Leggo sul Corriere di oggi 7-1/2014 fra le righe di un articolo dedicato al CAR SHARING e all’ incredibile successo di questa forma alternativa di mobilità lanciata dalla giunta Pisapia :
<< Milano ha ancora 55 automobili in proprietà ogni 100 abitanti contro una media europea in calo da 40 a 30>>
Cioè , fatemi capire : l’indice di vivibilità di una metropoli è dato da un indicatore che è INVERSAMENTE proporzionale al rapporto fra automobili di proprietà (al numeratore) e residenti !?
Certamente questo indicatore di benessere sociale (welfare) va interpretato , credo … altrimenti in testa alla classifica risulterebbe , che ne so , Dacca la capitale del Bengala Orientale !
Secondo me è una svolta culturale rivoluzionaria : marca il passaggio del concetto di automobile = bene proprietario , al concetto di automobile = servizio puro
Il nuovo concetto che tale passaggio sottende è : non è tanto importante possedere la robbbbba , quanto è importante la facoltà e capacità (anche economica , certo !) di godere di servizi adeguatamente buoni o eccellenti
In altri termini , si crede , in Europa , che una posizione INDIVIDUALISTA tipica di colui che ama vivere con tanta o tantissima robbbbba , anche se il prezzo da pagare è quello di essere immersi in un ambiente degradato , a livello di inquinamento , a livello paesaggistico e soprattutto di relazioni civili , dicevo , tale attitudine psicologica risulti perdente rispetto alla situazione di colui che privilegia il vivere con pochi beni di possesso ma immerso in un ambiente ad alta qualità in termini di erogazione di servizi e di relazioni inter-personali (cioè in una comunità solidale)
Ecco , in una politica de-ideologizzata , dove le differenze fra destra e sinistra sfumano (e sfuggono all’analisi superficiale) , questo potrebbe essere uno spunto per enucleare nuove distinzioni – nuove visto che appunto quelle classiche otto-novecentesche (capitale-lavoro , lotta di classe etc.) ormai non sono più percepite come sussistenti
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