Analisi sull'auto: "un fallimento liberista".

[Keiros]

La Cassa integrazione, a mio parere, non sussidia l'azienda ma i lavoratori ( di tante aziande e non solo di quelle dell'auto).

Non devi mica versare del denaro sul conto di un'azienda per sussidiarla. Quello che fa la cassa integrazione è finanziare un parcheggio in cui l'azienda può mettere in stand-by gli esuberi in attesa di tempi migliori, in questo modo riducendo di qualche ordine di grandezza le agitazioni sindacali (meglio 4000 licenziati o 4000 cassintegrati?). Può riprendersi i suoi lavoratori di mese in mese, o qualche giorno la settimana, senza doverli licenziare e riassumere, senza possibilità concrete che si licenzino per cercare lavoro altrove, senza la possibilità che al momento del richiamo il lavoratore dica "eh no bella mia, ora il mercato tira, voglio un aumento".

Ma non deve essere l'azienda a mantenere i lavoratori in esubero in caso di crisi; e questo vale per tutte le attività. Deve essere lo Stato a pagare le indennità di disoccupazione.

Ma certo, che bello! lo Stato! ecco la risposta! lo Stato! tanto lo stato può stampare i biglietti di banca, avrà sempre i soldi per mantenere i cittadini disoccupati, che problema c'è? non c'è neanche bisogno di aumentare le tasse, basta stampare i soldi!

Ah già, ma adesso non è più così semplice. Come facciamo? mmmhh... beh, se chiediamo i soldi in prestito a qualcuno ci tocca pagare un mare di interessi. Mi sa che ci toccherà alzare le tasse. Eh sì.

Pensa che Berlusconi l'ha capito prima di te e col decreto 166 ha messo un'ulteriore tassa aereoportuale di un euro per finanziare gli ammortizzatori sociali degli esuberi alitalia.

[Shane]

La crisi dell'automotive deriva dalla idiozia dei manager che hanno fatto dettare legge a quelli del marketing invece di fare macchine intelligenti. La Volkswagen, intesa come gruppo, è ancora in crescita in Europa nonostante non siano ancora iniziate le vendite della nuova Golf. La FIAT perde perchè rifila telai vecchi di 15 anni ricarrozzati alla meno peggio, BMW e Mercedes fanno delle macchine con più gadget di un bordello di Las Vegas, i francesi usano solo designer in overdose per disegnare le macchine. Fate macchine intelligenti, moderne e senza troppi fronzoli e allora si potranno vendere a cifre adeguate.

[gigionaz]

Se qualcuno leggesse l'articolo, anche a metà, capirebbe che ...

L'ideologia liberista che ha avuto nell'America il suo portabandiera, che voleva che lo Stato gestisse il meno possibile e si limitasse al massimo a controllare, nel presupposto ritenuto un assioma (cioè, una verità evidente che non si dimostra) secondo cui i privati sono sempre più efficienti del pubblico, conosce ora la sua nemesi: è proprio a causa di quelle garanzie indispensabili che lo Stato non ha voluto dare, e che dunque la società ha richiesto alle aziende private, che ora due tra i maggiori costruttori di automobili al mondo (la Chrysler da tempo non può più essere considerata tale) per salvarsi avrebbero dovuto essere statalizzati: welfare ai privati, industria allo Stato.

... forse significa altro (che non riguarda solo l'auto).