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  1. #1
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    Ricordi, fratello, come avevamo schiacciato la feccia elfa per far risplendere la pietra bianca del Mordor.

  2. #2
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    Predefinito Re: Il piu' lungo tunnel sotterraneo a Svizzera: ceremonia di apertura

    ci passo ogni anno dal vecchio tunnel autostradale di 19km e ogni volta sono ore d'attesa per poterlo attraversare, con questo tunnel ferroviario si spera che l'attraversamento della Svizzera sia piu' agevole

    Peccato che venga aperto al pubblico solo a dicembre quindi per quest'estate si useranno i vecchi tunnel

  3. #3
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    Predefinito Re: Il piu' lungo tunnel sotterraneo a Svizzera: ceremonia di apertura

    Ottima opera infrastrutturale, ora bisogna puntare a completare le opere complementari sulla stessa tratta per avvicinare ulteriormente i paesi separati dalle Alpi.

    Inviato dal mio Nexus 5 utilizzando Tapatalk
    Perché io ho avuto fame e mi avete dato da mangiare, ho avuto sete e mi avete dato da bere; ero forestiero e mi avete ospitato, nudo e mi avete vestito, malato e mi avete visitato, carcerato e siete venuti a trovarmi.

  4. #4
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    Predefinito Re: Il piu' lungo tunnel sotterraneo a Svizzera: ceremonia di apertura

    Sono l'unico a chi da' nel occhio quella inaugurazione satanica?
    Ricordi, fratello, come avevamo schiacciato la feccia elfa per far risplendere la pietra bianca del Mordor.

  5. #5
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    Predefinito Re: Il piu' lungo tunnel sotterraneo a Svizzera: ceremonia di apertura

    perchè satanica?
    non mi disturba l'omosessualità, quanto la sua ostentazione.
    Ridatemi Ratzingher!!
    La democrazia è la forma più subdola di dittatura.
    L'unico influencer buono è l'influencer morto
    אֶהְיֶה אֲשֶׁר אֶהְיֶה

  6. #6
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    Predefinito Re: Il piu' lungo tunnel sotterraneo a Svizzera: ceremonia di apertura

    Citazione Originariamente Scritto da Shiiva Visualizza Messaggio
    Sono l'unico a chi da' nel occhio quella inaugurazione satanica?
    Beh, vista la leggenda del Ponte sullo Schöllenen è abbastanza comprensibile.

    « La leggenda racconta che fu il diavolo in persona a erigere il primo ponte. Il paese di Uri da sempre desiderava un ponte che permettesse di attraversare la gola. Un landamano della valle disse "Do sell der Tyfel e Brigg bue!" (lo farò costruire dal diavolo). Ritenendo questo utile per il suo paese, strinse un patto con il diavolo per la costruzione del manufatto. In questo patto si stabilì che il prezzo da pagare per l'opera, sarebbe stata l'anima del primo vivente che avrebbe attraversato il ponte. Il diavolo eseguì il ponte e si pose dall'altra parte della valle attendendo l'anima del primo fruitore. Gli urani fecero attraversare il ponte per primo a un caprone. Il diavolo vistosi ingannato e pieno di ira, afferrò un enorme masso con l'intenzione di scagliarlo contro il ponte, a quel punto comparve una fanciulla che portava una croce, croce che venne posta sopra il masso. Il demonio mancò dunque l'obiettivo nel lanciare l'enorme masso, che atterrò a valle proprio dove oggi si trova il portale urano del tunnel stradale del San Gottardo, in territorio di Göschenen. Fu così che il popolo di Uri riuscì con l'astuzia e l'aiuto dell'Onnipotente a ottenere quell'importante ponte. Da allora il nome rimase quello del suo costruttore Teufelsbrücke e l'enorme masso erratico presente a fianco della strada venne chiamato "Teufelsstein" (sasso del diavolo).

    Nel 1977 il masso pesante 220 tonnellate venne spostato di 127 metri, per permettere il passaggio della nuova autostrada. L'operazione, dal costo di 300'000 franchi, aggiunse nuovi elementi alla leggenda poiché la si mise in relazione a un grave incidente avvenuto sul cantiere del tunnel autostradale, al chilometro 4.
    »
    https://it.wikipedia.org/wiki/Sch%C3...elsbr.C3.BCcke

    Il ponte moderno, costruito il secolo scorso, con dipinto sulla facciata della montagna il diavolo e il caprone.


    Il "sasso del diavolo".


    P.s.: dalle parti del ponte c'è il monumento al Generale Suvorov, che lo valicò con il suo esercito durante le guerre napoleoniche:

  7. #7
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    Predefinito Re: Il piu' lungo tunnel sotterraneo a Svizzera: ceremonia di apertura

    ogni anno attraverso circa 4 volte all'anno la Svizzera, è bellissima, peccato per i prezzi proibitivi, soprattutto se confrontati con la Germania che sta immediatamente a nord

  8. #8
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    Predefinito Re: Il piu' lungo tunnel sotterraneo a Svizzera: ceremonia di apertura

    Citazione Originariamente Scritto da Halberdier Visualizza Messaggio
    Beh, vista la leggenda del Ponte sullo Schöllenen è abbastanza comprensibile.
    Ah, questo non lo sapevo, grazie.
    Ricordi, fratello, come avevamo schiacciato la feccia elfa per far risplendere la pietra bianca del Mordor.

  9. #9
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    Predefinito Re: Il piu' lungo tunnel sotterraneo a Svizzera: ceremonia di apertura

    Citazione Originariamente Scritto da Shiiva Visualizza Messaggio
    Ah, questo non lo sapevo, grazie.
    Prego, di nulla.

    Comunque lo devo dire; ho guardato un pezzo di quello che hanno chiamato "spettacolo", e mi sono un po' cadute le braccia. Pensare che invece che questo regista tedesco si poteva coinvolgere un certo Daniele Finzi Pasca, autore di molte cerimonie ben più riuscite, tra cui quella di chiusura di Sochi 2014. Ma tant'è, anche quando c'è da festeggiare una grande opera non si riesce, ai piani alti, a fare a meno dell'autolesionismo.

  10. #10
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    Predefinito Re: Il piu' lungo tunnel sotterraneo a Svizzera: ceremonia di apertura

    Schneider-Ammann taglia il nastro. Le FFS entrano ufficialmente in possesso della galleria
    A Pollegio si è conclusa la seconda parte della festa per l'inaugurazione della galleria di base del San Gottardo

    SAN GOTTARDO - "Via libera ai treni!". Così il presidente della Confederazione Johann Schneider-Ammann ha inaugurato alle 12.15 la galleria di base del San Gottardo. Alcune ore dopo, con un taglio simbolico del nastro, l'opera è stata consegnata alle FFS.
    È stato lo stesso Schneider-Ammann a tagliare il nastro, davanti a una platea di capi di Stato esteri, dei suoi sei colleghi di governo, di praticamente tutti i parlamentari federali e di altre personalità di spicco. Presenti la cancelliera tedesca Angela Merkel e il presidente francese François Hollande. Il premier italiano ha invece lasciato le festività dopo le foto ufficiali.

    La giornata era iniziata con la benedizione dell'opera alla quale hanno partecipato un prete cattolico, una pastora, un imam e un rabbino. Circondati da pareti di cemento e illuminati da alcuni riflettori, i quattro religiosi hanno pregato per viaggiatori e per coloro che in futuro lavoreranno nel tunnel. Presente pure un rappresentante degli atei nella persona di un collaboratore dell'UFT.
    Alle 12.07 precise è poi iniziata la cerimonia ufficiale. Il primo a prendere la parola, da Rynächt (UR) nei pressi del portale nord, è stato Schneider-Ammann. "Con il tunnel di base del San Gottardo, si riuniscono i popoli e le economie", ha dichiarato il presidente della Confederazione sottolineando l'importanza dell'opera, "sia per la Svizzera che per i nostri vicini e il resto del continente".
    "Continuiamo a scrivere la storia", ha proseguito Schneider-Ammann, rilevando come "l'opera del secolo" è un segnale forte che oltrepassa le frontiere elvetiche. Il presidente della Confederazione ha poi passato la parola a Doris Leuthard, che si è espressa dal versante ticinese del tunnel. La ministra dei trasporti ha dichiarato che "per molto tempo la via del San Gottardo è stata un elemento di divisione più che di unione".
    "Con la prima galleria tutto questo è cambiato da un giorno all'altro - e adesso le distanze tra il Ticino e la Svizzera interna, tra la lingua e la cultura italiana e quella tedesca, tra il Nord e il Sud dell'Europa si accorciano sempre più", ha aggiunto Leuthard.

    La consigliera federale ha inoltre insistito sul carattere europeo del San Gottardo: alla costruzione di quest'opera hanno partecipato lavoratori "dalla Scandinavia alla Sicilia, dal Portogallo alla Polonia, persone da più di una dozzina di Paesi". Al termine dei discorsi, Schneider-Ammann ha dato il segnale di partenza ai primi due treni che hanno attraversato la galleria. A bordo c'erano 1000 passeggeri estratti a sorte e due classi scolastiche.
    Durante il viaggio, ai due siti dove si sono svolti i festeggiamenti - Pollegio e Rynächt - si è tenuto uno spettacolo "ritmato" diretto dal regista tedesco Volker Hesse. Dopo un breve passaggio di una diligenza da un parte all'altra del capannone di Rynächt, comparse vestite da operai si sono dirette verso il palco a piedi e su vagoni merci al ritmo di picconi e macchine da cantiere. Acrobati, musicisti, suonatori di corni delle Alpi, la banda dell'esercito e cori provenienti dalla regione hanno partecipato alla rappresentazione.

    Puntuali come un orologio svizzero, al termine dello spettacolo i due treni inaugurali sono usciti dai due portali tra gli applausi delle persone presenti alle feste d'inaugurazione. Nel primo pomeriggio sono poi arrivati a Rynächt i leader europei: Angela Merkel, Matteo Renzi e François Hollande, accompagnati dal nuovo cancelliere austriaco Christian Kern e dal capo del governo del Liechtenstein Adrian Hasler.
    Sono poi tutti saliti su un convoglio speciale diretto a Pollegio per la seconda parte della festa d'inaugurazione. Sul treno Schneider-Ammann, Merkel, Hollande e Renzi erano seduti uno accanto all'altro. Arrivati in Ticino, quest'ultimo si è però rapidamente dileguato, lasciando al suo ministro delle infrastrutture e dei trasporti Graziano Delrio il compito di pronunciare il discorso ufficiale a nome dell'Italia.

    Ricordando i 740 chilometri di frontiera che la Svizzera e l'Italia condividono e i 70'000 frontalieri attivi soprattutto in Ticino, Delrio ha sostenuto che "in una fase complessa della storia europea, la Svizzera anziché alzare i muri lancia un messaggio di apertura".
    E di apertura ha parlato anche Angela Merkel: il tunnel "accelera la collaborazione e cambia il modo di vivere in Europa". "Con la galleria si avvicinano il Sud al Nord, il Mediterraneo al Mare del Nord, Fellini a Goethe, Monteverdi a Bach, la Tarantella alle danze bavaresi, la Montanara al Gloria".
    La Cancelliera non ha poi nascosto che in Germania c'è ancora molto da fare per completare i raccordi: "abbiamo creato il cuore, ora manca l'aorta", ha concluso Merkel.

    François Hollande ha da parte sua evidenziato l'aspetto simbolico dell'unione che le grandi opere permettono di creare. "Venti anni fa è stato aperto il tunnel sotto la Manica. Nessuno pensava fosse possibile, ma siamo stati uniti più che mai e spero che i britannici se ne ricordino quando sarà il momento", ha affermato facendo riferimento alla prossima votazione sulla Brexit.
    Per il capo di Stato francese, il San Gottardo simboleggia una certa idea di Europa: "un'Europa che investe, che si prende cura della libera circolazione delle persone e delle merci". "Siamo nello stesso spazio. Abbiamo le stesse speranze", ha aggiunto per poi affermare che "la Francia si inchina oggi davanti alla Svizzera".

    Da ultimo si è espresso il presidente della Confederazione Schneider-Ammann secondo il quale "il tunnel è la prova che la Svizzera è un membro della famiglia europea". La Svizzera, paese sovrano, è pronta ad investire nel futuro del continente. "La linea del San Gottardo che unisce il Nord e il Sud ne è la dimostrazione", ha aggiunto.
    Il presidente della Confederazione ha anche ringraziato gli operai che hanno costruito il tunnel. Ha poi reso omaggio al "padre" delle nuove trasversali alpine, l'ex consigliere federale Adolf Ogi (che a Pollegio era seduto accanto a un altro ex ministro dei trasporti, Moritz Leuenberger, ndr).

    Al termine dei discorsi, con il taglio del nastro avvenuto dentro il padiglione dei festeggiamenti, le FFS - rappresentate dal loro presidente della direzione Andreas Meyer - sono ufficialmente entrate in possesso della galleria di base del San Gottardo. Da questo momento è quindi l'ex regia ad essere responsabile della messa in esercizio dell'opera.
    Finita la cerimonia, Hollande e Merkel, accompagnati da quasi tutti i consiglieri federali (Doris Leuthard è rimasta in Ticino), da Kern e da Hasler, sono risaliti sul treno speciale a destinazione di Rynächt. Prima hanno però avuto il tempo di ammirare sopra le loro teste le prestazioni della Patrouille Suisse.
    Ticinonline - Schneider-Ammann taglia il nastro. Le FFS entrano ufficialmente in possesso della galleria

    P.s.: un bel po' di retorica è stata spesa nella giornata di ieri (in parte la si ritrova anche nell'articolo), ed alla fine proprio per questo trovo che il discorso migliore sia stato quello del capo di governo del Liechtenstein. Non citato da nessuna parte, forse anche perché si è messo incautamente a parlare di come i grandi progetti debbano anche possedere una solida legittimazione.

 

 
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