Trasformare le vecchie auto in elettriche, ora si può

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Trasformare le vecchie auto in elettriche, ora si può. Pubblicato in Gazzetta Ufficiale il decreto che disciplina il passaggio dei mezzi con motore a benzina e gasolio a quello elettrico.

Grazie all’impegno di Confartigianato, si è compiuto un grande passo nel percorso di avvicinamento a una maggiore fruibilità dell’auto elettrica. È stato infatti trasformazione dei veicoli a motore endotermico in veicoli elettrici. Un passaggio indispensabile per regolamentare, come previsto dal nuovo Codice della Strada, la prassi per la trasformazione (“retrofit”) di un veicolo alimentato con carburanti convenzionali in uno a trazione al cento per cento elettrica.

Una possibilità, questa della sostituzione del motore da endotermico a elettrico, penalizzata dai costi della conversione, mancanza di norme tecniche e elevati oneri di omologazione.

Grazie al decreto fortemente voluto da Confartigianato Vicenza e Marca Trevigiana che hanno dato un contributo determinante alla definizione della norma seguendone tutto l’iter, sono state gettate le basi per effettuare la trasformazione dei veicoli utilizzando un kit composto da un motore elettrico con convertitore di potenza, un pacco batterie e un interfaccia con la rete per la ricarica, con una procedura che può essere paragonata a quella attuale del montaggio di un impianto a Gpl o metano.
“In pratica il produttore del kit deve sottoporlo all’omologazione – spiegano al quartier generale veneto – e fornire le prescrizioni per il montaggio, che verrà poi eseguito dall’autoriparatore; questi, una volta terminata l’installazione, porterà l’auto alla Motorizzazione che, a seguito di visita e prova, provvederà all’aggiornamento della carta di circolazione del mezzo.
E la Fiat 500 d'epoca diventa elettrica

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L’Italia gioca di anticipo rispetto al resto dei Paesi della Comunità Europea creando le condizioni per una soluzione innovativa ai problemi correlati ai continui sforamenti dei livelli di pm10 derivanti anche dalla circolazione delle auto. Uno strumento di rilevante importanza per la diffusione della mobilità sostenibile che può fungere anche da stimolo per l’accelerazione della messa sul mercato di auto pulite, ecologiche e ad emissioni zero”.
“L’auto elettrica – ha dichiarato Luigino Bari, componente della Giunta di Confartigianato Vicenza – da un certo punto di vista ripercorre la storia dei primi computer: ingombranti, costosi, ma interessanti per le opportunità che lasciavano intravedere. Certo, oggi l’auto elettrica non sta godendo dello stesso slancio sebbene la tecnologia sia molto avanzata ma purtroppo ancora poco diffusa, però siamo in una fase di evoluzione continua e ciò soprattutto grazie alla volontà del sistema Confartigianato, che da più di due anni si è attivato nei confronti del ministero dei Trasporti per trovare soluzione agli aspetti burocratici e normativi che rendevano difficile, e molto costoso, omologare nel nostro Paese un’auto riconvertita a elettrica.

Le nostre Associazioni sono senz’altro interessate agli aspetti sociali ed ecologici della questione, ma considerano con attenzione anche tutte le opportunità che questo mercato può rivestire per le piccole imprese del settore. L’obiettivo è intervenire sul parco-auto delle ‘city car’ già esistente: dal punto di vista sociale e lavorativo, l’attività di trasformazione dei veicoli a benzina in elettrici è la soluzione che può recuperare gran parte di quei mezzi, altrimenti dismessi. Il ‘retrofit’ ha un impatto energetico ottimale ed economico, inserendosi appieno in un sistema di recupero virtuoso”.
“Il comparto dell’autoriparazione – ha aggiunto Severino Dal Bo, presidente degli autoriparatori di Confartigianato Marca Trevigiana – ha il potenziale per crearsi opportunità di lavoro e aprire ulteriori prospettive: si creerebbe una filiera locale rilanciando anche i settori dell’elettromeccanica e delle carrozzerie. L’attività di ‘retrofit’ può essere svolta completamente all’interno di una singola autofficina, portandole valore aggiunto: riqualificazione tecnica di attività esistenti e, attraverso corsi specifici, riqualificazione del personale occupato. È da questi assunti che le nostre Associazioni hanno stimolato la nascita e la realizzazione del progetto Reborn-trasforma la tua auto che ha già ultimato la prototipazione di un veicolo che abbiamo visto circolare per le strade di Milano in occasione di Expo. Ora gli imprenditori che vedranno in questo segmento una potenzialità per le loro attività potranno attivarsi ”.

“Dal punto di vista ambientale – ha concluso Roberto Cazzaro, presidente provinciale dei Carrozzieri di Confartigianato Vicenza – con il ‘retrofit’ si può promuovere e diffondere più rapidamente la mobilità sostenibile. La riduzione dei processi di combustione comporterebbe minori emissioni inquinanti. L’auto trasformata può quindi modificare la situazione e aprire nuovi scenari, consentendo a molte persone di accedere al mercato dell’elettrico e di ridare una seconda vita ad auto che hanno qualche anno sul telaio”. (m.r.)

[Regina di Coppe]

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questo modello 3 mila euro:
Hy Solar Kit

[Zampoccia]

Ottima iniziativa!

[Klauss Von Grebur Paiton]

Bollo, Ztl e parcheggi: perché l'auto ecologica conviene | LifeGate

Per quanto concerne le Regioni, sono diverse quelle che nel 2016 concederanno ai possessori di auto green sconti o esenzioni fiscali. Campania, Puglia e Basilicata rinunciano a far pagare il bollo ai proprietari di auto ibride per cinque anni, Lazio, Lombardia, Toscana, Umbria e Veneto per tre anni. L’Emilia Romagna prevede invece l’esenzione quinquennale dalla tassa di proprietà per le auto elettriche e una triennale per chi immatricola per la prima volta un’auto ibrida (ma solo a benzina e non diesel), mentre quelle a metano e gpl pagano un quarto del bollo. Un po’ più complessa è la situazione in Piemonte, regione che per il 2016 ha invece introdotto il pagamento del bollo per le auto ecologiche, a eccezione di quelle elettriche, a metano, a gpl e per la parte elettrica di quelle ibride che godono di un’esenzione totale. Le auto a benzina e metano o benzina e gpl sono esenti dal bollo per cinque anni, mentre dal sesto pagheranno una tassa ridotta.