User Tag List

Pagina 5 di 6 PrimaPrima ... 456 UltimaUltima
Risultati da 41 a 50 di 55
  1. #41
    Klassenkampf ist alles!
    Data Registrazione
    31 May 2009
    Messaggi
    64,812
     Likes dati
    211,741
     Like avuti
    26,521
    Mentioned
    1285 Post(s)
    Tagged
    32 Thread(s)
    Inserzioni Blog
    2

    Predefinito Re: Il piu' lungo tunnel sotterraneo a Svizzera: ceremonia di apertura

    Citazione Originariamente Scritto da Halberdier Visualizza Messaggio
    Non è che gli infami vogliono far passare tutto dal Brennero?
    Una Cina, una Yugoslavia, una Russia, una Corea, una Palestina, un'Irlanda. E zero USA

  2. #42
    Forumista storico
    Data Registrazione
    08 Sep 2009
    Messaggi
    35,684
     Likes dati
    0
     Like avuti
    19,077
    Mentioned
    316 Post(s)
    Tagged
    8 Thread(s)

    Predefinito Re: Il piu' lungo tunnel sotterraneo a Svizzera: ceremonia di apertura

    Citazione Originariamente Scritto da amaryllide Visualizza Messaggio
    Non è che gli infami vogliono far passare tutto dal Brennero?
    Oh, è anche possibile, ma a quanto pare la questione è che hanno usato un sacco di soldi per finanziare infrastrutture nell'ex Germania orientale, ed hanno speso poco nel sud del Paese. Dunque credo che, a livello di infrastrutture, Gottardo o Brennero la differenza sia poca...

  3. #43
    Forumista storico
    Data Registrazione
    08 Sep 2009
    Messaggi
    35,684
     Likes dati
    0
     Like avuti
    19,077
    Mentioned
    316 Post(s)
    Tagged
    8 Thread(s)

    Predefinito Re: Il piu' lungo tunnel sotterraneo a Svizzera: ceremonia di apertura

    Insonnia e acrobazie in elicottero: come Ogi ha difeso il Gottardo
    A due settimane dall'inaugurazione ufficiale della galleria di base del San Gottardo, la galleria più lunga del mondo, l'ex consigliere federale Adolf Ogi ripercorre l'epopea politica vissuta per difendere il progetto.

    "Il Gottardo è un traguardo straordinario del popolo svizzero, che ha dato la sua benedizione al progetto da 23 miliardi di franchi: il 63,6% della popolazione ha detto di sì nel 1992. È un fantastico successo vederne il culmine oggi. Ma abbiamo dovuto combattere e prendere il bastone da pellegrino per convincere", ha affermato martedì Adolf Ogi, ex consigliere federale dal 1988 al 2000, sul Journal du matin su RTS La Première.
    Colui che era responsabile del Dipartimento dei Trasporti durante la votazione del 1992 ammette, però, momenti di dubbio durante difficili battaglie, perché la galleria stradale attirava un traffico intenso da tutta Europa.
    "Abbiamo avuto pressioni da tutte le parti, dall'Europa e un referendum a livello svizzero".

    Lo sprint

    L'ex consigliere federale dovette quindi convincere i suoi colleghi del Consiglio federale, in particolare l'allora ministro delle finanze Otto Stich, i ministri europei dei trasporti e il popolo svizzero. "Era uno sprint, dovevi andare avanti velocemente".
    “Ci hanno detto che gli italiani volevano costruire in Val Brennero, che volevano costruire anche gli austriaci, ma alla fine non l'hanno fatto”.

    "Ho visto, ho paura, andiamo"

    Per convincere i ministri europei, che preferivano un'autostrada alla ferrovia, Adolf Ogi dovette anche lavorare come un bravo stratega.
    "Sono stato all'estero 37 volte per dire ai miei colleghi che non costruiremo un'autostrada ma la NLFA (nuove linee ferroviarie attraverso le Alpi, tra cui Gottardo, Lötschberg e Sempione). Ho anche invitato tutti i ministri dei Trasporti in Svizzera per una dimostrazione ".
    Vanno a Kirchlein von Wassen nel canton Uri per "vedere la ristrettezza della valle e la bellezza della natura", e dove costruire un'autostrada sarebbe illusorio. "Grazie a questa strategia, sono riuscito a convincerli".
    Il più scettico tra loro resta il belga Jean-Luc Dehaene, che Adolf Ogi imbarca a bordo di un elicottero con un metodo "poco diplomatico ma efficace": "Mi ha detto, Dolfi, si potrebbe costruire, ma non si vuole. .."
    "Quindi per farglielo vedere abbiamo preso l'elicottero verso Kandersteg. Ho detto al pilota, vai dritto alla parete nord dell'Eiger e a 3600 metri ti fermi e quando ti do l'ordine di beccheggio, lo fai", dice il ex Consigliere federale UDC con passione.
    "Poi ho allentato con discrezione la cintura del ministro e gli ho detto: qui non si può costruire un'autostrada! Mi è saltato in ginocchio e ha detto 'Ho visto, ho paura, andiamo' e da quel momento in poi ha è stato il più fervente difensore del progetto".

    Notti insonni e calcoli

    Il Consigliere federale ha sempre difeso la natura e le Alpi svizzere di fronte al traffico stradale. Ha ricordato che l'apertura del tunnel ferroviario del Lötschberg nel 2007 ha consentito una significativa riduzione del numero di camion che transitano sulla strada del San Gottardo. "Ma non è finito e ci sono ancora degli ammodernamenti da fare", osserva Adolf Ogi che confuta il fatto che il progetto abbia ampiamente superato il budget finanziario previsto.
    Adolf Ogi rileva anche il paradosso del pensiero svizzero che nello stesso anno, 1992, accettò il Gottardo, progetto che lo pone oggi nel cuore dell'Europa, ma rifiutò l'adesione allo Spazio economico europeo.
    "E' stata la scheda più difficile della mia carriera. Sono state notti insonni e quattro calcoli renali. Ma oggi sono orgoglioso di questo successo", ha concluso.
    https://www.rts.ch/info/suisse/77276...e-gothard.html
    (originale in francese, traduzione di google e mia)

    [...]
    Il volo in elicottero ha portato intuizione

    Solo un aneddoto tra tanti: come ministro dei Trasporti, Adolf Ogi ha invitato tutti i ministri dei Trasporti europei a Wassen. La pressione dall'estero sulla Svizzera per garantire una maggiore libertà di trasporto nelle Alpi svizzere è stata molto alta.
    Davanti alla chiesa di Wassen, Ogi mostrò loro la zona: "Qui la Reuss, la statale, la ferrovia e l'autostrada" - e con la vista sulla vallata - "e in questa stanza hai soprattutto il rumore, " spiegò Ogi. La maggior parte dei ministri dei trasporti ha ricevuto il messaggio, altri no. Una persona semplicemente non voleva capirlo affatto: il ministro dei trasporti belga Jean-Luc Dehaene.
    Per il volo in elicottero a Kandersteg per uno spuntino, Adolf Ogi ha incaricato il pilota di fare una deviazione verso la parete nord dell'Eiger. Volarono molto vicino alla roccia e quando l'elicottero traballò un po', Ogi disse a Jean-Luc Dehaene: "Jean-Luc, non puoi proprio costruire un'autostrada qui". Poi saltò in ginocchio e implorò: "Lo vedo, ho paura, voliamo avanti". Da quel momento in poi, Jean-Luc Dehaene è diventato uno dei migliori rappresentanti della politica svizzera dei trasporti nell'UE, secondo Ogi.
    [...]
    https://www.wochen-zeitung.ch/d/id/5...Autobahn-bauen
    (originale in tedesco, traduzione di google e mia)

    Giusto per...
    Questa è Wassen, a nord del Gottardo e lungo l'asse viario nord-sud, dove a quanto pare i lungimiranti europei tanto attenti all'ecologia e all'ambiente volevano che la Svizzera raddoppiasse l'autostrada (quella sulla destra) o addirittura ne realizzasse una nuova, per farci passare più camion e automobili, invece di costruire una nuova ferrovia che in quell'area passa sottoterra...



    Comunque l'avrei tanto voluto vedere il ministro dei trasporti belga faccia a faccia con l'Eiger...

  4. #44
    email non funzionante
    Data Registrazione
    06 Apr 2009
    Località
    Monviso
    Messaggi
    59,672
     Likes dati
    17,660
     Like avuti
    23,039
    Mentioned
    818 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Inserzioni Blog
    6

    Predefinito Re: Il piu' lungo tunnel sotterraneo a Svizzera: ceremonia di apertura

    Eiger il mangia uomini una volta tanto e' stato anche il mangia belga!
    Possiamo concludere che tutto il peggio che succede in Italia e' dovuto alle elites PD ed al vaticano?
    Stupri, attentati, invasione, fallimenti, disoccupazione, emergenza sociale, denatalita',violenza verbale , suicidi, omicidi....

  5. #45
    Forumista storico
    Data Registrazione
    08 Sep 2009
    Messaggi
    35,684
     Likes dati
    0
     Like avuti
    19,077
    Mentioned
    316 Post(s)
    Tagged
    8 Thread(s)

    Predefinito Re: Il piu' lungo tunnel sotterraneo a Svizzera: ceremonia di apertura

    Citazione Originariamente Scritto da animal Visualizza Messaggio
    Eiger il mangia uomini una volta tanto e' stato anche il mangia belga!
    Già.
    E si è mangiato pure l'ultimo che credeva che sarebbe stato meglio una mega-autostrada in mezzo alle Alpi.

    A proposito, mi torna in mente questo pezzo dell'articolo postato nel thread sullo SEE:

    « Il capo negoziatore della CE, Krenzler, parlò addirittura di un «deficit di modernità» svizzero che poteva essere «corretto» con l’adesione della Svizzera alla CE o attraverso la sua sala d’attesa, che sarebbe lo SEE »
    https://www.dodis.ch/it/apertura-deg...-svizzera-1991

    Un deficit di modernità così marcato che ha fatto sì che la politica dei trasporti svizzera fosse all'avanguardia rispetto a quella dell'UE di circa venti-trent'anni...

    « La Commissione europea ha approvato, in base alle norme sugli aiuti di Stato dell'Ue, due programmi tedeschi a sostegno del settore del trasporto merci su rotaia e del settore del trasporto passeggeri sempre su rotaia a lunga percorrenza nel contesto dell'epidemia di coronavirus. [...] La Commissione ha riscontrato che le misure sono vantaggiose per l'ambiente e per la mobilità in quanto supportano il trasporto ferroviario, che è meno inquinante del trasporto su strada, riducendo anche la congestione stradale. [...] Le misure contribuiranno a mantenere la competitività della ferrovia rispetto ad altre modalità di trasporto, in linea con gli obiettivi del Green Deal europeo. »
    https://www.trasporti-italia.com/tre...-e-merci/48210

  6. #46
    Forumista assiduo
    Data Registrazione
    27 Apr 2009
    Messaggi
    7,513
     Likes dati
    196
     Like avuti
    1,498
    Mentioned
    43 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)

    Predefinito Re: Il piu' lungo tunnel sotterraneo a Svizzera: ceremonia di apertura

    E già non vedo l'ora che il resto del mondo cominci a parlare svizzero, ma voi ci credete a questi aneddoti che sanno tanto di invenzioni farlocche?

  7. #47
    email non funzionante
    Data Registrazione
    06 Apr 2009
    Località
    Monviso
    Messaggi
    59,672
     Likes dati
    17,660
     Like avuti
    23,039
    Mentioned
    818 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Inserzioni Blog
    6

    Predefinito Re: Il piu' lungo tunnel sotterraneo a Svizzera: ceremonia di apertura

    parlare svizzero??? mi suona un po' difficile se non impossibile...ma cgiedeo' alle Autorita' competenti!
    Possiamo concludere che tutto il peggio che succede in Italia e' dovuto alle elites PD ed al vaticano?
    Stupri, attentati, invasione, fallimenti, disoccupazione, emergenza sociale, denatalita',violenza verbale , suicidi, omicidi....

  8. #48
    Forumista storico
    Data Registrazione
    08 Sep 2009
    Messaggi
    35,684
     Likes dati
    0
     Like avuti
    19,077
    Mentioned
    316 Post(s)
    Tagged
    8 Thread(s)

    Predefinito Re: Il piu' lungo tunnel sotterraneo a Svizzera: ceremonia di apertura

    Citazione Originariamente Scritto da Alexandri Magni Visualizza Messaggio
    E già non vedo l'ora che il resto del mondo cominci a parlare svizzero, ma voi ci credete a questi aneddoti che sanno tanto di invenzioni farlocche?
    L'aneddoto è stato raccontato la prima volta nel 2010, e il diretto interessato non ha avuto nulla da ridire per i successivi anni.
    Ma se proprio vuoi togliere l'aneddoto, non c'è problema; in effetti è tutto il resto a rendere il significato del discorso granitico come il San Gottardo... e le tue divagazioni assolutamente inadatte a nasconderlo.

  9. #49
    Forumista storico
    Data Registrazione
    08 Sep 2009
    Messaggi
    35,684
     Likes dati
    0
     Like avuti
    19,077
    Mentioned
    316 Post(s)
    Tagged
    8 Thread(s)

    Predefinito Re: Il piu' lungo tunnel sotterraneo a Svizzera: ceremonia di apertura

    Un po' OT ma sempre riguardante le ferrovie...

    Treno lungo due chilometri, è record per la Ferrovia retica
    Il primato è stato stabilito oggi sulla linea dell'Albula, nei Grigioni, con un convoglio lungo quasi due chilometri. Era composto da 100 carrozze.



    La Ferrovia retica ce l'ha fatta. Ha stabilito uno spettacolare record del mondo, quello del treno passeggeri più lungo di sempre. Oggi sulla linea dell'Albula, nei Grigioni, una composizione è stata capace di estendersi per quasi due chilometri.

    Il treno da record
    Il convoglio ha percorso i 25 chilometri tra Preda e Alvaneu sulla tratta di montagna inserita nel patrimonio dell'umanità dell'Unesco. Il direttore della FR Renato Fasciati, ha parlato "di una giornata che non dimenticheremo tanto presto". Il treno era composto da 25 unità multiple Capricorn, con 100 carrozze che insieme hanno raggiunto l'"interminabile" lunghezza di 1910 metri.

    Il percorso scelto
    La corsa da primato ha portato il treno su un impegnativo percorso alpino. Durante i circa 45 minuti di discesa, il dislivello è ammontato a quasi 800 metri, sono stati attraversati ad esempio due tunnel elicoidali e il famoso viadotto Landwasser, un ponte in pietra mozzafiato sopra una gola.
    La composizione da record, del peso di 3000 tonnellate, era guidata da sette macchinisti, mentre a bordo si trovavano anche 21 tecnici, oltre a 150 invitati. La Ferrovia retica ha inoltre allestito un'area adibita a festa a Bergün per altre 3000 persone, che hanno assistito all'evento via streaming.

    Un'occasione speciale
    L'occasione per il tentativo di record del mondo è il 175esimo anniversario delle ferrovie svizzere, che si festeggia nel 2022. Stando al direttore della Ferrovia retica Renato Fasciati, l'azienda ha voluto realizzare un'impresa pionieristica proprio per celebrare a dovere la ricorrenza. L'evento ha avuto l'obiettivo di attirare l'attenzione sui Grigioni e su tutta la Svizzera, promuovendo il turismo. Ora che lo sforzo è andato a buon fine, la Ferrovia retica troverà spazio nel Guinness dei primati.
    https://www.ticinonews.ch/svizzera/t...-retica-369285

  10. #50
    philanthropist
    Data Registrazione
    09 Jun 2009
    Località
    Attualmente su un isola
    Messaggi
    51,960
     Likes dati
    4,771
     Like avuti
    10,716
    Mentioned
    1292 Post(s)
    Tagged
    4 Thread(s)
    Inserzioni Blog
    4

    Predefinito Re: Il piu' lungo tunnel sotterraneo a Svizzera: ceremonia di apertura

    Citazione Originariamente Scritto da FrancoAntonio Visualizza Messaggio
    ogni anno attraverso circa 4 volte all'anno la Svizzera, è bellissima, peccato per i prezzi proibitivi, soprattutto se confrontati con la Germania che sta immediatamente a nord
    Io pagherei 5 volte pur di non entrare in Germania.

 

 
Pagina 5 di 6 PrimaPrima ... 456 UltimaUltima

Discussioni Simili

  1. Olmedo, minatori in protesta: rinchiusi nel sotterraneo a 180 m di profondità
    Di Josef Scveik nel forum Comunismo e Socialismo Libertario
    Risposte: 0
    Ultimo Messaggio: 30-09-15, 10:18
  2. Risposte: 1
    Ultimo Messaggio: 04-12-09, 12:38
  3. Cagliari, il Governo dice sì al metrò sotterraneo!
    Di Pisittu nel forum Sardegna - Sardìnnia
    Risposte: 45
    Ultimo Messaggio: 17-07-08, 10:06
  4. Risposte: 13
    Ultimo Messaggio: 19-08-06, 09:22
  5. Il fiume sotterraneo della gnosi cristiana
    Di millenomi nel forum La Filosofia e il Pensiero Occidentale
    Risposte: 2
    Ultimo Messaggio: 18-05-04, 09:05

Permessi di Scrittura

  • Tu non puoi inviare nuove discussioni
  • Tu non puoi inviare risposte
  • Tu non puoi inviare allegati
  • Tu non puoi modificare i tuoi messaggi
  •  
[Rilevato AdBlock]

Per accedere ai contenuti di questo Forum con AdBlock attivato
devi registrarti gratuitamente ed eseguire il login al Forum.

Per registrarti, disattiva temporaneamente l'AdBlock e dopo aver
fatto il login potrai riattivarlo senza problemi.

Se non ti interessa registrarti, puoi sempre accedere ai contenuti disattivando AdBlock per questo sito