buco di 10 miliardi nelle pensioni tedesche dei lavoratori lufthansa? impossibile!

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Lufthansa, la Merkel e quel buco da 10,2 miliardi nel fondo pensioni - Il Fatto Quotidiano

Lufthansa, la Merkel e quel buco da 10,2 miliardi nel fondo pensioni

I rendimenti "zero" hanno minato alle fondamenta la sostenibilità dei generosi trattamenti pensionistici integrativi previsti per i dipendenti della compagnia di bandiera tedesca. A chi tocca il cerino?

di Francesco Scorza | 8 maggio 2015

L’effetto tassi ha fatto una prima vittima eccellente: il fondo pensioni della Lufthansa. I rendimenti “zero”, o addirittura negativi come nel caso dei titoli di Stato tedeschi di durata inferiore ai 7-8 anni, hanno minato alle fondamenta la sostenibilità dei generosi trattamenti pensionistici integrativi previsti per i dipendenti della compagnia di bandiera tedesca. Nel primo trimestre 2015 il deficit del fondo ha toccato i 10,2 miliardi di euro, con un incremento del 41% rispetto alla fine del 2014.


Gli attuali rendimenti dei titoli in portafoglio, infatti, non sono in grado di coprire i rendimenti garantiti dal fondo che si aggirano tra il 6 e il 7%. E a coprire il gap è la stessa compagnia che proprio per questo di anno in anno ha visto crescere i costi alla voce personale di diverse centinaia di milioni di euro. Inoltre, il trattamento integrativo è basato sul metodo retributivo e non su quello contributivo: cioè, in buona sostanza, i dipendenti Lufthansa percepiscono di pensione integrativa molto di più di quanto hanno versato nel corso della loro vita lavorativa che oltretutto è piuttosto breve, visto che i piloti tedeschi possono andare in pensione già a 55 anni.


Insomma, la Germania predica bene e razzola malissimo: i dipendenti della ex compagnia di Stato oggi al 70% in mani tedesche godono di benefit che nessuno in Europa si sogna di avere. Non solo: è anni che il management del gruppo tenta di intervenire per riequilibrare una situazione palesemente insostenibile (gli assistenti di volo in pensione prendono in media un integrativo mensile di circa 1.000 euro, i piloti di circa 4mila euro), ma i sindacati non mollano un centimetro e nulla cambia.


Nel 2013 la compagnia propose di modificare i benefit pensionistici commisurandoli alle performance degli investimenti del Fondo anziché a un rendimento garantito, argomentando che i tassi d’interesse avrebbero continuato a scendere negli anni a venire, mentre l’aspettativa di vita è in continua crescita. Già quell’anno Lufthansa dovette sborsare quasi 260 milioni di euro per coprire il gap tra i rendimenti garantiti e i rendimenti effettivi del Fondo pensione. I sindacati, però, si misero di traverso e nulla cambiò. Nel 2014 gli scioperi del personale sono stati ben sei e hanno letteralmente paralizzato il trasporto aereo tedesco con cancellazioni di centinaia di voli e costi per svariate decine di milioni di euro. La ragione è sempre quella: i benefit pensionistici e le questioni salariali. Ora il deficit ha toccato i 10,2 miliardi di euro: un fardello che nessuna compagnia aerea al mondo può permettersi. Nemmeno nella ricchissima e severissima (con gli altri) Germania. Chi e come coprirà il buco?


Aggiornato da Redazioneweb il 9/05/2015

[Guy Fawkes]

Gli attuali rendimenti dei titoli in portafoglio, infatti, non sono in grado di coprire i rendimenti garantiti dal fondo che si aggirano tra il 6 e il 7%. E a coprire il gap è la stessa compagnia che proprio per questo di anno in anno ha visto crescere i costi alla voce personale di diverse centinaia di milioni di euro. Inoltre, il trattamento integrativo è basato sul metodo retributivo e non su quello contributivo: cioè, in buona sostanza, i dipendenti Lufthansa percepiscono di pensione integrativa molto di più di quanto hanno versato nel corso della loro vita lavorativa che oltretutto è piuttosto breve, visto che i piloti tedeschi possono andare in pensione già a 55 anni.

Insomma, la Germania predica bene e razzola malissimo: i dipendenti della ex compagnia di Stato oggi al 70% in mani tedesche godono di benefit che nessuno in Europa si sogna di avere. Non solo: è anni che il management del gruppo tenta di intervenire per riequilibrare una situazione palesemente insostenibile (gli assistenti di volo in pensione prendono in media un integrativo mensile di circa 1.000 euro, i piloti di circa 4mila euro), ma i sindacati non mollano un centimetro e nulla cambia.

Strano, credo di aver già visto da qualche altra parte una situazione simile......

Ah, si, qui in Italia.

Tutto il mondo è paese, chi l'avrebbe detto!

[TheLastOfUs]

Strano, credo di aver già visto da qualche altra parte una situazione simile......

Ah, si, qui in Italia.

Tutto il mondo è paese, chi l'avrebbe detto! [/FONT][/COLOR][/LEFT]
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sono di ritorno da una settimana di lavoro in svizzera, e scopro che il nostro fornitore svizzero ha messo in cassa integrazione gli operai nonostante fossero strapieni di commesse, e questo per intascare i contributi federali...

chi l'avrebbe mai detto che anche in svizzera rubano i fondi pubblici?

[amaryllide]

sono di ritorno da una settimana di lavoro in svizzera, e scopro che il nostro fornitore svizzero ha messo in cassa integrazione gli operai nonostante fossero strapieni di commesse, e questo per intascare i contributi federali...

Non ho capito, hanno rinunciato a delle commesse per spacciarsi per azienda in crisi e chiedere la CIG, o riescono a produrre tutto lo stesso anche senza gli operai messi in CIG, e quindi si beccano botte piena e moglie ubriaca?
Nel secondo casa, lo stato svizzero regala la CIG senza verificare se ci sono le condizioni (ovvero calo di produzione)?

[München]

10 miliardi di deficit non credo proprio siano cifre reali
anche perchè seguendo l'articolo pare che il deficit dello scorso anno sia stato di 6 miliardi

significa 16 miliardi di buco in due anno
probabilmente si tratta di milioni

[TheLastOfUs]

Non ho capito, hanno rinunciato a delle commesse per spacciarsi per azienda in crisi e chiedere la CIG, o riescono a produrre tutto lo stesso anche senza gli operai messi in CIG, e quindi si beccano botte piena e moglie ubriaca?
Nel secondo casa, lo stato svizzero regala la CIG senza verificare se ci sono le condizioni (ovvero calo di produzione)?

non hanno rinunciato alle commesse, hanno fatto lavorare i dipendenti un giorno in meno a settimana, e infatti la nostra merce (circa 1 milione di euro di valore) ha avuto mesi di ritardo.. e noi abbiamo chiuso un occhio solo perchè il cantiere dove andrà installata la merce è in ritardo e sarebbe stata nelle scatole di legno e perchè è un nostro fornitore di lunga data...
gli operai sono infuriati, e ce l'hanno pure detto a noi che siamo il cliente, che volendo avremmo pure potuto applicare delle penali..

poi sinceramente non so come abbiano potuto chiedere la cig per almeno 4 mesi senza che nessuno li sgamasse..