Auto: Obama dà le condizioni. Intesa Chrysler-Fiat

[Newborn]

Auto, Obama boccia i piani salvataggio
Chrysler risponde: intesa fatta con Fiat
Il presidente Usa: «Chrysler ha bisogno di un partner: 30 giorni per un accordo con Fiat, pronti 6 miliardi»

WASHINGTON (USA) - Botta e risposta. Il presidente degli Stati Uniti Barack Obama ha ufficialmente respinto il piano di salvataggio dei colossi automobilistici Usa General Motors e Chrysler, lasciando però loro altro tempo per presentare nuove proposte. E la risposta di Chrysler non si è fatta attendere. Subito dopo il discorso del presidente ha annunciato di aver sottoscritto l'accordo che la lega a Fiat, proprio come auspicato dalla Casa Bianca, che è pronta, una volta perfezionata l'intesa, a mettere sul piatto 6 miliardi di dollari di aiuti per rilanciare lo storico marchio Usa.

NUOVI SACRIFICI - «Sindacati e lavoratori devono fare nuovi sacrifici» ha detto Obama rivolto ai colossi dell'auto americana. Poi però ha aggiunto: «Gli Stati Uniti non devono e non permetteranno che il settore dell’auto Usa, semplicemente, finisca con lo svanire». General Motors e Chrysler hanno bisogno di «un nuovo inizio ha spiegato il presidente Usa. E questo potrebbe significare il ricorso al codice della bancarotta come meccanismo per assicurare una ristrutturazione più forte» ha detto ancora Obama, sottolineando di riferirsi a un'ipotesi di bancarotta assistita dal governo, e non un «processo in cui la società viene scomposta in singole, parti, venduta e non esiste piu». «Lasciatemi dire chiaramente: il governo degli Stati Uniti non ha interesse né intenzione di gestire Gm», ha detto ancora Obama. «Ciò che ci interessa è dare a Gm un'opportunità per fare finalmente quei cambiamenti necessari che consentano alla compagnia di uscire dalla crisi più forte e più competitiva».

FIAT PARTNER ADATTO - Obama nel suo discorso ha chiarito che la situazione di Gm è infatti diversa rispetto a quella di Chrysler per la quale il presidente ha stabilito paletti ben precisi. «Chrysler ha bisogno di un partner» per sopravvivere ha detto Obama. «La situazione in cui versa è molto più densa di sfide di quella di Gm. Dunque, se Crysler riuscirà a raggiungere l’accordo di alleanza con Fiat entro trenta giorni, allora erogheremo aiuti fino a 6 miliardi di dollari. In caso contrario, se l’accordo non sarà raggiunto e se non ci sarà neanche nessun altro accordo, non saremo capaci di giustificare il versamento di altri finanziamenti federali». Il termine per l'intesa e l'avvio di un piano è stringente: oltre quella data per Chrysler ci sarà soltanto l'alternativa del fallimento. «La Chrysler ha trenta giorni per raggiungere un accordo di fusione con la Fiat la cui dirigenza ha saputo mettere a segno un turnaround impressionante» ha detto ancora Obama, che ha speso parole di grande fiducia sull'apporto dell'azienda italiana nel cambiamento di rotta del colosso Usa: «La Fiat è il partner più adatto per Chrysler: porterà in dote nuove tecnologie per contribuire allo sviluppo di nuove auto, più piccole e con minori consumi».

LA RISPOSTA DI CHRYSLER - Nel giro di qualche ora è arrivata la risposta di Chrysler al presidente Usa. «Chrysler, Fiat e Cerberus hanno raggiunto un accordo su uno schema di alleanza globale, con il sostegno del dipartimento del Tesoro degli Stati Uniti». E’ quanto si legge in un comunicato ufficiale del produttore automobilistico Usa firmato dal presidente e amministratore delegato Bob Nardelli, che però non nasconde come esistano comunque «ancora notevoli ostacoli da superare». L’accordo di cui parla il comunicato, precisa l’ufficio stampa dell’azienda americana, è «un accordo basato sulla revisione del precedente accordo non vincolante siglato con Fiat». Non si tratta ancora, dunque, dell’accordo finale teso al completamento dell’alleanza tra Chrysler e Fiat che Obama ha posto come condizione per l’erogazione di nuovi aiuti federali, fino a 6 miliardi di dollari: un accordo, ha detto il presidente Usa, che dovrà arrivare entro trenta giorni, ma è un accordo indicativo ribadisce comunque Nardelli. Intanto, il numero uno di Chrysler scrive che la società «ha detto ripetutamente che Fiat rafforza il suo modello di business che amplia il suo livello di competitività a livello globale». Ancora, dopo aver rassicurato i clienti, i concessionari, i fornitori e i dipendenti sul fatto che Chrysler «opererà come sempre nell’arco dei prossimi trenta giorni», Nardelli aggiunge, «Sebbene riconosciamo che abbiamo ancora notevoli ostacoli da superare, Chrysler si impegna a lavorare a stretto contatto con Fiat, il governo americano, il dipartimento del Tesoro Usa e la task force, al fine di assicurare il sostegno degli azionisti necessari. Se (le trattative si concluderanno con successo), il governo considererà un investimento fino a 6 miliardi di dollari aggiuntivi, richiesti da Chrysler per aiutare questa alleanza con Fiat ad avere successo». Nel comunicato il presidente di Chrysler scrive anche che «Fiat rafforzerà la capacità di Chrysler di creare e conservare posti di lavoro negli Stati Uniti; darà ai consumatori americani più scelte per l’acquisto di veicoli avanzati che rispettino l’ambiente; fornirà ai concessionari più di quei prodotti di cui necessitano per operare con successo; aiuterà a stabilizzare la base dei fornitori; e permetterà a Chrysler di restituire più presto i prestiti governativi».
http://www.corriere.it/esteri/09_mar...4f02aabc.shtml

[Oli]

All'inizio ero scettico, ma mi sto sempre più convincendo che Marchionne veda bene lontano.
Ottimo.

[famedoro]

vuoi mettere... senza spendere un euro si prende il 30% di chrysler...

...e il governo Usa ci mette i soldi

...e nel contempo il principale concorrente di chrysler, la GM si avvia al fallimento (fallimento controllato se non ho capito male)

[Winnie]

...e il governo Usa ci mette i soldi

Ma porca miseria, anche qua?
di sandro brusco, 30 Marzo 2009

Non è possibile. Anche qui in amerika mi tocca pagar le tasse per sussidiare la Fiat!

Quando si abbandona il paese in cui si è cresciuti ci sono tante cose che si lasciano dietro e si rimpiangono. Ma, siccome lo si è lasciato, evidentemente ci sono altrettante cose che ben volentieri si abbandonano. Prima di decidere uno si fa le sue due belle colonnine con i più e i meno della decisione, e poi tira le somme.

In mia opinione, il non essere più obbligato a pagar le tasse per sussidiare la Fiat era da mettere vistosamente nella colonna ''più''. È sempre stata una cosa che mi ha violentemente grattato i nervi. Un po' per la pervicacia e continuità con cui gli Agnelli si sono fatti dare soldi dai contribuenti per decenni, e non sembrano affatto intenzionati a smettere. Un po' perché la richiesta di soldi si accompagnava invariabilmente a richieste di protezionismo e quindi prezzi più alti per i consumatori. Un po' per quel ridicolo tentativo di presentarci la Fiat come simbolo dell'orgoglio nazionale italiano, attuato comprandosi direttamente o indirettamente il mondo giornalistico e politico. Un po' (perché non ammetterlo?) perché maggiore ricchezza della famiglia Agnelli significava maggiori risorse per la Juventus. Insomma, per tante ragioni, alcune razionali altre forse no.

E adesso? Adesso sono qui, a pagar le tasse in amerika, e mi sento dire dal presidente che i soldi della mie tasse verrano dati a Chrysler purché si accordi con la Fiat. Questo è quello che dice il pezzo:

Speaking a day after the White House pushed out the chairman of G.M., Mr. Obama said Chrysler has been instructed to form a partnership with the Italian automaker Fiat within 30 days as conditions for receiving more government aid.

Traduzione: Parlando il giorno successivo a quello in cui la Casa Bianca ha costretto al licenziamento il presidente di General Motors, Mr. Obama ha detto che alla Chrysler è stato indicato di formare una partnership con il produttore di auto italiano Fiat entro trenta giorni, come condizione per ricevere ulteriori aiuti governativi.

Vedremo come sono i dettagli dell'operazione, ma dal quel che si capisce da questo servizio l'amministrazione sta programmando di dare soldi alla nuova azienda che dovrebbe scaturire dalla partnership tra Chrysler e Fiat. Ossia, direttamente o indirettamente i soldi verranno dati alla Fiat. Ossia, uguale a quello che mi succedeva prima di andar via dall'Italia. Ossia, uguale a quello che succedeva e succede a mio padre e mia madre. Come ''change we can believe in'' non c'è male

http://www.noisefromamerika.org/inde...C_anche_qua%3F

[Gulu22]

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cancellare questa rumenta grazie