Il piu' lungo tunnel sotterraneo a Svizzera: ceremonia di apertura

[nordista]

Un po' OT ma sempre riguardante le ferrovie...


https://www.ticinonews.ch/svizzera/t...-retica-369285

Molti treni merci diesel in Canada hanno tra i 150 e 250 vagoni (con container uno sopra l'altro). Per il treno passeggeri quasi nessuno usa il treno. Costa più che viaggiare in aero.

[Halberdier]

Molti treni merci diesel in Canada hanno tra i 150 e 250 vagoni (con container uno sopra l'altro). Per il treno passeggeri quasi nessuno usa il treno. Costa più che viaggiare in aero.

Ma certo, i treni merci possono essere molto più lunghi. Per questo il record riguardava solo la categoria treni passeggeri, e oltretutto lo hanno ottenuto con un convoglio speciale; i normali treni passeggeri della Ferrovia Retica hanno quattro o cinque vagoni, altro che cento.

[Halberdier]

Primo, grave incidente nel tunnel di base del San Gottardo.

Treno merci deraglia nel tunnel del Gottardo
Il traffico tra Arth Goldau e Bellinzona rimarrà limitato fino alle 23.30 circa.
10 agosto.

FAIDO - Un treno merci diretto a Nord ha deragliato, oggi intorno alle 13.45, nella galleria di base del San Gottardo. L'incidente, che ha coinvolto un vagone del convoglio, si è verificato all'altezza della stazione multifunzione di Faido. In un successivo comunicato stampa la polizia ha riferito che alcuni vagoni contenevano merce pericolosa, precisando tuttavia che non c'è stata fuoriuscita di materiale inquinante.
Il traffico ferroviario è dunque limitato tra Arth Goldau e Bellinzona e lo rimarrà, secondo le previsioni delle FFS, fino alle 23.30 circa. I treni passeggeri delle linee EC, IC2 e IC21 vengono deviati sulla vecchia linea: sono da prevedersi soppressioni e ritardi.
Sul posto sono intervenuti agenti della Polizia cantonale, la Polizia dei trasporti, i pompieri di Biasca, Bellinzona e Faido, l'organizzazione Intervento delle FFS con i treni di spegnimento e salvataggio, i soccorritori di Tre Valli Soccorso, gli specialisti della Sezione protezione dell'aria, acqua e suolo (SPAAS), nonché il Servizio d'inchiesta svizzero sulla sicurezza (SISI).
Il macchinista del convoglio ci riferisce di stare bene, precisando però di trovarsi in un cunicolo di sicurezza da oltre un'ora: «Prima di farmi uscire devono mettere in sicurezza l'area». Non si registrerebbero altri feriti. Ingenti invece i danni al materiale rotabile e all'infrastruttura.

https://www.tio.ch/ticino/cronaca/16...l-del-gottardo

San Gottardo, «i lavori dureranno mesi»
Mercoledì 23 agosto il tunnel aprirà, ma solo per il traffico merci. La riapertura del tubo danneggiato non avverrà invece prima del 2024.

BERNA - Si prospettano tempi lunghi per la riapertura, anche solo parziale, della galleria di base del San Gottardo, danneggiata la settimana scorsa da un deragliamento. Se i treni merci dovrebbero riuscire a circolare nella canna rimasta intatta tra una settimana, nessuna scadenza può essere fissata per i convogli passeggeri. «La riapertura del tubo danneggiato non avverrà invece prima del 2024», indicano le FFS.
La differenza di trattamento tra treni merci e viaggiatori si spiega con motivi legati alla sicurezza. «In caso di emergenza ed evacuazione di un convoglio, i passeggeri vengono sfollati attraverso l'altra canna. Ciò sarebbe però possibile solo in misura limitata durante i lavori di riparazione del tubo ovest», spiegano le Ferrovie federali. Le FFS e l'Ufficio federale dei trasporti (UFT) stanno cercando una soluzione al problema. Tuttavia, «non è possibile fare alcuna previsione temporale», precisa l'ex regia. Nel frattempo i treni passeggeri a lunga percorrenza vengono deviati lungo la vecchia linea, con ritardi di circa un'ora. La capacità dei convogli è inoltre inferiore, del 30% nei week end, perché le carrozze a due piani non possono essere utilizzate sulla tratta di montagna. Nel traffico internazionale è poi necessario cambiare a Chiasso: solo i treni da e per Genova e Venezia circolano direttamente.

«Sostituire 8 km di binari»

Gli inquirenti hanno liberato il luogo dell'incidente permettendo così alle FFS di iniziare con gli ingenti lavori di sgombero. I 16 carri deragliati e in parte gravemente danneggiati si trovano ancora all'interno del tunnel. I danni causati dall'incidente nella canna ovest si sono inoltre rivelati molto più ingenti di quanto inizialmente stimato. Dovranno ad esempio essere sostituiti circa 8 chilometri di binari e 20'000 traverse in calcestruzzo. Ci vorranno diversi mesi prima che tutte le parti delle strutture ferroviarie danneggiate siano sostituite. Per questo motivo, le FFS ritengono che il traffico ferroviario, con limitazioni, attraverso entrambe le canne della galleria non potrà essere ripristinato prima dell'inizio del prossimo anno.

Merci dal 23 agosto

Nel frattempo, la priorità sarà mettere in esercizio la canna est, che non ha subito danni. La porta tagliafuoco - che oltre a garantire la protezione antincendio separa la circolazione dell'aria - gravemente danneggiata dall'incidente sarà temporaneamente sostituita da un portone mobile, normalmente utilizzato durante i lavori di manutenzione. Il portone provvisorio consentirà al traffico merci di utilizzare la canna est rimasta indenne, verosimilmente dal 23 agosto. Per consentire il trasporto di tutte le merci, i convogli continueranno a essere deviati lungo la linea di montagna del San Gottardo e sull'asse Lötschberg–Sempione.
Nel comunicato l'ex regia precisa che «FFS Cargo può gestire gran parte del traffico merci nazionale attraverso la linea panoramica del San Gottardo». Durante la notte (dalle 23 alle 5) la linea è riservata al traffico merci, durante il giorno è invece a disposizione solo una traccia per ora e direzione. Per motivi di sagoma, non tutti i treni merci possono però utilizzare la linea storica del San Gottardo. Per il traffico di transito combinato, SBB Cargo International utilizza ad esempio la deviazione sulla linea del Lötschberg per circa il 30% del proprio volume di merci.

La causa è una ruota rotta

Giovedì scorso un vagone merci è deragliato all'interno della galleria di base del San Gottardo, verosimilmente in seguito alla rottura di una ruota. Il carro ha continuato la sua corsa nel tunnel per alcuni chilometri, fino alla stazione multifunzionale di Faido, una delle due "fermate di emergenza" del traforo che permettono anche ai treni di spostarsi da un tubo all'altro. Qui, al passaggio di uno scambio, il vagone deragliato è stato catapultato contro la porta tagliafuoco, danneggiandola gravemente. In seguito a ciò, tutti i carri che lo seguivano sono usciti dai binari.
Il treno incidentato era composto da 30 carri merci provenienti da 5 diversi punti di partenza in Italia. All'arrivo a Chiasso, i carri sono stati controllati e, dopo la presa in consegna, FFS Cargo li ha assemblati in una nuova composizione diretta in Germania. Durante questi controlli non sono state riscontrate irregolarità. Nel sud del Ticino, il macchinista di un treno incrociante ha segnalato la presenza di fumo sul convoglio poi coinvolto nell'incidente. A Bellinzona su uno dei carri è stato trovato e allentato un freno serrato, ma secondo le ricostruzioni non è stato questo il vagone all'origine del deragliamento. Dopo la riparazione del guasto, al treno è stata data l'autorizzazione per il proseguimento della corsa. Tra Bellinzona e l'entrata della galleria, il treno ha superato - a Claro - le verifiche dei dispositivi di controllo automatici che non hanno segnalato problemi. All'interno della galleria, come detto, la rottura della ruota e il conseguente schianto.

https://www.tio.ch/ticino/attualita/...traffico-merci

[animal]

chi di satanismo colpisce di satanismo perisce!

godo!

[Halberdier]

Riapertura della canna est del San Gottardo: treni di nuovo in transito senza intoppi
Alle 16.00, 45 convogli avevano già potuto percorrere la galleria: entro sera, è previsto il passaggio di altri 30

Dopo il deragliamento del 10 agosto scorso, i primi treni merci hanno potuto oggi di nuovo transitare nel tunnel di base del San Gottardo. Alle 16.00, 45 treni avevano già potuto percorrere la galleria e il tutto si è svolto senza intoppi, stando alle FFS.
E entro questa sera altri 30 dovrebbero attraversare la canna est che «come previsto è stata riaperta alla circolazione ferroviaria dalla mezzanotte», ha precisato un portavoce delle Ferrovie federali all'agenzia Keystone-ATS.

Dai 75 convogli di oggi, domani si dovrebbe passare a circa cento convogli merci al giorno sotto il tunnel di base, mentre altri 30 treni merci verranno deviati sulla vecchia linea del San Gottardo.
Il primo convoglio che ha percorso la canna est del tunnel di base la scorsa notte imboccandola da sud è stata una composizione RailCare. In seguito, è transitato un treno postale partito da Härkingen con destinazione Cadenazzo.

Inoltre, durante la notte sono stati fatti rientrare dal Ticino nella Svizzera tedesca tre treni bipiano delle FFS che erano rimasti bloccati in Ticino il 10 agosto perché la linea panoramica non può essere percorsa da queste composizioni, precisa ancora l'ex regia federale.
Inoltre, da domani si prevedono svariati miglioramenti nel traffico viaggiatori sulla linea panoramica. Potranno circolare più treni alla massima lunghezza, il che si traduce in più posti a sedere per i passeggeri. Le gite giornaliere in Ticino saranno così di nuovo più comode.

Le FFS mettono a disposizione nuovi biglietti risparmio per i collegamenti da e per il Ticino. Nel frattempo, l'orario online per i collegamenti nazionali è stato aggiornato fino al cambiamento d'orario. La possibilità di prenotare posti a sedere e posti per biciclette sarà invece ripristinata a partire dal 29 settembre.

Da domani, la maggior parte dei collegamenti internazionali saranno di nuovo diretti. Il tempo di percorrenza si allunga così di 60 minuti anziché di 120, come avviene attualmente. I treni EuroCity via Sempione saranno sostituiti tra Domodossola e Milano da autobus ancora fino al 10 settembre a causa dei lavori in corso sulla rete ferroviaria italiana.
I tempi di percorrenza per questi collegamenti si allungano di circa due ore. L'orario online è stato adattato e per i collegamenti internazionali è attualmente valido fino al 17 settembre. Per la maggior parte dei treni internazionali è già possibile effettuare prenotazioni.

https://www.cdt.ch/news/svizzera/ria...intoppi-325618