Russia to export 600 sukhoi pak fa fifth generation jets

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RUSSIA TO EXPORT 600 SUKHOI PAK FA FIFTH GENERATION JETS
RUSSIA TO EXPORT 600 SUKHOI PAK FA FIFTH GENERATION JETS

Russia is capable of exporting over 600 units of the fifth generation fighter Sukhoi. According to experts of the Center for Analysis of the Global Arms Trade, it is planned to build at least a thousand of these aircraft. The expected order of the Russian Air Force during the years of 2020-2040 with a favorable economic scenario in the country may reach 400-450 units.

In general, the volume of potential export orders for the PAK FA, considering India, could reach 548-686 fighters. Currently, the only foreign member of the PAK FA program is India, which plans to have no less than 250 units of fifth-generation fighter in service of its air force. They will be built on the basis of the Russian PAK FA, but the level of licensing control of the Russian side for the future model of the fifth generation aircraft is unknown.
In July of 2010, General Director of Sukhoi Mikhail Pogosyan said that the contract with India may be signed before the end of this year. The details of future cooperation of Sukhoi and the leading Indian corporation Hindustan Aeronautics (HAL) participating in the development have not been reported.
Based on the forecast, the potential buyers of PAK FA are distributed between the following countries: Algeria (can purchase 24-36 fifth-generation fighters in the period of 2025-2030 years), Argentina (12-24 units in the years 2035-2040), Brazil (24 - 36 units in the years 2030-2035), Venezuela (24-36 units in the years 2027-2032), Vietnam (12-24 units in the years 2030-2035), Egypt (12-24 units in the years 2040-2045).
Also, Indonesia (6-12 units in the years 2028-2032), Iran (36-48 units in the years 2035-2040), Kazakhstan (12-24 units in the years 2025-2035), China (up to 100 units in the years 2025-2035), Libya (12-24 units in the years 2025-2030), Malaysia (12-24 units in the years 2035-2040), and Syria (12-24 units in the years 2025-2030).
The real competitor to the PAK FA in the foreseeable future is only the F-35 Lightning-2, as a heavy version of the U.S. fifth generation fighter F-22. Due to its excessive price (approximately $250 million per aircraft for export) there is hardly the demand in the world arms market.
In addition, in the first half of the twenty-first century, a number of countries faced growing competition from the U.S. They want to save the independence in policy and will have to seek cooperation partners in the production of high-tech weapons systems, analysts say.
In the future, a number of Western European countries and, above all, France and possibly Germany, will show the practical interest in the partnership with Russia to develop fifth generation fighter. They will not be able to implement similar program independently, from scratch. They will not want to buy the F-35, as is done now by other countries, because they do not want to get into the technological, and as a consequence, political dependence on the U.S.
The fifth-generation aircraft is planned to take part in the aerospace show MAKS-2011. General Director of Sukhoi said that the aircraft had carried out 16 test flights, and to date the extent of its systems in terms of reliability and security allows for the program of flight tests in full. During the years 2011-12 it is planned to complete testing of the new fighter.
First Deputy Defense Minister Vladimir Popovkin estimated the need for Air Force fighter of the fifth generation at 50-100 units. By the way, Russia's own needs in the new generation of the equipment, given the size of the country, are estimated as very modest. In 2013-2015 the Ministry of Defense will buy the installation batch of ten aircrafts, and by 2020 a serial batch of 60 units will be purchased for the Air Force.
According to the Stockholm Peace Research Institute (SIPRI), Russia ranked second worldwide in terms of weapons exported. On the world market, Russia's share is 23%, while the USA has 30%. In 2001-2005, Russia has been a leader in supplying arms overseas - 31% vs. 30% of the U.S. Russia spends four times less than Japan, Germany and three times less than the Czech Republic on research and experimental development.

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At least 1000 PAK FA fighters will be manufactured until 2050 - News - Russian Aviation - RUAVIATION.COM

Homepage » News» 1 september 2011

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At least 1000 PAK FA fighters will be manufactured until 2050






Russian Aviaton » Thursday September 1, 2011 15:17 MSK
According to the forecasts of Center for Analysis of World Arms Trade (CAWAT), at least 1000 PAK FA fighters will be manufactured in the network of production program by 2050. The expected order of Russian air forces is 200-250 aircraft, Sukhoi Company reports. AEX.ru
At present Russia and India are taking part in PAK FA program. The Indian order, already announced by the officials of its armed forces, is assessed at 250 jets.

Among the possible customers of PAK FA’s export variant are: Algeria (approximate period of deliveries – 2025-2030), Argentina (2035-2040), Brazil (2030-2035), Venezuela (2027-2032), Vietnam (2030-2035), Indonesia (2028-2032), Iran (in case embargo on deliveries of arms is removed, 2035-2040), Kazakhstan (2025-2035), China (under the specific conditions, 2025-2035), Malaysia (2035-2040), Syria (2025-2030).
The total potential order of these countries is assessed by CAWAT at 274-388 jets.

The geography of fifth-generation Russia-India fighter’s export may appear to be significantly wider, for example, by means of CIS Region. It is also possible that some countries from Western Europe will become the PAK FA’s export variant customers when it will be adapted to their requirements.

According to the experts of CAWAT, the claimed aircraft performance of the new Russian fighter corresponds to the state-of-the-art American F-22 air superiority fighter.

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Il caccia russo ?-50 ha superato tutte le aspettative : La Voce della Russia
Il caccia russo Т-50 ha superato tutte le aspettative

Tags: Le Armi della Russia, Attualita', In Russia, Caccia, Notizie, Aeronautica militare , Sicurezza, Armi

Redazione Online

13.06.2013, 18:13

© Foto: paralay.com

Continuano le prove dei test del caccia russo di quinta generazione T-50, noto come Sukhoi PAK FA, progettato da Sukhoi. Secondo i risultati di oltre 500 voli di prova, i progettisti dichiarato che l'aereo ha superato le loro aspettative.
Il pilota collaudatore dei T-50 Serghej Bogdan mette in evidenza che l’“imbottitura” computerizzata e l’“intelletto artificiale” inseriti nell'aereo garantiscono la sicurezza del volo. I progettisti comunicano che in merito a velocità di volo e manovrabilità elevata, l'aereo supera il caccia F-22 Raptor. Il rivestimento del Т-50 lo rende invisibile ai radar.
La produzione in serie del velivolo sarà avviata nel 2015.

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Il caccia russo ?-50 ha superato tutte le aspettative : La Voce della Russia
Il caccia russo Т-50 ha superato tutte le aspettative


Tags: Le Armi della Russia, Attualita', In Russia, Caccia, Notizie, Aeronautica militare , Sicurezza, Armi

Redazione Online

13.06.2013, 18:13

© Foto: paralay.com

Continuano le prove dei test del caccia russo di quinta generazione T-50, noto come Sukhoi PAK FA, progettato da Sukhoi. Secondo i risultati di oltre 500 voli di prova, i progettisti dichiarato che l'aereo ha superato le loro aspettative.
Il pilota collaudatore dei T-50 Serghej Bogdan mette in evidenza che l’“imbottitura” computerizzata e l’“intelletto artificiale” inseriti nell'aereo garantiscono la sicurezza del volo. I progettisti comunicano che in merito a velocità di volo e manovrabilità elevata, l'aereo supera il caccia F-22 Raptor. Il rivestimento del Т-50 lo rende invisibile ai radar.
La produzione in serie del velivolo sarà avviata nel 2015.

Si e' babbo natale arriva dal polo nord con la renna!!!

All'idiozia umana non c'e mai limite.

Il T50 non e un aereo stealth basta dare un occhiata alla fusoliera.



Il mezzo peraltro continua ad avere un HUD display segno che i russi non sono arrivati ad avere lo stesso livello di raffinatezza avionica dell' F35.

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Si e' babbo natale arriva dal polo nord con la renna!!!

All'idiozia umana non c'e mai limite.

Il T50 non e un aereo stealth basta dare un occhiata alla fusoliera.



Il mezzo peraltro continua ad avere un HUD display segno che i russi non sono arrivati ad avere lo stesso livello di raffinatezza avionica dell' F35.

Fra 3 0 4 anni il pak fa inizierà la produzione in massa, mentre f22 rimane un progetto morto e f35 un bidone.

[paulhowe]

Fra 3 0 4 anni il pak fa inizierà la produzione in massa, mentre f22 rimane un progetto morto e f35 un bidone.

Tra 3-4 anni????

Dopo poco piu di 500 voli, gia va in produzione.

L'F35, in produzione c'e gia, e di voli ne ha fatto piu di 5000.

Intanto l'india non sembra proprio convinta del progetto russo.

5th-generation fighter plan hits hurdle as Russia hikes cost - Times Of India

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Tra 3-4 anni????

Dopo poco piu di 500 voli, gia va in produzione.

L'F35, in produzione c'e gia, e di voli ne ha fatto piu di 5000.

Intanto l'india non sembra proprio convinta del progetto russo.

5th-generation fighter plan hits hurdle as Russia hikes cost - Times Of India

F35 è un progetto fallimentare, basta vedere che alla fine realmente non lo vuole comprare nessuno tra l'altro f35 è stato declassato a prototipo, le 5000 ore di volo sono una balla degli americani che vogliono prendere tempo, l'india con il Pak fa è socia all'attivo con la Russia (tra l'altro anche in altri progetti militari già funzionanti) e avrà tutte le ricadute tecnologiche, al contrario del f35 che gli americani vogliono tenere per se.
Tra l'altro l'india produrra sotto licenza i su30, che già bastano per gli f35

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Russia e India progettano un nuovo tipo di aereo: La Voce della Russia
Russia e India progettano un nuovo tipo di aereo

Tags: Attualita', Aereo, Commenti, In Russia, Nel mondo, Aeronautica militare , Costruzione, India, Russia

Georgij Vanezov, Redazione Online

1.02.2013, 144

Foto: EPA

Ingegneri russi e indiani hanno iniziato a Mosca la realizzazione della bozza tecnica di progetto del nuovo aereo multifunzionale da trasporto MTA (Multirole Transport Aircraft).

L’accordo è stato siglato il 12 ottobre 2012 tra la holding russa di aziende aeronautiche “Transportnye Samolety”, la holding indiana HAL e la joint venture russo-indiana Multirole Transport Aircraft Ltd (MTAL). E’ in vista il perfezionamento di diversi aspetti, quali l’aerodinamica, la robustezza, la maneggevolezza, l’idraulica e le apparecchiature di alta quota.
Sarà un velivolo completamente nuovo. La sua capacità di carico arriverà a 20 tonnellate, la velocità di crociera sarà di 800 chilometri orari, l’autonomia massima di 2700 chilometri. Lo si potrà utilizzare in qualsiasi regione del globo terrestre, in diverse condizioni climatiche e atmosferiche. L’МТА potrà effettuare decollo e atterraggio ridotti e potrà trasportare merci e attrezzature. Si prevede di realizzarne non meno di 200 esemplari: 100 per l’Aeronautica militare russa, 45 per l’Aeronautica militare indiana e qualche decina destinata alla vendita a Paesi terzi.
L’India sta cercando di sviluppare la propria tecnologia aeronautica e di rafforzare il settore aeroindustriale. Mentre i costruttori americani ed europei propongono la vendita dei propri aerei già pronti, la Russia propone invece di condividere le tecnologie e di creare delle produzioni congiunte di alto livello.
Un buon esempio di questa cooperazione è la joint venture russo-indiana “BraMos”, che produce missili da crociera. La velocità di questi ultimi supera di tre volte quella di qualunque altro missile da crociera del mondo. Inoltre a tutt’oggi Russia e India collaborano alla creazione del caccia di quinta generazione Sukhoi PAK FA T-50 (FGFA). In India è stata anche fondata l’impresa congiunta per l’assemblaggio sotto licenza del caccia Sukhoi SU-30. Questa lista di opere di cooperazione è stata egregiamente completata dal progetto di realizzazione dell’aereo multifunzionale da trasporto a medio raggio, dice l’esperto russo Ruslan Puhov:
Questo programma stabilisce dei legami di cooperazione a lungo termine tra le forze aeromilitari russe e quelle indiane, tra l’industria russa e quella indiana. Esso diventerà, a mio parere, un ulteriore ponte verso la creazione di uno spazio comune di carattere tecnico-militare, e in futuro partiranno molti più progetti analoghi.
Il progetto è finanziato da Russia e India in quote di diverso valore. Il quartier generale della nuova joint venture si troverà in India, mentre si prevede di installare a Mosca la filiale russa. Secondo l’accordo, i lavori dovranno concludersi entro 10 mesi.
Il primo volo dell’МТA è previsto per il 2016–2017, e la produzione in serie per il 2019. In prospettiva, l’aereo uscirà sul mercato mondiale: il nuovo velivolo da trasporto potrebbe diventare l’alternativa all’americano С-130 “Hercules” e ai russi Antonov AN-24 E AN-26.

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Le Tute spaziali di Gagarin ai piloti dei caccia T-50 russi: La Voce della Russia
Le Tute spaziali di Gagarin ai piloti dei caccia T-50 russi

Tags: Attualita', Commenti, In Russia, Forze aeree, Aeronautica militare

Oleg Nechaj, Redazione Online

9.07.2013, 226

Foto: RIA Novosti

Per i piloti del caccia di quinta generazione T-50 e’ stato creato un equipaggiamento protettivo unico, che compensa notevoli pressioni di carico. Lo sviluppo degli ingegneri russi non ha eguali nel mondo. Il nuovo equipaggiamento permetterà ai piloti di manovrare con pressioni fino a 9G.

A titolo di confronto, un passeggero di un aereo di linea in fase di decollo sopporta una pressione di 1,5G, mentre gli astronauti durante il decollo e l’atterraggio da 4 a 6G. Il set di due tute ed i sistemi di compensazione della pressione sono stati sviluppati dai tecnici dell’impresa tecnico-produttiva Zvezda. Questa compagnia è uno dei leader mondiali nella realizzazione dei sistemi vitali di supporto per piloti ed astronauti. Era vestito con la tuta spaziale Zvezda il celebre astronauta sovietico Yury Gagarin, apripista della corsa allo spazio.
La tuta spaziale o l’uniforme dei piloti viene scelta prima del volo in funzione della quota da raggiungere: fino a 12.000 metri o fino a 23.000 metri. Le uniformi sono realizzate con tessuto resistente al calore e con camere e canali d’aria cuciti, attraverso cui passa l’aria che gonfia il vestito. Il tessuto comprime il corpo del pilota e impedisce il deflusso di sangue dal cervello, un processo molto critico, sottolinea il pilota dell’Aviazione russa Magomed Tolboev:
Ho lavorato a lungo su pressioni fino a 12G. L'unico problema e’ fermare il deflusso di sangue dal cervello in giù. Con pressioni troppo alte, la testa prova sensazioni spiacevoli.
La tuta è collegata ad una macchina per la pressione che, in caso di forze di carico elevate, non solo pompa nelle cavità aria, ma fornisce anche ossigeno alla maschera di respirazione, fa notare il capo del Centro di Medicina Aerospaziale della societa’ ZvezdaSergey Filipenkov:
In primo luogo ha un design che fornisce una grande superficie di pressurizzazione per le forze di carico in contropressione sul corpo. In secondo luogo in questa tuta c’e’ uno speciale dilatatore, che migliora il trasferimento di pressione. Infine si sfrutta il respiro sotto eccessiva pressione rispetto alla pressione atmosferica circostante.
Un alto grado di manovrabilità distingue i più moderni caccia da combattimento russi, in particolare di quarta generazione (Su-35, MiG-35), per non parlare di quelli di quinta. E’ un fattore decisivo, che aiuta a raggiungere la superiorità in combattimento. I piloti ed i collaudatori esperti ritengono che il caccia T-50 senza il sistema di pressurizzazione della pressione, a causa della super agilita’, possa portare conseguenze terribili ai “top gun” durante le evoluzioni in volo. Il nuovo equipaggiamento permetterà ai piloti di rimanere fino a 30 secondi con una pressione di 9G. Ma il livello di carico di pressione è probabile che continui ad aumentare, pertanto deve essere preso in considerazione, nota Sergey Filipenkov:
Dal momento che la manovrabilità del velivolo dà la possibilità di eseguire le manovre nell’arco di pochi o decine di secondi, allora non c’è alcuna necessità di aumentare il tempo. E’ necessario aumentare la quantità di pressione in eccesso che si può compensare con la tuta.
Il sistema di pressurizzazione deve agire automaticamente. Tale compito è assegnato al computer di bordo. Il sistema automatico di alimentazione dell'aria e di pressione è montato su tre collaudati caccia di quinta generazione. Le nuove tute saranno presto assegnate ai piloti collaudatori.

[Juv]

Metabo, per adesso siamo ancora un po' a livello di propaganda. Non per niente citi articoli di 2 anni fa.


Attualmente la Sukoi non vende aerei fuori dalla Russia ed è in grosse difficoltà economiche:

Russia/ Superjet al collasso e Sukhoi pensa vendere azioni Eads