perché in Sicilia c'è il primato delle strade mal progettate e/o male eseguite?

[joseph]

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S'inclina un pilone nella statale Palermo-Sciacca, strada chiusaS'inclina un pilone nella statale Palermo-Sciacca, strada chiusa InviaStampaRedazione Tiscali Un pilone di un viadotto si è inclinato tra San Cipirello e San Giuseppe Jato, sulla Statale che collega Palermo a Sciacca. La strada è stata chiusa dal chilometro 23 al chilometro 28. Sono intervenuti i carabinieri e i tecnici dell'Anas. Potrebbe esserci stato un cedimento strutturale della strada o una frana. Sono in corso verifiche strutturali anche per accertare se ci sono altre parti del viadotto a rischio. Le ipotesi sono che ci sia stato un cedimento strutturale della strada statale nella zona del viadotto Traversa 2 o, come successo per il viadotto Himera sull'autostrada Palermo-Catania, che una frana abbia provocato l'inclinazione del pilone. Sono in corso verifiche strutturali per comprendere quanto grave sia il cedimento e se, come è successo nel viadotto Himera, vi siano altre parti del viadotto a rischio. Già a ottobre i carabinieri avevano segnalato un pericolo riguardante il pilone del viadotto Traversa 2: i tecnici dell'Anas nel corso di un sopralluogo avevano dichiarato che il tratto di strada era sicuro. Adesso, le piogge di questi giorni, come accertato nel corso di un sopralluogo dei carabinieri, hanno fatto sprofondare il terreno attorno al pilone, che si è inclinato. Si sono anche allargati i giunti di dilatazione; da qui la decisione di chiudere la strada.
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S'inclina un pilone nella statale Palermo-Sciacca, strada chiusaS'inclina un pilone nella statale Palermo-Sciacca, strada chiusa InviaStampaRedazione Tiscali Un pilone di un viadotto si è inclinato tra San Cipirello e San Giuseppe Jato, sulla Statale che collega Palermo a Sciacca. La strada è stata chiusa dal chilometro 23 al chilometro 28. Sono intervenuti i carabinieri e i tecnici dell'Anas. Potrebbe esserci stato un cedimento strutturale della strada o una frana. Sono in corso verifiche strutturali anche per accertare se ci sono altre parti del viadotto a rischio. Le ipotesi sono che ci sia stato un cedimento strutturale della strada statale nella zona del viadotto Traversa 2 o, come successo per il viadotto Himera sull'autostrada Palermo-Catania, che una frana abbia provocato l'inclinazione del pilone. Sono in corso verifiche strutturali per comprendere quanto grave sia il cedimento e se, come è successo nel viadotto Himera, vi siano altre parti del viadotto a rischio. Già a ottobre i carabinieri avevano segnalato un pericolo riguardante il pilone del viadotto Traversa 2: i tecnici dell'Anas nel corso di un sopralluogo avevano dichiarato che il tratto di strada era sicuro. Adesso, le piogge di questi giorni, come accertato nel corso di un sopralluogo dei carabinieri, hanno fatto sprofondare il terreno attorno al pilone, che si è inclinato. Si sono anche allargati i giunti di dilatazione; da qui la decisione di chiudere la strada.
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Perchè mettere nei piloni i morti ammazzati della mafia indebolisce le strutture...questa è cosa nota

[Tiresia]

È colpa dei pentiti.

Se avessero usato il ferro come si usa altrove , i piloni non si sarebbero inclinati .

[Corrado]

[QUOTE=
Quando Garibaldi sbarcò in Sicilia, non vedeva l'ora di arrivare a Napoli, ché nella capitale c'erano le leve del potere da scardinare.
(Non sapeva che Cavour si era comprato quasi tutti i Generali, scardinando senza sforzo, se non finanziario, il regno).
Da Messina decise di traghettare e, per la Gran Via delle Calabrie, arrivare a Napoli.
Solo che lo guardarono straniti: di quale via stava parlando? Non c'era alcuna via. Dovette ripiegare su dei barconi, che da Milazzo lo portarono a Salerno.

Ma quando mise piede nei palazzi del regno, volle vederci chiaro.
E chiarissimo era: la strada era stata progettata, i terreni espropriati, le opere appaltate, il manufatto collaudato, e soprattutto tutto e tutti pagati.
Ma la strada non c'era.

Lo racconta il Dossi nelle sue "Note azzurre".

Sono passati 150 anni, e non è cambiato niente, o poco.

[pietro lo iacono]

[QUOTE=Corrado;14970937][QUOTE=
Quando Garibaldi sbarcò in Sicilia, non vedeva l'ora di arrivare a Napoli, ché nella capitale c'erano le leve del potere da scardinare.
(Non sapeva che Cavour si era comprato quasi tutti i Generali, scardinando senza sforzo, se non finanziario, il regno).
Da Messina decise di traghettare e, per la Gran Via delle Calabrie, arrivare a Napoli.
Solo che lo guardarono straniti: di quale via stava parlando? Non c'era alcuna via. Dovette ripiegare su dei barconi, che da Milazzo lo portarono a Salerno.

Ma quando mise piede nei palazzi del regno, volle vederci chiaro.
E chiarissimo era: la strada era stata progettata, i terreni espropriati, le opere appaltate, il manufatto collaudato, e soprattutto tutto e tutti pagati.
Ma la strada non c'era.

Lo racconta il Dossi nelle sue "Note azzurre".

Sono passati 150 anni, e non è cambiato niente, o poco.[/QUOTE]
con tutto il rispetto, il mito di Garibaldi mi sembra più immobile della pur brevettabilissima polvere di Sicilia (ben ripresa, quella di Ciminna paese di vacche nel Gattopardo di Visconti)
ma a noi non ce ne frega niente della cose inossidabili, vero Corrado?