Alitalia ha scelto, l'HUB è fiumicino

[cyber81]

È finito dopo dieci anni il derby Fiumicino-Malpensa. Dopo una lunga guerra che nel tempo ha portato al trasferimento di numerose rotte sullo scalo lombardo, la nuova Alitalia ha scelto: l'aeroporto romano «Leonardo da Vinci» sarà la principale base operativa della compagnia. A giorni verrà sottoscritto un accordo quadro con Adr relativo a infrastrutture e servizi aeroportuali. A ufficializzare la scelta di Fiumicino come scalo primario della compagnia, sono stati oggi i vertici di Alitalia, il presidente Roberto Colaninno e l'amministratore delegato Rocco Sabelli, nel corso di una conferenza stampa alla quale sono intervenuti il presidente della Regione Lazio Piero Marrazzo, il sindaco di Roma Gianni Alemanno, il sindaco di Fiumicino, Mario Canapini, il presidente dell'Enac Vito Riggio e il presidente di Adr Fabrizio Palenzona. E la scelta di puntare su Fiumicino, hanno annunciato Sabelli e Colaninno, si concretizzerá nei prossimi giorni proprio con la firma di un accordo quadro con la societá che gestisce gli aeroporti romani.

Sabelli e Colaninno (Ansa)
Sabelli e Colaninno (Ansa)
SCHEMA CONTRATTUALE - «Con Adr in questi mesi - spiega Sabelli- abbiamo lavorato benissimo. Stiamo per firmare un accordo di lungo termine. Abbiamo concordato uno schema contrattuale per il periodo 2009-2010 per 100 milioni di euro l'anno per i servizi aeroportuali».
Come sottolinea Sabelli, si tratta di un impianto contrattuale articolato su due fasi: «Ci sará una coda del vecchio contratto per il 2009 mentre il nuovo contratto partirá nel 2010. Per noi è cosa fatta e contiamo di firmare l'intesa nei prossimi giorni».

INFRASTRUTTURE - Oltre ai servizi aeroportuali, l'accordo quadro prevede una serie di interventi infrastrutturali per arrivare al traguardo del terminal unico dedicato ad Alitalia. In una prima fase, innanzitutto, si procederá, annuncia Sabelli, al completamento dei servizi sulla tratta Roma-Milano, con gate e finger dedicati. In una seconda fase il terminal A verrá destinato ad Alitalia e ai partner di Skyteam mentre nel 2011 è prevista anche un'estensione al terminal B. Successivamente, con la realizzazione del nuovo molo, tutte le operazioni di Alitalia e le compagnie di Skyteam verranno concentrate nel nuovo terminal A.

FORMIGONI - «Nel momento in cui Alitalia dirà che non intende garantire il servizio necessario al nord, noi solleveremo il problema del monopolio». Da Toronto, dove si trova impegnato in missione istituzionale, il presidente della Regione Lombardia, Roberto Formigoni, commenta così la decisione di Alitalia. «Alitalia - aggiunge Formigoni - ha fatto una dichiarazione scontata, quella che è nata per essere una grande compagnia nazionale si conferma invece una compagnia che riduce i propri piani a livello regionale. Al nord ha tagliato il 90% dei voli da Malpensa e ha notevolmente ridotto anche i collegamenti internazionali e anche a Linate è zoppicante». «Il monopolio - conclude Formigoni - ha senso solo per brevi periodi e se è utile al Paese. A questo punto si dia la possibilità ad altre compagnie internazionali di utilizzare le tratte (in particolare la Milano-Roma) affinché sia garantito un adeguato servizio anche al nord e alla Lombardia».

MILANO - La decisione di Alitalia lascia l'amaro in bocca a Milano. Il presidente della Provincia di Milano Filippo Penati subito commenta che «i soldi del Nord vanno a finanziare il Sud». Le critiche di Penati sono per il governo ma anche per il sindaco di Milano. «A furia di fare lo scendiletto del governo amico - dice - il sindaco Moratti è stato battuto da Gianni Alemanno 5 a 0». Penati chiede subito un incontro col governo al tavolo Milano perché «a furia di non convocarlo questo è il risultato: la non certezza dei fondi Expo col rischio che vengano stornati per il terremoto mentre quelli per il ponte sullo Stretto sono già stati messi in sicurezza; nessuna parola sul fatto che mancano agenti. Si dice che va tutto bene e c'è un delitto al giorno, oggi l'ultima notizia negativa è che Alitalia non sceglie Milano ma Roma». Qui le aziende dell'indotto di Malpensa (e non solo) sono in difficoltà e ai dipendenti di Alitalia che sono quasi tutti del Centro si assicurano sette anni di cassa integrazione. E in più c'è anche la direttiva Tajani votata all'ultima seduta del Parlamento europeo che ha congelato gli slot inutilizzati dalle compagnie aeree per questo momento di crisi, un'ostacolo in più per la ripresa di Malpensa per cui invece da più parte si chiede la liberalizzazione dei voli. «L'ex sindaco Gabriele Albertini è stato coerente con gli interessi del nord ed è stato uno dei pochi che ha votato contro la direttiva - conclude -. Il sindaco Moratti non ha detto nulla e il risultato è avere una compagnia italiana più piccola e il congelamento degli slot: si vuol far morire Malpensa».

http://roma.corriere.it/roma/notizie...51826700.shtml

[Airbus]

che ipocriti, ci hanno campato su quello per vincere le elezioni e ora vorrebbbero pure far vedere di voler fare qualcosa? ma per favore.....


cmq l'hub naturale di az è fiumicino la scelta di tornare a roma è stata presa dal ocnsiglio di amministrazione dell'alitalia e ora che è privata l'hanno confermato, su questo non c'è nulla di strano


la cosa strana è che si è creato un polo gigantesco che monopolizza soprattutto le tratte interne, accollandosi pure i debiti di una compagnia PRIVATA (airone) che non c'azeccava niente con la vecchia alitalia e che per far decollare questa compagnia si sia chiesto all'europa, in misura anticrisi, di congelare gli slot non utilizzati per almeno un altro anno in modo da non avee concorrenza.

questo come sepre da parte del governo liberale che poi fa politiche da unione sovietica coi soldi pubblici


meditate su questo, invece di fare le solite sparate, perchè tanto poi tra un mese andrete avotare in massa tutti come tante pecore perchè vi martellano con gli extracomunitari


invce di fare così, ragionate prima di votare perchè se continuate a votare coi piedi, succederà sempre di peggio

[Malik]

Una sprite grazie.

[WalterA]

che ipocriti, ci hanno campato su quello per vincere le elezioni e ora vorrebbbero pure far vedere di voler fare qualcosa? ma per favore.....


cmq l'hub naturale di az è fiumicino la scelta di tornare a roma è stata presa dal ocnsiglio di amministrazione dell'alitalia e ora che è privata l'hanno confermato, su questo non c'è nulla di strano


la cosa strana è che si è creato un polo gigantesco che monopolizza soprattutto le tratte interne, accollandosi pure i debiti di una compagnia PRIVATA (airone) che non c'azeccava niente con la vecchia alitalia e che per far decollare questa compagnia si sia chiesto all'europa, in misura anticrisi, di congelare gli slot non utilizzati per almeno un altro anno in modo da non avee concorrenza.

questo come sepre da parte del governo liberale che poi fa politiche da unione sovietica coi soldi pubblici


meditate su questo, invece di fare le solite sparate, perchè tanto poi tra un mese andrete avotare in massa tutti come tante pecore perchè vi martellano con gli extracomunitari


invce di fare così, ragionate prima di votare perchè se continuate a votare coi piedi, succederà sempre di peggio

Quoto.
Questo governo non fa nemmeno politiche da unione sovietica, se fosse così anche i ricavi andrebbero allo stato, invece purtroppo lo stato paga i debiti e i ricavi vanno agli azionisti.

[tolomeo]

Una sprite grazie.

repapelle:repapelle:

[Airbus]

Una sprite grazie.

non sai nemmeno di cosa mi occupo adesso
sei patetico

continua pure col tuo farfugliare senza sapere niente

[Watson]

Io trovo scandalosa la faccenda del blocco degli slot.
Con questa vicenda di alitaglia si è veramente massacrato il nord.
Prima spostando tutto da Malpensa , poi accollando allo stato i 3 miliardi di debiti , poi dando l'esclusiva da Roma a Milano.
Non bastava : con una ingordigia da maiali ci hanno aggiunto anche il divieto di cedere gli slot per le rotte rimaste libere a Malpensa.
Una cosa scandalosa , indecente.
Effettivamente colpisce l'assordante silenzio della Lega davanti a questo spettacolo da concessione dell'esclusiva alla " società del gas" da fine ottocento....ci mancano solo i padroni del vapore col panzone che rende stretto il gessato e col cilindro sulla testa.
Formigoni dice che solleverà la questione del monopolio : speriamo che lo faccia veramente.
Certo che è uno scandalo , uno degli episodi nella sua estetica di favoritismi più osceno che si possa aver visto da decenni a questa parte...ncav:ncav:

[Newborn]

Per Malpensa non cambia nulla, il suo futuro è LufthansaItalia-StarAlliance. Meglio questa chiarezza definitiva da parte di alitalia. Tanto alitalia da malpensa non c'è già da 13 mesi.
E nonostante tutto l'aeroporto lombardo in piena crisi ha fatto +8% ad aprile
Anche gli slot inutilizzati non contano nulla, gli spazi per volare ci sono.
Lufthansa Italia è una compagnia italiana ormai quindi ha tutti i diritti come le altre compagnie nazionali su malpensa.
Il problema attuale per malpensa sono certi intercontinentali e entro pochi mesi partiranno anche quelli, nonostante la crisi economica.

[Malik]

Per Malpensa non cambia nulla, il suo futuro è LufthansaItalia-StarAlliance. Meglio questa chiarezza da parte di alitalia.
Anche gli slot inutilizzati non contano nulla, gli spazi per volare ci sono.
Lufthansa Italia è una compagnia italiana ormai quindi ha tutti i diritti come le altre compagnie nazionali su malpensa.
Il problema attuale per malpensa sono certi intercontinentali e entro pochi mesi partiranno anche quelli, nonostante la crisi economica.

Ma lasciali ragliare .

[WalterA]

Voglio i dividendi.