L'aeroporto di Malpensa riparte con Lufthansa

[EMPEROR DOLLAR $]

Da sottolineare che rispetto al piano già presentato in primavera ora si parla di portare degli airbus a all'aeroporto lombardo, invece dei piccoli Embraer previsti in precedenza.

E nel 2013 sarà il quarto HUB di Lufthansa.

Quel rottame di alitalia lo lasciamo al terzo mondo che si serve di fiumicino

Adesso se i dipendenti alitalia fanno un ultimo sforzo il carrozzone fallisce e si liberano pure le rotte intercontinentali




http://www.ilsole24ore.com/art/SoleO...lesView=Libero

Lufthansa rafforza i voli su Malpensa
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12 settembre 2008


Mentre la nuova Alitalia prova a decollare, Lufthansa rafforza la sua presenza su Malpensa. Da febbraio 2009 ci saranno voli diretti per Barcellona, Bruxelles, Budapest, Bucarest, Madrid e Parigi, cui si aggiungeranno Londra e Lisbona con l'orario estivo, per un piano di sviluppo da 150 nuovi posti di lavoro. L'anno prossimo, inoltre, Lufthansa potenzierà la flotta con una variazione importante rispetto a quanto annunciato in primavera: non verranno più posizionati i piccoli Embraer 195, bensì sei Airbus A319 gestiti dalla controllata Air Dolomiti. Per Lufthansa, si sa, lo scalo varesino è centrale: «Il suo bacino di utenza – spiega il vicepresidente esecutivo della compagnia Karl Ulrich Garnadt – pesca in una delle regioni economicamente più importanti d'Europa». Ma il potenziamento è soprattutto figlio del cosiddetto Piano Scala, il memorandum strategico Sea-Lufthansa che potrebbe trasformare entro il 2013 lo scalo varesino nel quarto hub del vettore tedesco.
(M. Alf.)

[Abbott (POL)]

alla faccia dei fenomeni che dicevano che senza Alitalia Malpensa sarebbe scomparsa..

[Eridano]

alla faccia dei fenomeni che dicevano che senza Alitalia Malpensa sarebbe scomparsa..

Intendevano scomparsa dalle lorde mani del potere romano.
Viva la Compagnia dell'Aria.

[Abbott (POL)]

Intendevano scomparsa dalle lorde mani del potere romano.
Viva la Compagnia dell'Aria.

la sostanza è che l'importanza di un aeroporto deve essere decisa dal mercato, non dalla politica (sia essa romana, lombarda o padana)...evidentemente, se a pochi mesi dall'abbandono di Alitalia, c'è già una grande compagnia europea che vuole fare di Malpensa il suo hub, l'aeroporto è importante, ma ciò deve deciderlo il mercato, non un governatore o un ministro.

[Eridano]

la sostanza è che l'importanza di un aeroporto deve essere decisa dal mercato, non dalla politica (sia essa romana, lombarda o padana)...evidentemente, se a pochi mesi dall'abbandono di Alitalia, c'è già una grande compagnia europea che vuole fare di Malpensa il suo hub, l'aeroporto è importante, ma ciò deve deciderlo il mercato, non un governatore o un ministro.

Quali sono gli hub europei?

[Abbott (POL)]

Quali sono gli hub europei?

qua trovi la lista...

http://en.wikipedia.org/wiki/Airline_hub#Europe

[EMPEROR DOLLAR $]

la sostanza è che l'importanza di un aeroporto deve essere decisa dal mercato, non dalla politica (sia essa romana, lombarda o padana)...evidentemente, se a pochi mesi dall'abbandono di Alitalia, c'è già una grande compagnia europea che vuole fare di Malpensa il suo hub, l'aeroporto è importante, ma ciò deve deciderlo il mercato, non un governatore o un ministro.

sì ma il trasporto aereo non è una culla del libero mercato, se di colpo spariscono parecchi voli non è un attimo sostituirli, soprattutto se alitalia si tiene gli slot.

A Malpensa sembra che con Lufthansa le cose si risistemeranno, ma poteva finire peggio.

Hai idea di cosa vuol dire per un economia del primo mondo perdere di colpo parecchi voli intercontinentali?

Un imprenditore o un top manager di Milano che deve volare in cina prima deve spostarsi a fiumicino? Ma stiamo scherzando??

[garulfo]

Quel rottame di alitalia lo lasciamo al terzo mondo che si serve di fiumicino

Adesso se i dipendenti alitalia fanno un ultimo sforzo il carrozzone fallisce e si liberano pure le rotte intercontinentali

Eh... magari.... io ho poca fiducia

[Abbott (POL)]

sì ma il trasporto aereo non è una culla del libero mercato, se di colpo spariscono parecchi voli non è un attimo sostituirli, soprattutto se alitalia si tiene gli slot.

A Malpensa sembra che con Lufthansa le cose si risistemeranno, ma poteva finire peggio.

Hai idea di cosa vuol dire per un economia del primo mondo perdere di colpo parecchi voli intercontinentali?

Un imprenditore o un top manager di Milano che deve volare in cina prima deve spostarsi a fiumicino? Ma stiamo scherzando??

la parziale liberalizzazione degli ultimi dieci anni, soprattutto a livello continentale, ha permesso uno sviluppo intenso del settore, la nascita di decine di low cost, e un guadagno innegabile per i consumatori, quindi il mercato funziona perfettamente con il trasporto aereo (e non solo).

[il Max]

Eh... magari.... io ho poca fiducia

Penso che gli interessi in gioco siano tanti e ben distribuiti tra i due blocchi politici!
Si rimpallano il gioco sporco ma alla fine il buono se lo tengono le cordate degli industriali e a noi rimane la merdaccia!
Non la fanno fallire caro Garulfo, non sperarci!