Air One rimanda il lancio dei voli per gli Usa

[Tocky]

La notizia riportata dalla stampa estera



Dalla stampa estera si apprende che Air One ha deciso di posticipare il lancio dei suoi voli per gli Usa. Il collegamento per Boston, previsto per il 14 giugno, parte il 27, mentre quello per Chicago prende il via il 26 invece che il 21 giugno.
Il vettore ha motivato la decisone con il ritardo nella consegna dei nuovi sedili di business class.

Guidaviaggi

[Steman]

Eh, son cose che capitano quando si hanno solo due macchine in croce e manco nuove.
Magari potevano premunirsi e prendersi un po´ piu´ di buffer di tempo....in caso avessero avuto gli aerei pronti prima del tempo facevano un paio di charter...

ciao

Stefano

[Airbus]

sono mesi e mesi che hanno quegli aerei


cmq sono curioso di sapere com'è la configurazione e com'è la business

[SQpps]

Eh, son cose che capitano quando si hanno solo due macchine in croce e manco nuove.
Magari potevano premunirsi e prendersi un po´ piu´ di buffer di tempo....in caso avessero avuto gli aerei pronti prima del tempo facevano un paio di charter...

ciao

Stefano

e soprattutto sono cose che capitano quando non hai mai fatto il lungo raggio e non hai idea di come debba essere fatto.
Scusate la franchezza, ma in Air One sono dei pivellini da questo pdv.

[SQpps]

sono mesi e mesi che hanno quegli aerei


cmq sono curioso di sapere com'è la configurazione e com'è la business

io ho visto in giro un po' di foto. E se è davvero quella direi che è molto molto al di sotto dello standard.

[Airbus]

non ti dico i macelli che hanno fatto col lungo raggio..... il personale navigante ancora non ha un contratto apposta per il lungo raggio...

e tempo fa avevo beccato dei colleghi di ap che mi dicevano che dubitavano che potessero iniziare in tempo le tratte e infatti.....


per molto molto al di sotto dello standard che intendi? peggio di GJ?

[Tocky]

Ma si sa qualcosa su come sono stati riprotetti i passeggeri?

Certo che era auspicabile un inizio migliore all'insegna della stabilità, come necessita ogni rotta di lungo-raggio in start-up.

[SQpps]

non ti dico i macelli che hanno fatto col lungo raggio..... il personale navigante ancora non ha un contratto apposta per il lungo raggio...

e tempo fa avevo beccato dei colleghi di ap che mi dicevano che dubitavano che potessero iniziare in tempo le tratte e infatti.....


per molto molto al di sotto dello standard che intendi? peggio di GJ?

io di GJ ho presente solo quella con i sedili tipo CX... quella era sicuramente meglio.
l'altra non l'ho presente per cui nn so dire.

[SQpps]

Ma si sa qualcosa su come sono stati riprotetti i passeggeri?

Certo che era auspicabile un inizio migliore all'insegna della stabilità, come necessita ogni rotta di lungo-raggio in start-up.

presumo che siano stati riposizionati sui voli dei partner con US via PHL o LH via FRA/MUC. Più difficile ma non impossibile via FCO su UA per IAD.

Cmq il problema grosso secondo me è che Air One era convinta di gestire il lungoraggio come si gestisce il breve (visto ke loro non hanno un "medio raggio" degno di tal nome).

[Airbus]

in che senso? GJ ha una sola business