Porsche Diesel: inizia la nuova era

[Stefand (POL)]

Porsche Diesel: inizia la nuova era
A Leipzig è partito l'assemblaggio del Cayenne Diesel

Sito: Omniauto.it
Autore: Fabio Gemelli
Data: 2 Gennaio 200

Dopo aver annunciato la nuova Cayenne Diesel, prima vettura Porsche dotata di motore ad accensione spontanea, da Stoccarda arriva la notizia dell'avvio della fase produttiva negli stabilimenti di Leipzig: il motore Porsche a gasolio è realtà e, a partire da febbraio 2009, sarà possibile provare i 240 CV erogati dal V6 di 3 litri sulla grossa SUV di Stoccarda.

Che questo sia un momento storico per il marchio tedesco non ci sono dubbi, visto che (esclusa la parentesi agreste dei trattori Porsche Diesel degli Anni '50) nella sessantennale storia Porsche non è mai esistita una vettura spinta da questo tipo di propulsore. Vero è anche che ogni tipo di remora o reticenza verso l'innovazione e la sperimentazione di nuove fasce di mercato sembra ormai sopita in seno ai vertici del più noto produttore tedesco di auto sportive. Il tabù del SUV Porsche è stato superato e digerito dal mercato, l'incognita delle 4 porte Porsche sarà affrontata dalla Panamera e anche la sacralità del motore a benzina sembra svanita per sempre a Zuffenhausen.

Ora la gamma Porsche è ancor più articolata, anche più di quanto lo stesso Ferry Porsche desiderasse all'inizio degli anni Settanta, allorquando la prosperita dell'azienda di famiglia pareva minacciata dalle sorti di una politica monoprodotto basata sulla 911. Se allora le risposte furono VW-Porsche 914, Porsche 928 e 924, oggi si punta su modelli e nicchie di mercato che sembrano più promettenti, oltre a proporre vetture che consumano e inquinano mediamente sempre meno.

Lo sviluppo tecnologico e la necessità di proporre motorizzazioni più corrette dal punto di vista ambientale, oltre alla ghiotta occasione fornita da un motore diesel già pronto in casa Audi, portano oggi allo storico incontro fra Ferdinand Porsche e Rudolf Diesel: i due pionieri dell'automobilismo, divisi da diciassette anni di età, presero strade diametralmente opposte nel loro modo di intendere l'auto e i motori, ma oggi sembrano magicamente ritrovarsi nella ideale comunione della Cayenne Diesel.

http://www.omniauto.it/magazine/7067...a-la-nuova-era

[Civis Romanus]

Fine di un mito.

Beh, tanto meglio per il nero Cavallino !

[McGeea]

poi arrivera la versione ibrida benzina-elettrico
ma se hanno scelto di lanciare questa versione a gasolio prima significa ke oltre ad avere mercato si sono resi conto di essere deboli con il solo ibrido scelta invece fatta da lexus

[Civis Romanus]

poi arrivera la versione ibrida benzina-elettrico
ma se hanno scelto di lanciare questa versione a gasolio prima significa ke oltre ad avere mercato si sono resi conto di essere deboli con il solo ibrido scelta invece fatta da lexus

Secondo me più che altro si sono resi conto che il "pubblico" è talmente pecorone che crederà seriamente all' impegno ecologico di Porsche, mentre in realtà se dovessimo giudicare sul piano ecologico, la Cayenne non dovrebbe nemmeno esistere ! Se non ricordo male, per l'ibrido si parlava di un motore elettrico da circa 30 kW su oltre 300 del benzina, cioé il 10 % .... alla faccia dell'ecologia !!!
Qui il problema è sociale ed antropologico, nel senso che la Cayenne è notoriamente la macchina degli spacciatori e dei papponi

Comunque il mito Porsche era già in declino, stava già perdendo l'esclusività di un tempo, poi con Cayenne benzina, Panamera e Cayenne diesel è diventata una marca come le altre. Aspettiamoci station wagon e city-car per il futuro Sono contento perchè così ne beneficeranno i nostri marchi, Ferrari e Maserati in primis.

[Annoni]

Tanto era già diventata una marchetta quando ha partorito il Cayenne

[Il_Grigio]

Noooooooooo

[RibelleDiVandea]

Veramente questo sta diventando un mondo di merda...

...mi sa che davvero il mondo finirà per il 2012.