Se non ci fosse il mercato tedesco e francese, le auto itagliane avrebbero una percentuale di penetrazione nei mercati molto maggiore.
In Austria e Svizzera Cinquecento e Mito sono due must.
Ma anche Panda e Punto vendono parecchio.
I punti deboli sono la Lancia inesistente e l'Alfa che non puo' fare brand con un solo modello di fatto , la Mito.
La Giulietta e' piu' auto da itaglione espatriato o di seconda generazione che vuole il classico modello Alfa.
Mancano per potere sfondare una serie di modelli come la grossa ammiraglia e station wagon che sono scomparse, oltre alle monovolume.
Queste in Europa sono le tre fasce di mercato a piu' alti indici di vendita, possibile che si siano spresidiate in modo cosi' sfacciato per concentrarsi sulle city car e furgoncini???