Aeronautica militare cinese

[paulhowe]

Ormai la tecnologia stealth ce l'hanno tutti, ma per questi cacci i cinesi devono sempre chiedere i motori ai russi e anche l'avionica non è tutta loro.

E si ce l'hanno tutti !!!!!


Peccato che quelli non sono aerei stealth, paragonabili a quelli USA. Hanno infatti una RCS che nella migliore delle ipotesi si aggira attorno a
2-3 mq.

Il J20 e' a mio modesto avviso grosso modo equiparabile ad un F15E con radar AESA. Deve pero ancora entrare in produzione.

Il J31 e' grosso modo paragonabile ad un F18F, ma anche esso non e' entrato in produzione.

I cinesi non schiereranno queste macchine che dopo il 2020.

[paulhowe]

Sono trentanni che ci provano e ancora non ci riescono, gli stessi americani devono comprare i motori spaziali dai russi perché non sono capaci a rifarli e a copiarli, tanto per dire quanto è difficile crearsi un industria e capacità da zero.

Ma lascia perdere che fai ridere i polli !! CUT

[Kimi]

E si ce l'hanno tutti !!!!!


Peccato che quelli non sono aerei stealth, paragonabili a quelli USA. Hanno infatti una RCS che nella migliore delle ipotesi si aggira attorno a
2-3 mq.

Il J20 e' a mio modesto avviso grosso modo equiparabile ad un F15E con radar AESA. Deve pero ancora entrare in produzione.

Il J31 e' grosso modo paragonabile ad un F18F, ma anche esso non e' entrato in produzione.

I cinesi non schiereranno queste macchine che dopo il 2020.

Il Pak-fa, attuale, senza RAM, viene dato con una RCS di 0.05.
Il J-20 è in produzione di serie, già consegnati due mezzi.

[paulhowe]

Il Pak-fa, attuale, senza RAM, viene dato con una RCS di 0.05.
Il J-20 è in produzione di serie, già consegnati due mezzi.

hahahhahahhahahahhahahahhahahahhahahahhahahahhahah ahah


Si infatti.








La RCS frontale del PAK FA dovrebbe essere leggermente superiore a quella del Tifone, siamo nell'ordine del 0.5-0.7 m2.

L'F22A dovrebbe avere attorno allo 0.05-0.07.

[Kimi]

hahahhahahhahahahhahahahhahahahhahahahhahahahhahah ahah


Si infatti.








La RCS frontale del PAK FA dovrebbe essere leggermente superiore a quella del Tifone, siamo nell'ordine del 0.5-0.7 m2.

L'F22A dovrebbe avere attorno allo 0.05-0.07.

Ne prendessi una ogni tanto.
L'F-22 viene dato a 0.0002
L'F-35 0.0015.

In quanto alla stealthiness del Pak-fa fate sempre riferimento al primissimo prototipo


Guardare la differenza con il proto numero 4, ancora senza la ricopertura radar assorbente che piallerà ancora la superficie.



I rivetti sono stati ricoperti, le lamiere sono a filo e senza ondulazioni.

Vediamo invece com'è un Raptor operativo, va bè parlare di F-22 realmente operativo fà ridere, diciamo uno che trà una crepa e l'altra ogni tanto si stacca da terra.



Le un mazel rivetti in vista, pezze in rilievo, ondulazioni ovunque.
Il pentagono metteva in circolazione solo foto leccate, ora invece i piloti fanno foto di famiglia e le pubblicano.
Dovreste chiedere a eltsin se vi fà vedere come si fà, ma.......... oooops eltsin non c'è più, ora c'è lo Zio che qualcosa ve lo dà di sicuro, non dico dove.

[Jango Fett]

Presto detto: non hanno finora prodotto un aereo completamente loro.
La spina dorsale dell'aviazione cinese sono i Flanker, pochi comprati dai Russi e, molti copiati illegalmente, la versione imbarcata ad esempio l'hanno ricavata da un prototipo recuperato in Ucraina.
Il J-10 è una copia del Lavi israeliano a sua volta una copia dell'F16, insomma una copia della copia.

Hanno regolarmente acquistato il progetto del mai costruito, causa crollo dell'URSS, Mig-33, l'hanno messo in produzione nelle linee che prima erano del Mig-21, cercando di usare quanto più possibile di quest'ultimo, il risultato, il JF-17, si può considerare, sia un Mig-33 venuto male, oppure un'evoluzione estrema del Mig-21.

Nel 1996 hanno comprato il progetto del motore dello Yak-141, il Tumansky 79/300, comprese le linee di produzione, due anni dopo hanno acquistato anche il progetto dell'ugello dello stesso motore, ma non sono ancora riusciti a metterlo in produzione, anzi, nonostante abbiano in fase di test almeno 4 o 5 motori da molti anni non ne riescono a fare neanche uno.

Il loro MBT più avanzato è basato sul T-72, con tanto di motore di origine ucraina, due tempi cilindri contrapposti tipo Junkers Jumo 204.

Hanno sviluppato un aereo stealth basato sul Su27, soprannominato Silent Flanker, ma non l'hanno portato in produzione.

@Kimi non sono un esperto in materia, ma ad occhio il J-10 pare un F-16 incrociato con alcune soluzioni aerodinamiche del Typhoon, mentre il JF-17 mi sembra piuttosto che ricordi i Mirage piuttosto che un Mig-33(?) o un Mig-21 (anche considerando Il J-8II).

[Kimi]

@Kimi non sono un esperto in materia, ma ad occhio il J-10 pare un F-16 incrociato con alcune soluzioni aerodinamiche del Typhoon, mentre il JF-17 mi sembra piuttosto che ricordi i Mirage piuttosto che un Mig-33(?) o un Mig-21 (anche considerando Il J-8II).

@Jango Fett

All'epoca i rapporti trà Cina e Israele erano talmente buoni che non si fecero problemi a rilasciare foto come la seguente, una delegazione cinese davanti ad un prototipo, dove io hò cerchiato il quarto da destra per far vedere che è proprio lui: Song Wencong, il capo progettista del J-10, gli Israeliani progettarono e costruirono alcuni prototipi del Lavi, ma gli americani non la presero bene, decisero quindi di soprassedere e cedettero il progetto ai cinesi.




Il Mig izdeliye 33 non fù mai prodotto, ma i Russi fecero il progetto ed eseguirono test nella galleria del vento, poi la fine dell'Unione sovietica fece finire il tutto.
I cinesi comprarono il progetto e lo costruirono sulla base del Mig-21 che costruivano, sfuttarono la cellula del vecchio caccia sovietico e le prese d'aria e le ali del Mig-33 adottandone anche il suo, previsto, motore; il Klimov.

Infatti nonostante le apparenze il Mig-21 era ancora sorprendentemente efficace, infatti, durante la Cope-India 2004, (la Cope-India è una sorta di Red-Flag circoscritta ad Usa ed India), il Bison, il Mig-21 indiano, si difese egregiamente contro gli F-15 iuesei, alla lunga distanza l'Eagle faceva fatica a tenere sotto tiro il Mig a causa dell sua bassa RCS frontale e, a corta distanza, il Bison si dimostrò efficacissimo, il tutto però fini in sordina perchè i Su-30 indiani in quella esercitazione contro gli F-15c, cioè gli ultimi aerei da superiorità aerea made in Usa, misero in opera un'incredibile Kill-rate di 9:1 a loro favore.
Il Mig-21 aveva la presa d'aria frontale che gli permetteva di far respirare benissimo il motore e gli conferiva una bassa RCS, allo stesso tempo però permetteva il montaggio di un radar di dimensioni lillipuziane, i cinesi decisero di far un mix trà questo e il Mig-33.

Mig-33:




Jf-17:

[Juv]

Il J-20 è in produzione di serie, già consegnati due mezzi.

Analisti difesa stima che sarà operativo non prima del 2018.

Il caccia cinese stealth Chengdu J-20 operativo nel 2018 - Analisi Difesa

[Kimi]

Analisti difesa stima che sarà operativo non prima del 2018.

Il caccia cinese stealth Chengdu J-20 operativo nel 2018 - Analisi Difesa

Anche dopo, son vent'anni che hanno preso i progetti del Mig1.44, da cui hanno derivato il J-20.

[Juv]

Il loro MBT più avanzato è basato sul T-72, con tanto di motore di origine ucraina, due tempi cilindri contrapposti tipo Junkers Jumo 204.

Esistono anche le eccezioni che forse, confermano la regola. Partendo dai vecchi carri anfibi leggeri PT-76, i cinesi hanno sviluppato una serie di anfibi, fino ad arrivare all'IFV afibio ZBD2000, con caratteristiche idrodinamiche superiori alle controparti russe o americane,