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Discussione: Pilatus Aircraft

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    Predefinito Re: Pilatus Aircraft

    La flotta di Pilatus PC-24 si espande in tutto il mondo

    Dallo scorso dicembre, dopo aver ricevuto la certificazione per il suo nuovissimo PC-24 Super Versatile Jet, Pilatus ha consegnato dodici aerei negli Stati Uniti, in Svizzera, in Lussemburgo e in Sud Africa. Entro la fine di quest'anno, l'azienda si aspetta che 23 PC-24 saranno operativi dai clienti. La flotta globale di PC-24 in servizio ha accumulato 1.200 ore di volo, con il leader della flotta che ha già realizzato oltre 620 ore di volo.
    Questo aereo, il primo PC-24 di serie, è di proprietà e gestito dalla compagnia di proprietà frazionata degli Stati Uniti, PlaneSense.

    Primi feedback da clienti e piloti

    George Antoniadis, presidente e CEO di PlaneSense, ha dichiarato: "I nostri clienti adorano il PC-24 ed è un meraviglioso complemento alla nostra ampia flotta di PC-12. Il jet ci ha permesso di espandere la nostra offerta con una cabina più grande e velocità più elevate. La sua capacità di accedere a piste molto brevi ci consente di raggiungere in sicurezza destinazioni che altri jet aziendali non sono in grado di raggiungere. Con una scelta più ampia di piste e una maggiore velocità di crociera, possiamo ridurre significativamente il tempo di viaggio da punto a punto, un vero punto di svolta. Non vediamo l'ora di aggiungere altri PC-24 per soddisfare le richieste dei nostri clienti. "

    Il Pilatus Center autorizzato di Western Aircraft opera con il PC-24 numero di serie 102.

    Scott Marshall, capo pilota, ha fornito la prospettiva di un pilota: "Volare il PC-24 è un brivido assoluto. Con oltre 6.000 ore di volo negli ultimi 13 anni su velivoli Pilatus-PC-6, PC-12 e ora PC-24, è davvero un aereo per piloti. La disposizione ergonomica del cockpit abbinata alla suite avionica integrata ACE dimostra che Pilatus, come sempre, ha sviluppato questo velivolo pensando al pilota. Sia che voli a mano in crociera o in avvicinamento, l'aereo è uno dei più stabili e tolleranti su cui io abbia mai volato. Con la lunga tradizione di innovazione, artigianalità e affidabilità, Pilatus ha decisamente superato le mie alte aspettative. "

    Attività post certificazione in corso

    Pilatus continua a condurre test post-certificazione su diversi articoli per espandere le capacità operative del PC-24, tra cui approccio ripido, interni per aeroambulanza e operazioni su piste non asfaltate.
    Ad oggi, oltre 150 decolli e atterraggi sono stati condotti su terra, erba e ghiaia in Svizzera, Canada, Italia e Regno Unito. Pilatus si aspetta di ricevere la certificazione per il funzionamento da queste superfici prima della fine di quest'anno.

    Copertura totale con CrystalCare

    La maggior parte dei clienti PC-24 aderisce anche a CrystalCare, il nuovo programma completo di assistenza alla manutenzione di Pilatus. Per una tariffa oraria e mensile fissa, i clienti sono coperti per tutti gli eventi di manutenzione programmati e non programmati, parti, avionica, motori, ispezione, risoluzione dei problemi e lavori di riparazione, spedizione, recupero AOG e persino materiali di consumo.
    Ignaz Gretener, VP General Aviation per Pilatus, ha dichiarato: "Essere al primo posto nel customer service degli operatori PC-12 per 17 anni consecutivi ha elevato le aspettative di servizio per Pilatus che entra nel mercato degli aerei commerciali. Il nostro obiettivo è continuare ad espandere i nostri servizi aumentando il livello ancora più elevato in termini di assistenza clienti. Il nostro primo passo in questo viaggio con PC-24 è l'introduzione di CrystalCare, il programma di manutenzione garantito più completo del settore."

    Markus Bucher, CEO di Pilatus, ha proseguito: "Siamo molto soddisfatti di come il programma di ingresso in servizio del PC-24 sia migliorato negli ultimi nove mesi. Il feedback dei clienti è stato eccezionale, sia per le cose che a loro piacevano, sia per quelle cose che vorrebbero che noi migliorassimo. Nel complesso, tuttavia, la nostra strategia per portare un nuovo velivolo moderno, unico e capace in questo segmento di mercato ha incontrato una risposta estremamente positiva da parte dei clienti attuali e di quelli che gestiscono altri marchi di business jet ".

    PC-24 vola su NBAA-BACE

    Il PC-24 sarà esposto all'esposizione statica di Pilatus durante la convention e la mostra annuale della National Business Aviation Association a Orlando, in Florida, dal 16 al 18 ottobre.
    https://www.skiesmag.com/press-relea...und-the-globe/

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  2. #82
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    Predefinito Re: Pilatus Aircraft

    Pilatus consegna la prima ambulanza aerea PC-24

    Il primo PC-24 con interni medevac è stato consegnato al Royal Flying Doctor Service of Australia (RFDS Western Operations). Pilatus ha presentato la chiave per il numero di serie PC-24 105 al CEO di RFDS, Rebecca Tomkinson, il 26 novembre 2018 a Stans.
    Configurato per il trasporto di pazienti, questo PC-24 è stato sviluppato appositamente per soddisfare le esigenze specifiche della RFDS ed è stato attrezzato per le missioni Medevac in tutta l'Australia.
    Rebecca Tomkinson ha commentato il passaggio di consegne: "Il Royal Flying Doctor Service Western Operations è orgoglioso di presentare con Pilatus il primo Rio Tinto Lifeflight PC-24 in servizio in Australia. L'innovativo ambiente aeromedico è il primo del suo genere al mondo: un punto di svolta per le condizioni dei pazienti e il miglioramento dell'assistenza sanitaria per gli australiani in regioni remote."
    Oscar J. Schwenk, Presidente di Pilatus ha aggiunto: "Il PC-24 diventerà il reparto di emergenza del cielo dimezzerà i tempi per gli scenari critici dei pazienti a lungo raggio. Sono certo che il PC-24 integrerà idealmente la flotta esistente di PC-12 della RFDS. Il PC-24 consentirà all'RFDS di migliorare il servizio eccezionale che fornisce agli australiani. Nel nome di Pilatus, vorrei esprimere i miei più sinceri ringraziamenti per la fiducia e sono estremamente orgoglioso che RFDS ora voli Pilatus PC-24 come il primo operatore di Super Versatile Jet medevac al mondo. "
    L'interno è stato installato secondo una procedura di certificazione supplementare in collaborazione con Aerolite AG, una società svizzera specializzata in interni medicali per aeromobili. La RFDS Western Operations è la prima organizzazione a utilizzare il Super Versatile Jet come velivolo medevac. Il Central Operatio del RFDS seguirà il prossimo anno.

    Apparecchiature mediche ad alta tecnologia

    L'ampia cabina pressurizzata può ospitare l'attrezzatura medica necessaria, i letti per tre pazienti e posti aggiuntivi per il personale medico. A seconda del tipo di missione, la cabina è progettata per consentire modifiche rapide e flessibili per la massima libertà. La grande porta del carico e il dispositivo di caricamento elettrico su misura per barella facilitano il carico e lo scarico dei pazienti in sicurezza e con estrema facilità. Il PC-24 è il primo jet al mondo a offrire questa possibilità grazie alla porta del bagagliaio che viene fornita come standard dalla fabbrica.
    Sistemi individuali di ossigeno, vuoto e alimentazione assicurano il monitoraggio e il supporto di pazienti multiparametrici. Una sicurezza addizionale è fornita sotto forma di un secondo sistema di alimentazione separato per la cabina e sistemi di comunicazione dedicati per l'equipaggio medico, garantendo in tal modo un'assistenza medica ininterrotta.

    RFDS utilizzerà il PC-24 dal 2019

    In funzionamento continuo dal 1928, RFDS è una delle organizzazioni aeromediche più grandi e professionali del mondo. Fornisce un'assistenza medica di base completa in tutta l'Australia e un servizio di emergenza 24 ore su 24. Attualmente la RFDS possiede una flotta di oltre 35 PC-12, ognuno dei quali ha dato ripetutamente prova di sé in molti anni di operazioni aeree economicamente vantaggiose.
    L'RFDS celebrerà il suo 90 ° anniversario con l'entrata in servizio del PC-24. Il PC-24 sarà utilizzato per il trasporto economico dei pazienti su lunghe distanze in combinazione con la flotta esistente di velivoli PC-12. Il PC-24 è stato sviluppato per l'utilizzo nell'entroterra fin dall'inizio e questo è esattamente come si prevede di utilizzarlo: le sue eccezionali prestazioni su piste corte e non pavimentate forniranno all'RFDS un grado di flessibilità precedentemente non raggiunto, a diretto beneficio dei pazienti in Australia.
    https://www.pilatus-aircraft.com/en/...-air-ambulance
    (originale in inglese, traduzione di Google e mia)

  3. #83
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    Predefinito Re: Pilatus Aircraft

    questo essere 3d mongolo?

    io volevare dire monologo, essere anni che io leggere titolo Pelatus aircraft

  4. #84
    Sospeso/a
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    Predefinito Re: Pilatus Aircraft

    Citazione Originariamente Scritto da Minchiuss Visualizza Messaggio
    questo essere 3d mongolo?

    io volevare dire monologo, essere anni che io leggere titolo Pelatus aircraft
    CarA

    hai visto cosa ho postato su erotismo?

    Dobbiamo scoprire chi quella forumista nuda touttA

  5. #85
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    Predefinito Re: Pilatus Aircraft

    Ecco il nuovo jet privato dei consiglieri federali
    L'aereo, che stazionerà nella base federale dell'aeroporto di Berna-Belp, è stato consegnato oggi al governo dalla compagnia Pilatus
    fss/ats/ADN

    BERNA - I consiglieri federali potranno d'ora in poi volare su un aereo progettato e costruito in Svizzera, guidato da piloti delle Forze aeree elvetiche. Una sorta di "Air Force One" nostrano. La consegna ufficiale del nuovo "business jet", un PC-24 della Pilatus, è infatti avvenuta oggi.
    L'aereo, che stazionerà nella base federale dell'aeroporto di Berna-Belp, è da subito a disposizione del governo. Il 21 febbraio anche i media avranno la possibilità di vederlo.
    Alla cerimonia della consegna c'erano il presidente della Confederazione Ueli Maurer, il presidente del consiglio d'amministrazione della Pilatus Oskar J. Schwenk, che gli ha consegnato le simboliche chiavi, e il comandante delle Forze aeree, divisionario Bernhard Müller.


    Pilatus

    Gli accertamenti per l'acquisto di un P-24 destinato al Servizio di trasporto aereo della Confederazione (STAC) erano cominciati negli anni 2013-14. Il 2 luglio 2014 il governo ha incaricato il DDPS di procedere con l'acquisto in vista della sostituzione del Cessna Citation 560 Excel, l'aereo che da 12 anni assicurava i voli di servizio per consiglieri federali e alti funzionari autorizzati.
    Il primo agosto successivo il costruttore aeronautico nidvaldese ha presentato il suo nuovo velivolo: un jet d'affari concepito per poter atterrare anche su piste corte e sterrate.
    Il bireattore - si tratta del primo aereo a reazione sviluppato dalla Pilatus e del primo business jet "Made in Switzerland" - è stato concepito nell'ambito del progetto più caro nei 75 anni di storia dell'azienda di Stans (NW), aveva spiegato in quella occasione all'ats il presidente del cda Schwenk, precisando che i costi di sviluppo sono ammontati a circa 500 milioni di franchi.
    Stando a Pilatus il nuovo apparecchio è anche il primo business jet al mondo dotato di serie di un grande portellone merci e che può partire da piste molto corte (820 metri), anche in sabbia o terra. In tal modo gli aeroporti raggiungibili a livello planetario risultano raddoppiati, arrivando a 21'000.
    Il jet è lungo 17 metri, con una cabina larga 1,7 metri. Può avere un carico al decollo di otto tonnellate e portare a seconda delle versioni da 6 a 10 passeggeri. Ha un'autonomia di 3610 chilometri.


    Pilatus

    A fine 2017, Pilatus ha ottenuto via libera alla consegna e alla vendita del P-24 da parte dell'agenzia europea per la sicurezza area EASA e dalla corrispettiva autorità americana FAA. Nel febbraio 2018, dopo circa 12 anni di lavoro, ha potuto consegnare il suo primo jet alla società americana PlaneSense con sede in Colorado, che si occupa del noleggio di simili apparecchi e che ne ha ordinati sei. Lo scorso novembre ha consegnato al Royal Flying Doctor Service (RFDS) australiano la prima versione di ambulanza del PC-24.
    In passato il costruttore di Stans è stato spesso al centro delle critiche perché i suoi addestratori venivano modificati dai clienti per essere usati sui teatri di guerra: questo pericolo non esiste per il PC-24, ha assicurato Schwenk. Quale aereo civile non sottostà nemmeno alle legge sul materiale bellico.
    Ecco il nuovo jet privato dei consiglieri federali


 

 
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