Tagliare la spesa pubblica su tutto, tranne sulla repressione

[Molly]

395,6 milioni di euro, questo è il costo della Guerra del Tav. Quella che la società pubblica francoitaliana Telt intende dichiarare alla Valle di Susa e a tutti i cittadini italiani, francesi ed europei. Vediamo come, dove e perché.
“Costi sicurezza ai sensi della norma L. 183/2011” (1), il Governo Italiano li chiama così. Sono i soldi che servono per trasformare i cantieri in un “aree di interesse strategico nazionale” ovvero una base militare. Un affare da 329,1 milioni di euro per cosiddetti “lavori di messa in sicurezza”: 168,7 milioni sui cantieri francesi (2), 130,4 sul cantiere da aprire nella Piana di Susa (3) e altri 30 su La Maddalena di Chiomonte (4). I dati arrivano dalla certificazione dei costi prodotta da Tractebel Engineering e TUC Rail, riportati nero su bianco nel documento tenuto segreto da Telt e reso pubblico dal Movimento No Tav il 21 marzo (Torino-Lione: Un Destino Incerto [con Documenti Inediti Sui Costi] | Notav.info).
E cosa comprano con tutti questi soldi? Carri armati, lanciarazzi, cacciabombardieri? Macchè! Telecamere, cancelli e recinzioni … Probabilmente in marmo di Carrara tempestato di diamanti, per costare così tanto. Lo stesso andazzo già visto nell’allestimento del cantiere a La Maddalena, i cui costi stellari sono stati segnalati dai Sindaci alla Procura della Repubblica ed alla Corte dei Conti (Presentato Un Esposto Sui Costi Del Cantiere Di Chiomonte | Notav.info).
Un “bisiniss” a tanti zeri per imprese, impresari e loro mandanti e collegati. I potenziali interessati lo sanno già: “«Noi dobbiamo stare lì perché è lì dentro che nei prossimi dieci anni arrivano 200 milioni di euro di lavoro»” dice Giovanni Toro nelle intercettazioni di oltre 4 anni fa ('Ndrangheta, a Torino asse boss-imprenditori: "Ci mangiamo la torta Tav" - Il Fatto Quotidiano). L’inchiesta San Michele ci è ormai nota: “In Val di Susa una ‘ndrangheta ad Alta Velocità. Gli arresti della procura antimafia di Torino svelano gli interessi dei clan calabresi per la grande opera. Un imprenditore indagato ha lavorato nei cantieri eludendo ogni controllo”. “«Prendiamo tutto noi, Nando», si sente in una delle intercettazioni. E Lazzaro conferma: «Prendiamo tutto noi». Tra gennaio e marzo 2012 poi il titolare di Italcostruzioni cerca «di fare entrare Toro all’interno del Consorzio Valsusa».” (In Val di Susa una 'ndrangheta ad Alta Velocità - l'Espresso).
Perché le “recinzioni d’oro” servono solo per tenere fuori i cittadini onesti.
Mancano ancora all’appello altri 66,5 milioni di euro di “sovracosti”. Occultati tra gli “oneri per la sicurezza” vi sono 46,5 milioni di euro di opere aggiuntive (5) necessarie per la cosiddetta “variante”: lo spostamento da Susa a La Maddalena dell’inizio dello scavo del Tunnel di Base. Dopo lunghissimi anni di studi (e tantissimi euro spesi) Telt non ha ancora le idee chiare sul progetto che dovrebbe essere già definitivo. Un fatto che ha dell’incredibile, in un mondo normale sarebbe costato la carriera a più di un manager.
Invece è fin troppo chiaro cosa si nasconde dietro questo perenne “balletto dei cantieri”. La Grande Opera è una rendita a vita che i mantenuti del Tav devono difendere anche quando è ormai indifendibile. L’ultima tornata di finanziamento europeo è stata magra (6): meno del 10% del costo del Tunnel (7) e appena il 3% del costo totale da Torino a Lione (8). Una miseria con la quale non si fa nulla. Quindi meglio allungare il brodo, inventando varianti ed esigenze di sicurezza che “costringano” a posticipare ulteriormente e ritentare la sorte al prossimo bando (nel 2020).
Nel frattempo la mungitura è assicurata. Infatti, per chiudere il conto, gli ultimi 20 milioni (9) tondi tondi sono un simpatico “obolo” a Telt per attività non meglio precisate che persino Tractebel Engineering e TUC Rail non hanno saputo descrivere nella certificazione.
Totale: quasi 400 milioni di denaro pubblico, il costo dei Signori della Guerra del Tav.

[Molly]

Per la Torino Lione 400 milioni di sovra costi contro i No Tav

Extra costi per 400 milioni di euro su una spesa totale di 8,3 miliardi. Telt, Tunnel Euralpin Lyon Turin, assicura che la sezione transfrontaliera della tratta ferroviaria per l’alta velocità tra Piemonte e Francia «è l’unica opera ad avere una certificazione dei costi, redatta da un soggetto terzo, che tiene conto di tutti i possibili sovra costi, compresi quelli causati dai No Tav».
Il rapporto di certificazione è stato redatto dal raggruppamento Tractebel Engineerign Tuc Rail, soggetto internazionale che - assicurano a Telt - non aveva alcun conflitto di interessi con Ltf, la società responsabile degli studi per l’opera ferroviaria e che ha assegnato l’appalto.

I sovracosti per la sicurezza sono stati calcolati sulla base dell’esperienza maturata al cunicolo esplorativo della Maddalena, a Chiomonte. Si tratta di misure decisamente più accurate e rigorose, rispetto ai normali cantieri, e che sono state ritenute necessarie per tutelare i mezzi ed i lavoratori «dai continui attacchi di chi si oppone in modo violento all’opera: recinzioni più solide, ostacoli contro i veicoli, dispositivi di videosorveglianza e di prevenzione delle intrusioni». A Telt polemizzano infine contro i No Tav, chiedendo quante scuole si sarebbero messe in sicurezza con questi 400 milioni di euro. Un paragone infelice, considerando le polemiche in corso a Torino sui ritardi nella messa in sicurezza delle scuole, comprese quelle che erano state individuate come meritorie di finanziamenti appositi.

Per la Torino Lione 400 milioni di sovra costi contro i No Tav - Il Sole 24 ORE

Per par condicio un link anche della parte a favore dei tagli alla spesa pubblica

[Iside]

Non sono per niente d'accordo sul titolo: prima di pensare a tagliare la spesa pubblica si devono TAGLIARE i 60.000.000 miliardi di corruzione
Pensate che si realizza qualcosa con questa cifra????

[elnick]

400 milioni di costi causati da fancazzisti puzzolenti?

la democrazia ha dei limiti, ora basta: bisogna deportarli, o li regaliamo all'isis, o a putin che li renda produttivi ... e non mi venite a parlare di processi e giudici per cortesia.

[Molly]

400 milioni di costi causati da fancazzisti puzzolenti?

la democrazia ha dei limiti, ora basta: bisogna deportarli, o li regaliamo all'isis, o a putin che li renda produttivi ... e non mi venite a parlare di processi e giudici per cortesia.

Ovvero aumentare la spesa pubblica per il comparto sicurezza

[the fool]

Tutti soldi che potremmo risparmarmiare se questi cialtroni dei notav smettessero di rompere i coglioni.

[Molly]

Tutti soldi che potremmo risparmarmiare se questi cialtroni dei notav smettessero di rompere i coglioni.

Se più gente si suicidasse risparmieremmo i miliardi altro che i milioni

[the fool]

se più gente si suicidasse risparmieremmo i miliardi altro che i milioni

anche questa potrebbe essere un idea, un bel suicidio di massa, magari anche assistito, dei no tav.

[Molly]

A parte le cretinate dei cricetini, il tema del thread non sono la tav e i No-Tav in sé, ma il fatto che l'idea neoliberista del meno stato è una cretinata che serve solo a tagliare i servizi che possono fornire i privati, e quindi non la repressione.

[elnick]

A parte le cretinate dei cricetini, il tema del thread non sono la tav e i No-Tav in sé, ma il fatto che l'idea neoliberista del meno stato è una cretinata che serve solo a tagliare i servizi che possono fornire i privati, e quindi non la repressione.

ma i liberisti non hanno mai pensato di tagliare la repressione dell'illegalità, anzi ... è il rispetto della legge e delle regole che permette il libero svolgimento delle attività dei cittadini.