirboneddu]

ma il sottosuolo cagliaritano e la composizione del terreno non erano inadatti alla costruzione di una metro sotterranea??

[senhor soares (POL)]

oh, diciamoci la verità, bastava un tram con corsia preferenziale (pomposamente chiamato "metropolitana di superficie")...

[senhor soares (POL)]

ma il sottosuolo cagliaritano e la composizione del terreno non erano inadatti alla costruzione di una metro sotterranea??

si, infatti.
ma al sindaco-talpa che gli frega?

[juanna maria]

CAZZ!!! così potete fare "Is guerrieris de sa notti"