Il PAK-DA sarà superiore al B-2?

[Metabo]

Il PAK-DA sarà superiore al B-2?

novembre 20, 2013 Lascia un commento

Andrej Kisljakov, RIR, 20 novembre 2013 Gli esperti suggeriscono che il nuovo avanzato velivolo per l’aviazione a lungo raggio della Russia sarà meno simile al bombardiere stealth statunitense di quanto originariamente previsto. Le forze armate russe continuano ad aggiornare gli armamenti strategici. La prossima tappa è lo sviluppo e la produzione del nuovo Velivolo Avanzato dell’Aviazione a Lungo Raggio (PAK-DA). Gli esperti suggeriscono che non ci sia nulla di nuovo in questo progetto, che sarà la copia del bombardiere ‘stealth‘ statunitense B-2. Ma è davvero così? Secondo quanto riferito dai media russi l’azienda che produrrà il velivolo, Tupolev, inizierà a sviluppare il bombardiere strategico che dovrà sostituire Tu-95 e Tu-160, i velivoli attualmente in servizio. Viene suggerito che la cellula di questo velivolo sarà simile a una ‘ala volante’, e che sarà subsonico e dotato di un sistema per ridurre la firma radar.
Il Generale Valerij Gerasimov, Capo di Stato Maggiore, ha annunciato in estate che il lavoro di sviluppo sul PAK-DA, per sostituire i bombardieri Tu-95MS e Tu-160, inizierà nel 2014. Secondo questo programma, la produzione in serie del velivolo avrà inizio nel 2020. Un rappresentante del Ministero della Difesa ha poi annunciato che il PAK-DA sarà dotato di tutte le armi di precisione in fase di sviluppo, tra cui armi ipersoniche. Boris Obnosov, direttore generale della Tekhnicheskoe Raketnoe Vooruzhenie, ha annunciato che un missile ipersonico per il nuovo bombardiere “è già stato prodotto, ma ha volato solo per pochi secondi.” La produzione in serie del missile inizierà sempre nel 2020. Tuttavia l’aviazione ha voluto che questo aereo sia subsonico. Perché questa decisione? Tenendo conto di tutto, ciò si riferisce al futuro ruolo in combattimento del velivolo. Potrebbe essere un aereo lanciamissili abbastanza compatto e furtivo, o un velivolo ipersonico che potrebbe penetrare gli esistenti sistemi di difesa aerea in virtù della sua velocità. Tuttavia soluzioni tecniche adeguate, che permettano lo sviluppo di un relativamente grande bombardiere stealth in grado di volare a velocità ipersonica, non esistono ancora. Un piccolo aereo stealth subsonico, che può operare da aeroporti di medie dimensioni con la possibilità di trasportare missili ipersonici, è in grado di pattugliare la zona di lancio per lunghi periodi e colpire il bersaglio con armi ad alta velocità in tempi molto brevi. Questo è il motivo per cui gli statunitensi scelsero di non utilizzare il bombardiere supersonico B-1 in questo ruolo, a favore del B-2.
Quanto sono simili PAK-DA e B-2? Da un punto di vista tecnico-scientifico, ‘copiare’ un velivolo non è altro che osservare le leggi dell’aerodinamica e altre leggi fondamentali, che definiscono l’operatività della tecnologia aerospaziale. Quando i progettisti affrontano compiti identici o simili, la soluzione seguirà più o meno la stessa metodologia. Tuttavia, un numero enorme di differenze si annidano dietro le somiglianze esterne, definendo il grado di sofisticazione di un sistema di arma rispetto a un altro. Come l’esperienza ha dimostrato, pochi negherebbero che il Tu-144 e il ‘Concorde’ fossero uguali. La configurazione aerodinamica dell’F-15 è simile a quella del Su-27, ma i progettisti russi, pur avendo iniziato a lavorarvi dopo, hanno prodotto un aeromobile innegabilmente di maggior successo dal punto di vista della cellula. Stando così le cose è notevole che gli statunitensi debbano molto allo scienziato sovietico Pjotr Ufimtsev nell’introduzione attiva della tecnologia stealth per i loro cacciabombardieri.
Nel 1975 il Dipartimento per lo sviluppo dei progetti avanzati della Lockheed, ricevette la traduzione di un articolo di Ufimtsev, in cui proponeva un metodo da utilizzare per calcolare la riflessione del fascio radar di un corpo bidimensionale. Questo algoritmo aprì la strada allo sviluppo di un aereo invisibile sugli schermi radar. Si potrebbe dire che in quel momento iniziò la storia degli aerei stealth. Più tardi uno dei responsabili degli aerei ‘invisibili’, Alan Brown, che guidava il primo programma sulla furtività dell’US Air Force, il Senior Trend, iniziato nel 1978, ammise che il contributo di Ufimtsev alla creazione del programma informatico per la tecnologia stealth potrebbe essere stimato tra il 30 e il 40 per cento. Molto, partecipando al controllo di una nuova tecnologia. Traduzione di Alessandro Lattanzio – SitoAurora
http://aurorasito.wordpress.com/2013...eriore-al-b-2/

[paulhowe]

Basta guardare le foto (ammesso che abbiano i soldi per produrlo!) per capire che non potra proprio essere superiore al B2 che vorrei ricordarlo e' stato presentato alla fine degli anni 80.

Sono passati appunto oltre 25 anni !!

Il mezzo russo appare come una evoluzione del SU 34.

I canard poi, sono quanto di meno indicato per un basso livello di stealthess.

I russi i soldi per produrre un bombardiere strategico non ce li hanno, con buona pace di Metabo !

[Metabo]

Basta guardare le foto (ammesso che abbiano i soldi per produrlo!) per capire che non potra proprio essere superiore al B2 che vorrei ricordarlo e' stato presentato alla fine degli anni 80.

Sono passati appunto oltre 25 anni !!

Il mezzo russo appare come una evoluzione del SU 34.

I canard poi, sono quanto di meno indicato per un basso livello di stealthess.

I russi i soldi per produrre un bombardiere strategico non ce li hanno, con buona pace di Metabo !

Infatti è già in fase di sviluppo come il pak fa.
Il fatto che si basi su concetti già testati serve per risparmiare soldi, invece di creare un modello nuovo che serve a spremere soldi e con cattivi esiti, vedere f35.
Per fare un esempio il mig 31 è l'evoluzione del mig25 e il mig 41 sarà l'evoluzione del mig 31, quando non hai le lobby delle armi che ti spremono con esiti infelici, come negli usa è tutto più facile e economico.
Senza contare che in russia esiste una grande società militare la UAC e quindi la Tupolev avrà accesso alle ricerche della suhkoi per svillupare il loro veivolo.

[paulhowe]

Infatti è già in fase di sviluppo come il pak fa.
Il fatto che si basi su concetti già testati serve per risparmiare soldi, invece di creare un modello nuovo che serve a spremere soldi e con cattivi esiti, vedere f35.
Per fare un esempio il mig 31 è l'evoluzione del mig25 e il mig 41 sarà l'evoluzione del mig 31, quando non hai le lobby delle armi che ti spremono con esiti infelici, come negli usa è tutto più facile e economico.
Senza contare che in russia esiste una grande società militare la UAC e quindi la Tupolev avrà accesso alle ricerche della suhkoi per svillupare il loro veivolo.

No, non e' in fase di "sviluppo" perche il prototipo non esiste.

Potrebbe essere in fase "concept & design" che e' cosa diverse, il che significa che e' sulla carta.

I russi non costruiscono un bombardiere strategico da oltre 30 anni, non avendo di fatto prodotto l' "equivalente" del B2.

Quanto poi alle supposte tecnologie di fatti non esistono perche il T50 e' ancora un protipo che impiega tecnologie del SU 35 ormai vecchio.

Nel caso degli USA invece tali tecnologie esistono eccome, in particolare i motori dell' F22 e dell'F35 e la relativa avionica/sensoristica possono essere traslati su un nuovo bombardiere strategico, oltre all'enorme esperienza della tecnoogie stealth.

I russi non hanno nulla di tutto questo, oltre logicamente a disporre di un budget fortemente piu ridotto!


Metabo continua a sognare l'astronave di Goldrake e Mazinga Z.

[Metabo]

No, non e' in fase di "sviluppo" perche il prototipo non esiste.

Potrebbe essere in fase "concept & design" che e' cosa diverse, il che significa che e' sulla carta.

I russi non costruiscono un bombardiere strategico da oltre 30 anni, non avendo di fatto prodotto l' "equivalente" del B2.

Quanto poi alle supposte tecnologie di fatti non esistono perche il T50 e' ancora un protipo che impiega tecnologie del SU 35 ormai vecchio.

Nel caso degli USA invece tali tecnologie esistono eccome, in particolare i motori dell' F22 e dell'F35 e la relativa avionica/sensoristica possono essere traslati su un nuovo bombardiere strategico, oltre all'enorme esperienza della tecnoogie stealth.

I russi non hanno nulla di tutto questo, oltre logicamente a disporre di un budget fortemente piu ridotto!


Metabo continua a sognare l'astronave di Goldrake e Mazinga Z.

Non perdo tempo con i troll.

[Supermario]

Dubito che sarà a geometria variabile.

A parte questo mi pare che il veivolo nel disegno appartenga più alla classe del F-111, Su-24 ( 40 tonnellate per intenderci ) che non a quella di un vero e proprio bombardiere strategico stile B-2 oppure Tu-160.

Quindi il titolo più indicato forse sarebbe stato... Il PAD-KA sarà superiore ai vari F-15E, Su-24 ecc. ecc. ??

La mia risposta ? Perche no.

[Metabo]

Dubito che sarà a geometria variabile.

A parte questo mi pare che il veivolo nel disegno appartenga più alla classe del F-111, Su-24 ( 40 tonnellate per intenderci ) che non a quella di un vero e proprio bombardiere strategico stile B-2 oppure Tu-160.

Quindi il titolo più indicato forse sarebbe stato... Il PAD-KA sarà superiore ai vari F-15E, Su-24 ecc. ecc. ??

La mia risposta ? Perche no.

Quello è solo un disegno il pak da è già in costruzione, la UAC russa essendo una sola testa con più corpi e senza le lobby fra i piedi spende meno e meglio.

[Supermario]

Quello è solo un disegno il pak da è già in costruzione, la UAC russa essendo una sola testa con più corpi e senza le lobby fra i piedi spende meno e meglio.

Vabbè... allora ne riparleremo con qualcosa di più definitivo fra le mani..

[Metabo]

Vabbè... allora ne riparleremo con qualcosa di più definitivo fra le mani..

Si diceva la stessa cosa del pak fa...

[Supermario]

Si diceva la stessa cosa del pak fa...

A ragione direi.